Յուղի փոփոխություն Volvo XC 60 ավտոմատ փոխանցման տուփում

Բարև սիրելի ընթերցողներ: Այսօր մենք կխոսենք Volvo XC 60 մեքենայի ավտոմատ փոխանցման տուփի յուղը փոխելու մասին։Այս մեքենաների վրա տեղադրվել է ճապոնական Aisin ընկերության վեցաստիճան ավտոմատ փոխանցումատուփ։ Մոդել - TF 80 CH. Փորձառու մեխանիկները ասում են, որ եթե ժամանակին փոխեք քսանյութը ավտոմատ փոխանցման տուփում, կարող եք հետաձգել կապիտալ վերանորոգումը 200 հազար կիլոմետրով:

Գրեք մեկնաբանություններում, եթե դուք ինքներդ եք փոխել յուղը Volvo XC 60 ավտոմատ փոխանցման տուփում, ի՞նչ խնդիրների եք հանդիպել:

Փոխանցման տուփի փոխման միջակայքը

Բենզինային կամ դիզելային շարժիչով Volvo XC 60-ի ամենաթույլ կետը փոխանցման տուփի նուրբ զտիչն է: Այն ավելի արագ է, քան բոլոր տարրերը, որոնք խցանված են փոխանցման տուփի մաշված արտադրանքներով: Արդյունքում, յուղը սկսում է հոսել, քանի որ ավտոմատ փոխանցման տուփը գերտաքանում է, և յուղը ջերմության հանկարծակի փոփոխությունների պատճառով կնքում է արևայրուք և դադարում կատարել իրենց գործառույթը:

Համակարգի ներսում ճնշումը նվազում է, փականի մարմնի փականների միջև ձևավորվում է նավթի արտահոսք: Էլեկտրոնային կառավարման բլոկը անսարք է։

Ուշադրություն. Սովորական ֆիլտրը փոխվում է միայն հիմնական վերանորոգման ժամանակ, քանի որ այն հագեցած է մետաղական ցանցով (ավելի հաճախ՝ զգացմունքային թաղանթով):

Թեև արտադրողը նշում է, որ յուղը կարող է դիմակայել մինչև մեքենայի առաջին կապիտալ վերանորոգումը, եթե այն չփոխվի, կապիտալ վերանորոգումը կարող է տեղի ունենալ 80 հազար կիլոմետր անցնելուց հետո։ Ուստի պետք չէ ռիսկի դիմել և վարանել՝ փոխե՞լ յուղը, թե՞ ոչ։

Կարդացեք յուղի ամբողջական և մասնակի փոփոխություն Volvo XC90 ավտոմատ փոխանցման տուփում

Տուփում յուղը փոխելու համար բարենպաստ է վազքը.

• 30 կիլոմետր թերի հերթափոխի համար;
• 60 հազար կիլոմետր՝ փոխանցման տուփի հեղուկի ամբողջական փոփոխության համար։

Նուրբ ֆիլտրը փոխվում է հեղուկի յուրաքանչյուր փոփոխության հետ: Այն տեղադրված է կոպիտ զտիչ սարքին օգնելու համար, որը տեղադրված է ավտոմատ փոխանցման տուփի ներսում։

Եթե ​​դուք ժամանակին չփոխեք փոխանցման տուփի հեղուկը, ապա կբախվեք հետևյալ խնդիրների հետ.

• մեքենայի հրումներ և ցնցումներ, մեքենայի հրումներ;
• թրթռում լուսացույցների և խցանումների ժամանակ անգործության ժամանակ.
• սայթաքման արագություն, որոշ ուշացումներ անցնելիս:

Ուստի խորհուրդ եմ տալիս հետևել մեր կանոններին, ոչ թե արտադրողներին: Որովհետև եղանակն այլ է։ Սա նույնպես ազդում է կատարողականի վրա: Ռուսական կլիմայական պայմանները համարվում են դժվար ճապոնական Aisin ավտոմատ փոխանցման տուփերի համար։

Բացի այդ, այս ավտոմատ փոխանցման տուփի ոլորող մոմենտ փոխարկիչը մեծապես աղտոտում է հենց նավթը: Քանի որ այն ունի ածխածնային շփման երեսպատում, փոշին ներթափանցում է ֆիլտրի մեջ և խցանում է դրա զգացմունքային թաղանթը:

Գործնական խորհուրդներ Volvo XC60 ավտոմատ փոխանցման տուփում յուղ ընտրելու համար

Արտադրողը սկզբում լցնում է TF80SN պատյանը սինթետիկ յուղով: Հետեւաբար, դուք չեք կարող այն փոխել հանքաքարի: Դուք կստանաք փրփուրի և կորպուսի խափանում 1000 կմ վազքից հետո:

Պարզապես պետք է սովորական յուղ լցնել կամ փոխել այն նմանատիպ հեղուկներով, ինչը ես կքննարկեմ ավելի ուշ ստորև բերված բլոկում: Օրիգինալ և անալոգային յուղերի հատկությունները նույնական են: Հետևաբար դրանք փոխարինելի են։

Ուշադրություն. Մի նվազեցրեք կամ մի բարելավեք յուղի որակը: Լիցքավորվող յուղը պետք է ունենա նույն ստանդարտը և հանդուրժողականությունը, ինչ օրիգինալը: Գնեք փոխանցման հեղուկ միայն մասնագիտացված խանութներում: Մի վերցրեք այն շուկաներում, քանի որ ձեզ կարող են սայթաքել կեղծ ապրանքներ:

Օրիգինալ յուղ

Toyota Type T IV յուղը համարվում է օրիգինալ, սակայն ամերիկյան արտադրողները Toyota WS-ն համալրում են նոր սերնդի քսանյութերով։ Այս յուղերը նախատեսված են փոխազդելու ավտոմատ փոխանցման տուփերի մեխանիկական մասերի հետ: Պաշտպանեք մեքենան գերտաքացումից: Մետաղական մասերի վրա ստեղծում են խիտ պաշտպանիչ թաղանթ, թույլ չեն տալիս գունավոր մետաղների տարրերը ժանգոտել։

Կարդացեք Volvo XC90 Ավտոմատ փոխանցման տուփի վերանորոգում

Վաճառում եմ Toyota WS լիտր և չորս լիտրանոց պլաստիկ տակառներով։ Այս քսուքը կգտնեք 0888602305 համարի տակ: Ձեզ անհրաժեշտ կլինի այս համարը կեղծիքներ գնելուց խուսափելու համար, քանի որ դրանք հիմնականում տպում են տրամաչափեր:

Անալոգներ

Անալոգները ներառում են JWS 3309 հեղուկներ: Դրանք ավելի հեշտ է գտնել մեր շուկայում: JWS 3309-ն իր հատկություններով նույնական է բնօրինակ յուղին: Հետևաբար, փորձառու մեխանիկները խորհուրդ են տալիս այս լցնող քսանյութը, եթե դուք չեք կարող գտնել բնօրինակը ձեր քաղաքում:

Ուշադրություն. Ավելի լավ է գնել լիտր շշերով: Քանի որ ձեզ համար ավելի հարմար կլինի փոխանցման տուփը լրացնել Volvo XC60 ավտոմատ փոխանցման տուփով:

Մակարդակի ստուգում

Մակարդակի ստուգումն իրականացվում է արտահոսքի խրոցակի միջոցով: Քանի որ այս ավտոմատ փոխանցման տուփը չունի չափիչ: Խորհուրդ եմ տալիս մեքենան տաքացնել մինչև 50 աստիճան, ոչ ավելին։ Քանի որ բարձր ջերմաստիճանի դեպքում յուղը դառնում է հեղուկ և պարզապես դուրս կհոսի անցքից։ Ահա Volvo XC60-ի վրա տեղադրված ավտոմատ փոխանցման տուփ:

1. Տաքացրեք ավտոմատ փոխանցման տուփը մինչև 40 աստիճան:
2. Կտտացրեք արգելակման ոտնակին և գործարկեք փոխանցումների ընտրիչը Volvo XC60 ավտոմատ փոխանցման տուփի բոլոր փոխանցումներով:
3. Տեղադրեք մեքենան հարթ մակերեսի վրա: Մի անջատեք շարժիչը:
4. Բարձրանալ մեքենայի տակ և ետ պտուտակել կառավարման խրոցը:
5. Փոխարինեք տարան ջրահեռացման համար:
6. Եթե ​​նավթը հոսում է, ապա մակարդակը նորմալ է։ Եթե ​​փոսը չոր է, ավելացրեք քսանյութ:

Կարդացեք յուղի ամբողջական և մասնակի փոփոխություն Nissan Tiida-ի ավտոմատ փոխանցման տուփում

Նայեք քսանյութի գույնին: Եթե ​​յուղը մուգ է, և դուք տեսնում եք մետաղական ներդիրներ, ապա դուք պետք է փոխեք փոխանցման տուփը, որն աշխատում է Volvo XC60 ավտոմատ փոխանցման տուփի վրա:

Նյութեր Volvo XC60 ավտոմատ փոխանցման տուփում նավթի համապարփակ փոփոխության համար

Տուփի հեղուկը փոխելու համար անհրաժեշտ կլինի ձեռք բերել անհրաժեշտ նյութեր և ձեռք բերել գործիքներ:

• բնօրինակ յուղ;
• ֆիլտրող սարք արտաքին մաքրման համար կատալոգի համարով 100019;
• ծղոտե ներքնակ և խցանե կնիքներ;
• ձեռնոցներ;
• carbocleaner ծղոտե ներքնակ մաքրելու համար;
• ներարկիչ Volvo XC60 ավտոմատ փոխանցման մեջ քսանյութ լցնելու համար;
• արտահոսքի տապակ;
• վրան պտուտակաբանալիներ, բռնակ և գլուխներ:

Բոլոր նյութերը գնելուց հետո կարող եք սկսել յուղը փոխել։

Ինքնափոխվող յուղ Volvo XC60 ավտոմատ փոխանցման տուփում

Ավտոմատ փոխանցման մեջ յուղը փոխելը բաղկացած է մի քանի փուլից. Առաջին հերթին, դուք պետք է միաձուլեք հանքարդյունաբերությունը:

Հին յուղի արտահոսք

Volvo XC60 ավտոմատ փոխանցման տուփում հանքարդյունաբերության ջրահեռացումն իրականացվում է հետևյալ սխեմայով.

1. Միացրեք շարժիչը և տաքացրեք փոխանցման տուփը մինչև 60 աստիճան:
2. Տեղադրեք Volvo XC60-ը փոսի կամ էստակադայի վրա:
3. Դադարեցրեք շարժիչը:
4. Մտեք մեքենայի տակ և հանեք արտահոսքի խցանը:
5. Փոխարինեք կոնտեյներ՝ հանքարդյունաբերության արտահոսքի համար:
6. Սպասեք, մինչև սև հեղուկը ամբողջությամբ թափվի:
7. Թուլացրեք սկուտեղը պահող պտուտակները և հանեք այն:

Կարդացեք Ինչպես լիցքավորել և ինչ տեսակի յուղ լցնել ավտոմատ փոխանցման տուփը չափիչով և առանց դրա

Ուշադիր հետևեք այս ընթացակարգերին, քանի որ յուղը կարող է տաք լինել և այրել ձեր մաշկը: Ջրամբարում կա նաև ճարպ: Լցնել այն թափոնների տարայի մեջ։

Քսայուղը փոխելուց առաջ ողողեք հեռացված տապակը և մաքրեք այն կեղտից: Տեղադրեք նոր ֆիլտր:

Պալետների ողողում և թրթուրների հեռացում

Լվացեք տապակը ածխաջրերով մաքրող միջոցով: Հեռացրեք մագնիսները և մաքրեք դրանք մետաղական խոզանակով: Զգուշորեն նորից տեղադրեք ցանկացած բեկորային մագնիս:

Օգտագործեք սուր առարկա՝ հեռացնելու հին միջադիրը, որը կարող է խրված լինել թավայի վրա: Մաքրել և յուղազերծել այս տարածքը: Մենք նոր ռետինե միջադիր ենք դնում:

Filտիչի փոխարինում

Այժմ եկեք անցնենք ֆիլտրի սարքի փոխարինմանը: Ներքին ֆիլտրը մնում է միացված կամ հանվում է միայն լվացվելու համար: Իսկ արտաքին ֆիլտրն անջատված է հովացման համակարգից և դեն նետվում։ Տեղադրում ենք նորը։

Զտիչ սարքը փոխարինելուց հետո թավան դրեք ավտոմատ փոխանցման տուփի վրա՝ միջադիրը հերմետիկով յուղելուց հետո։ Խստացրեք պտուտակները:

Խստացրեք բոլոր խրոցակները և կարող եք սկսել նոր յուղ լցնել Volvo XC60 ավտոմատ փոխանցման տուփում:

Լրացնելով նոր յուղ

Փոխանցման տուփի լիցքավորումը հետևյալն է.

1. Բացեք Volvo XC60-ի գլխարկը:
2. Մենք ետ ենք պտուտակում օդային ֆիլտրը և ազատ մուտք ենք գործում լցավորիչի անցքին:
3. Տեղադրեք գուլպանի մի ծայրը դրա մեջ:
4. Մյուսը ամրացրեք ներարկիչին, որն արդեն լցված է փոխանցման հեղուկով:
5. Կտտացրեք մխոցին:
6. Դուք կրկնում եք գործընթացը: Հասկանալու համար, որ յուղը նորմալ է, արձակեք թավայի կառավարման խրոցը և լցրեք քսանյութը, մինչև յուղը դուրս գա կառավարման անցքից, որն օգտագործվում է մակարդակը ստուգելու համար:

Այժմ ձեզ մնում է միայն տաքացնել փոխանցման տուփը, վարել մեքենան և ստուգել յուղի մակարդակը: Եթե ​​այն փոքր է, ապա այն պետք է լիցքավորվի:

Կարդացեք, թե որքան յուղ է անհրաժեշտ ավտոմատ փոխանցման տուփի ամբողջական և մասնակի փոխարինման համար

Volvo XC60 ավտոմատ փոխանցման տուփի փոխանցման հեղուկի ամբողջական փոխարինումը գործնականում նույնն է, ինչ մասնակի փոխարինումը: Գրեք մեկնաբանություններում՝ մասնակի տեղաշարժ արե՞լ եք։

Ավտոմատ փոխանցման տուփի փոխանցման հեղուկի ամբողջական փոխարինում

Կրկնեք բոլոր քայլերը ճիշտ այնպես, ինչպես Volvo XC60 ավտոմատ փոխանցման տուփի փոխանցումատուփի յուղի մասնակի փոփոխությունը: Շարժիչը միացնելուց և գործը տաքացնելուց անմիջապես առաջ կատարեք հետևյալը.

1. Անջատեք հովացուցիչ նյութի վերադարձի գուլպանը:
2. Տեղադրեք դրա ծայրը հինգ լիտրանոց շշի մեջ։
3. Զանգահարեք ձեր գործընկերոջը և խնդրեք նրան գործարկել Volvo XC60 շարժիչը:
4. Սև մայնինգի հզոր հոսքը կթափվի շշի մեջ:
5. Սպասեք, մինչև այն փոխի իր գույնը դեպի լույս: Կամ անջատեք շարժիչը, երբ մեկ լիտրից ավելի ցամաքեցվի և նորից լցրեք:
6. Դուք կրկնում եք գործընթացը:
7. Երբ յուղը դառնում է թեթև, դադարեցրեք փոփոխության ընթացակարգը: Խստացրեք բոլոր խրոցակները, փակեք գլխարկը և տաքացրեք ավտոմատ փոխանցման տուփը:

Գործարկեք մեքենան և ստուգեք յուղի մակարդակը: Անհրաժեշտության դեպքում լիցքավորեք: Սրա վերաբերյալ Volvo XC60-ում փոխանցման հեղուկի փոխարինման գործընթացը կարելի է ավարտված համարել:

Ամփոփում

Մի մոռացեք պարբերաբար փոխել փոխանցման հեղուկը Volvo XC60 ավտոմատ փոխանցման տուփում: Եվ նաև սպասարկման կենտրոն այցելեք տարին մեկ անգամ սպասարկման համար: Այս ընթացակարգը 50 հազար կիլոմետրով կհետաձգի տեսարանի մոտիկությունը։ Ձմռանը միշտ տաքացրեք ավտոմատ փոխանցման տուփը և մի գործարկեք այն արտաքին աղբյուրից: Ավտոմատները չեն սիրում ագրեսիվ վարել:

Եթե ​​ձեզ դուր եկավ հոդվածը, խնդրում ենք հավանել և տարածել այն սոցիալական ցանցերում։ Հարցեր տվեք մեկնաբանություններում։ Մեր փորձառու մեխանիկները կարձագանքեն, երբ ազատ լինեն աշխատանքից։