Ներծծող կոլեկտոր. Երբ այն ճոճվում է, արգելակում և կաթում է...
Պարունակություն
Այսօր շարժիչի օդով ապահովելը դարձել է իսկական գիտություն։ Այնտեղ, որտեղ ժամանակին բավական էր օդային զտիչով ընդունող խողովակը, այսօր օգտագործվում է բազմաթիվ բաղադրիչներից բաղկացած համալիր հավաք: Սխալ ընդունման բազմազանության դեպքում դա կարող է նկատելի լինել հիմնականում աշխատանքի կորստի, ուժեղ աղտոտման, նավթի արտահոսքի պատճառով:
հիմնական պատճառը նման բարդություն է Շարժիչի կառավարման ժամանակակից համակարգ՝ արտանետվող գազերի վերամշակման համակարգով . Ժամանակակից շարժիչներին օդը մատակարարվում է ընդունիչ կոլեկտորների միջոցով ( մեկ այլ տերմին է «մուտքի խցիկ» ). Բայց քանի որ տեխնոլոգիայի բարդությունը մեծանում է, ավելանում է նաև թերությունների վտանգը:
ընդունման կոլեկտորի կառուցվածքը
Մուտքի կոլեկտորը բաղկացած է մեկ կտոր խողովակաձուլյա ալյումինից կամ մոխրագույն չուգունից . Կախված բալոնների քանակից, չորս կամ վեց խողովակներ միավորվում են ընդունման կոլեկտորի մեջ: Նրանք միանում են ջրառի կենտրոնական կետում:
Ընդունման կոլեկտորում կան մի քանի լրացուցիչ բաղադրիչներ.
| – Ջեռուցման տարր. օգտագործվում է ընդունող օդը նախապես տաքացնելու համար: - Կառավարվող պտտվող կափույրներ. դրանք լրացուցիչ պտտում են օդը: - Ներծծող կոլեկտորային միջադիրներ – EGR փականի միակցիչ |
Դիգրեսիա. ազոտի օքսիդներ արտանետվող գազերից
| Աղտոտիչներն առաջանում են, երբ այրվում են այնպիսի վառելիքներ, ինչպիսիք են բենզինը, դիզելային վառելիքը կամ բնական գազը: Բայց ածխածնի երկօքսիդը, ածխաթթու գազը կամ մուրի մասնիկները չեն, որ ամենամեծ խնդիրն են առաջացնում: . Հիմնական մեղավորը պատահական է ստեղծվում շարժիչում այրման ժամանակ. այսպես կոչված ազոտի օքսիդները համարվում են օդի աղտոտման հիմնական պատճառը ... բայց ազոտի օքսիդներ միշտ ձևավորվում է, երբ ինչ-որ բան այրվում է օդում թթվածնով: Օդը միայն 20% թթվածին է . Օդի մեծ մասը, որը մենք շնչում ենք, իրականում ազոտ է: Շրջակա օդի ահռելի 70%-ը կազմված է ազոտից։. Ցավոք, այս գազը, որն ինքնին շատ իներտ է և ոչ դյուրավառ, ծայրահեղ պայմաններում միավորվում է շարժիչի այրման պալատներում՝ ձևավորելով տարբեր մոլեկուլներ. NO, NO2, NO3 և այլն - այսպես կոչված «ազոտի օքսիդներ». . ովքեր հավաքվում են խումբ կազմելու համար NOx .Բայց քանի որ ազոտը շատ իներտ է, այն արագորեն կորցնում է իր կցված թթվածնի ատոմները: . Եվ հետո նրանք դառնում են այսպես կոչված. ազատ ռադիկալներ որոնք օքսիդացնում են այն ամենը, ինչի հետ շփվում են: Շնչելու դեպքում դրանք վնասում են թոքերի հյուսվածքը, ինչը վատագույն դեպքում կարող է հանգեցնել քաղցկեղի: Ընդունող կոլեկտորում ազոտի օքսիդների կոնցենտրացիան նվազեցնելու համար օգտագործվում է EGR փական: |
Խնդիրը EGR փականի հետ
EGR փականը օգտագործվում է արդեն այրված արտանետվող գազերը այրման պալատ վերադարձնելու համար . Դա անելու համար արտանետվող գազերը սնվում են ընդունման կոլեկտորի միջոցով: Շարժիչը ներծծում է արդեն այրված արտանետվող գազերը և նորից այրում դրանք։ Դա չի ազդում շարժիչի աշխատանքի վրա: . Այնուամենայնիվ, այս տեխնիկան նվազեցնում է այրման գործընթացի ջերմաստիճանը: Որքան ցածր է ջերմաստիճանը այրման պալատում, այնքան քիչ ազոտի օքսիդներ են ձևավորվում:
Այնուամենայնիվ, կա մեկ բռնում. Արտանետվող գազերից մուրի մասնիկները կուտակվում են ոչ միայն EGR փականի մեջ: Նրանք նաև աստիճանաբար խցանում են ամբողջ ընդունման բազմազանությունը: Սա կարող է հանգեցնել գծի ամբողջական խցանման: . Դրանից հետո մեքենան իրականում դադարում է օդ ստանալ և գործնականում այլևս չի կարող շահագործվել։
ընդունող կոլեկտորի վերանորոգում
Արտանետվող կուտակումների պատճառով ամբողջական աղտոտումը ներծծող կոլեկտորի ձախողման ամենատարածված պատճառն է: . Մինչև վերջերս ամբողջ բաղադրիչը պարզապես փոխարինվում էր, բայց միշտ հսկայական ծախսեր .
Մինչդեռ , այնուամենայնիվ, կան բազմաթիվ ծառայություններ մատուցողներ, որոնք առաջարկում են մաքուր ընդունող կոլեկտոր .
| Դրա համար կան մի քանի մոտեցումներ. Որոշ ծառայություններ մատուցողներ այրում են ընդունման կոլեկտորը մաքուր թթվածնով կամ սեղմված օդով: Մյուսները հիմնվում են քիմիական լուծույթների վրա, որոնցում պինդ ածխածինը լուծվում է մուրից թթվի մեջ։ Ծառայությունների այս մատակարարները սովորաբար առաջարկում են անմիջապես «հինից մինչև վերամշակված» փոխարինում կամ վերակառուցում իրենց սեփական ընդունման կոլեկտորը: Նոր ընդունման կոլեկտորն արժե 150 ֆունտից մինչև 1000 ֆունտ: Վերանորոգումը սովորաբար արժե 1/4-ից պակաս, քան նոր ընդունման կոլեկտորի արժեքը: |
Այնուամենայնիվ, հնարքը մանրամասների մեջ է. Ընդունող կոլեկտորը հեռացնելը որոշակի փորձ, ճիշտ նրբություն և ճիշտ գործիքներ էր պահանջում: Եթե հեռացման ժամանակ ներծծող կոլեկտորը վնասվել է, այն կարող է փոխարինվել միայն նոր մասով:
Մուտքի կոլեկտորի մաքրումը միշտ ներառում է EGR փականի սպասարկում:
Խնդիրը պտտվող փեղկերի հետ
Շատ ընդունող կոլեկտորներ ունեն պտտվող փեղկեր ... այն ջերմակայուն պլաստիկից պատրաստված փոքրիկ փեղկեր . Նրանք անում են ավելին, քան պարզապես բացել և փակել մուտքի կոլեկտորի մուտքի պորտերը: Նրանք ապահովում են պտույտ, որը, առաջին հերթին, պետք է բարելավի շարժիչի այրումը: . Այնուամենայնիվ, պտտվող կափույրների խնդիրն այն է նրանք հակված են կոտրվել, իսկ հետո ընկնել շարժիչի մեջ .
Եթե դու հաջողակ ես , մխոցը կփշրի պլաստիկ կափույրը և կմաքրի այն արտանետվող գազերով: Բայց նույնիսկ այս դեպքում դրա մասերը ամենաուշը մտնում են կատալիտիկ փոխարկիչ: Եթե ձեր բախտը չբերի, կոտրված պտտվող կափույրը կհանգեցնի շարժիչի լուրջ վնասի նույնիսկ ավելի վաղ:
Հետևաբար, մեր խորհուրդն է. Պարզեք, արդյոք ձեր մեքենայի համար հասանելի է պահեստային հավաքածու:
Օրինակ, դրանք հասանելի են շատերին BMW շարժիչներ. Հավաքածուի մեջ շարժական թևերը փոխարինվում են կոշտ ծածկոցներով։ Էֆեկտը նվազագույնը ավելի վատ է, բայց դուք ստանում եք առավելագույն գործառնական հուսալիություն: Ծածկոցները չեն կարող պոկվել և ընկնել շարժիչի խցիկում: Այսպիսով, դուք հուսալիորեն պաշտպանված եք տհաճ անակնկալներից։
