Մխոցի գլխի միջադիրի փոխարինում - այն ամենը, ինչ դուք պետք է իմանաք
Պարունակություն
Շարժիչի խնդիրները մեքենաների վերանորոգման ամենամեծ ծախսերն են։ Եթե ձեր մեխանիկը որոշի, որ անհրաժեշտ է փոխարինել գլխի միջադիրը, հավանաբար կմտածեք, թե որքան եք վճարելու դրա համար: Չնայած բարձր ծախսերին, նման վերանորոգումները անհրաժեշտ են և չեն կարող անտեսվել: Ներդիրի խնդիրների պատճառը եզակի պայմաններն են, որոնցում գտնվում է գլուխը, միանալով գլանների բլոկին: Հենց այստեղ է տեղադրված միջադիրը, որը կարող է չդիմանալ բարձր ճնշման և ջերմաստիճանի:
Մխոցի գլխի միջադիրի փոխարինման արժեքը կարող է հասնել մի քանի հազար zł-ի: Ինչպե՞ս է դա հնարավոր, հաշվի առնելով, որ սա լայնորեն հասանելի և շատ հեշտ արտադրվող մաս է: Ինքնին միջադիրն արժե 10 եվրոյից պակաս, ցավոք, դրա հետ մեկտեղ պետք է փոխվեն այլ տարրեր։ Սա նաև մեծ աշխատուժ է պահանջում, քանի որ սա բարդ և ժամանակատար վերանորոգում է:
Գծապատկեր, այսինքն. անհանգիստ մանրուք
Թեև միջադիրը դիզայնի մեջ համեմատաբար պարզ տարր է, այն շատ կարևոր գործառույթ է կատարում շարժիչում: Առանց դրա սկավառակը չի կարող աշխատել: Ահա թե ինչու ի լրումն այն հարցի, թե որքան արժե բալոնի գլխի միջադիրը փոխարինելը, դուք նաև պետք է գտնեք մասնագետ, ով դա ճիշտ կանի. Բանն էական է, քանի որ խոսքը մխոցից վեր տարածության խստությունն ապահովելու մասին է։ Կարևոր է նաև փակել այն ալիքները, որոնցով հոսում է նավթը և հովացուցիչ նյութը:
Ներդիրների տեսակները
Ներդիրների առանձին մոդելները կարող են տարբերվել դիզայնից և նյութից, որից դրանք պատրաստված են: Շատ բան կախված է մեքենայի մոդելից և բուն շարժիչի տեսակից: Ծանր աշխատանքային կամ տուրբո լիցքավորմամբ ագրեգատները կարող են պահանջել լրիվ մետաղական միջադիր: Ամենից հաճախ դա կլինի չժանգոտվող պողպատ կամ պղինձ:
Բացի այդ, բալոնների հետ շփվող եզրերում միջադիրը կարող է ունենալ փոքր եզրեր: Նրանք համապատասխանաբար դեֆորմացվում են, երբ գլուխը պտուտակահան չէ, և երաշխավորում են ամուր և արդյունավետ կնիք: Իհարկե, նույնիսկ սովորական բարձիկը ունի առաձգականության որոշակի տիրույթ և կարող է դեֆորմացվել: Դրա շնորհիվ այն կլցնի բլոկի և բալոնի գլխի բշտիկները:
Վնասվել է բալոնի գլխի միջադիրը. կարո՞ղ եմ վարել:
Այս պարզ տարրը պատասխանատու է շատ կարևոր բաղադրիչների բարդ աշխատանքի համար: Հետևաբար, մխոցի գլխի վնասված միջադիրը մեծ խնդիր է: Այդ դեպքում կարո՞ղ եք վարել: Կնիքի խափանումը կարող է հանգեցնել հովացուցիչ նյութի ներթափանցմանը նավթի մեջ, կամ հակառակը, յուղը մտնի հովացուցիչ նյութ: Այնուհետև շարժման շարունակությունը կարող է նույնիսկ ավարտվել շարժիչի բլոկի ճեղքով և ամբողջ շարժիչ միավորը փոխարինելու անհրաժեշտությամբ: Այսպիսով, հենց նկատում եք ճեղքված միջադիրի ախտանիշը, բացարձակապես անհնար է ավելի հեռուն գնալ:
Ինչու են միջադիրները հաճախ ձախողվում:
Ավտոարտադրողները համոզված են, որ միջադիրն արդյունավետորեն կատարում է իր գործառույթը շահագործման ողջ ժամանակահատվածում: Այսպիսով, թվում է, որ դուք ընդհանրապես չպետք է անհանգստանաք, թե ինչպես փոխարինել բալոնի գլխի միջադիրը: Ցավոք սրտի, սա միայն տեսություն է, իսկ պրակտիկան այլ տեսք ունի: Հիշեք, որ շարժիչի աշխատանքային պայմանները միշտ չէ, որ իդեալական կլինեն:
Շարժիչը պարբերաբար ենթարկվում է ծանր բեռների: Դա շատ հաճախ տեղի է ունենում, երբ շարժիչը սկսում է շատ դժվար աշխատել, և ճիշտ աշխատանքային ջերմաստիճանը դեռ չի հասել: Մեկ այլ շատ անհարմար իրավիճակ է շարժիչի ջերմային ծանրաբեռնվածությունը լեռնային տեղանքում կամ մայրուղու վրա մեքենա վարելիս:
Հազվադեպ չէ, երբ շարժիչ ագրեգատները սնվում են գազի տեղակայման միջոցով, որը պատշաճ չափորոշված չէ: Շատ մեխանիկներ նշում են, որ նույնիսկ պատշաճ կերպով տրամաչափված LPG-ի տեղադրման դեպքում հովացման համակարգը կարող է պատշաճ կերպով պատրաստված չլինել: Այնուհետև այրման խցերում ջերմաստիճանը վտանգավոր կերպով կբարձրանա, և դա սպառնում է խստությանը: Անհատականացման սխալ մուտքագրված փոփոխությունը կարող է նաև բեռ լինել:
Մխոցների գլխի միջադիր - վնասի նշաններ
Վերոհիշյալ իրավիճակներից որևէ մեկը կարող է ժամանակի ընթացքում հանգեցնել շարժիչի մի կետի գերտաքացման: Նույնիսկ եթե դա տեղի ունենա միայն մեկ մխոցում, միջադիրը չի դիմանա ջերմային բեռին և կսկսի այրվել: Ամենից հաճախ դա տեղի է ունենում բալոնների միջև նեղանալիս: Այս հրահրումը հանգեցնում է բեկման: Այնուհետև վառելիքի և օդի, ինչպես նաև արտանետվող գազերի խառնուրդը հայտնվում է միջադիրի և բալոնի բլոկի և գլխի միջև: Այսպիսով, երբ բալոնի գլխի միջադիրը այրվում է, դիզելային և բենզինային շարժիչների ախտանիշները, ի թիվս այլ բաների, կլինեն՝ հովացուցիչ նյութի և շարժիչի յուղի արտահոսք:
Ներդիրի վնասման սկզբնական փուլը
Եթե դուք սկսնակ վարորդ եք, ով չի լսում շարժիչը, ապա կարող եք չնկատել, որ սկավառակի հետ ինչ-որ բան այն չէ: Այնուամենայնիվ, հնարավոր է, որ նույնիսկ այդ դեպքում օգտագործվի գլան գլխի միջադիրի փոխարինում: Բոլորը, քանի որ այս տարրի վնասման առաջին փուլը կդրսևորվի միայն շարժիչի անհավասար աշխատանքով. Բացի այդ, կարող է լինել պարապուրդի «կորուստ»: Եթե դուք այնքան էլ փորձառու չեք, կարող եք դժվարություններ ունենալ այս խնդիրը բացահայտելու համար:
Շատ ավելի հեշտ է տեսնել, թե ինչպես է այրվել բալոնի գլխի միջադիրը: Եթե դա տեղի ունենա, շարժիչի ջերմաստիճանում կարող են նկատելի թռիչքներ լինել: Բացի այդ, շարժիչ միավորը նկատելիորեն կթուլանա, և դուք կտեսնեք սպիտակ ծուխ արտանետումից: Բացի այդ, յուղը կհայտնվի հովացման համակարգի ընդարձակման բաքում: Հովացուցիչ նյութը նույնպես կսկսի սպառվել, երբ ներթափանցում է յուղի մեջ:
Մխոցի գլխի միջադիրի փոխարինում - գին
Երբ նկատում եք այս ախտանիշները, կարող եք վստահ լինել, որ գլան գլխի միջադիրը պետք է փոխարինվի: Այս վերանորոգման գինը կարող է տարբեր լինել՝ կախված սկավառակի տեսակից: Ամենակարևորն այն է, որ դուք անմիջապես գնաք արհեստանոց: Փորձառու մեխանիկը կկարողանա հաստատել, արդյոք իսկապես տեղի է ունեցել կնիքի խափանում:
Մեխանիկը կստուգի սեղմման ճնշումը բալոններում: Նաև ստուգեք հովացման համակարգի ընդարձակման բաքում ածխածնի երկօքսիդի առկայությունը: Եթե այո, ապա պարզ կդառնա, որ բալոնի գլխի միջադիրը պետք է փոխարինվի: Հիշեք դա նույնիսկ Համեմատաբար առանց դժվարության գլան գլխի միջադիրի փոխարինումն արժե 300-ից 100 եվրո/ուժեղ>: Գինը, իհարկե, կախված է շարժիչի դիզայնից և ծավալից։
Մխոցների գլխի միջադիրը շարժիչի միավորի պարզ, բայց շատ կարևոր տարր է: Դրա վնասը կհանգեցնի նավթի և հովացուցիչ նյութի արտահոսքի, այնուհետև շարժիչի ամբողջական վնասմանը: Հետևաբար, հենց որ նկատեք միջադիրի մաշվածության նշաններ, դուք պետք է անմիջապես դիմեք մեխանիկին: Ինքնին միջադիրի արժեքը բավականին ցածր է: Ցավոք, այլ բաղադրիչների փոխարինման անհրաժեշտությունը և վերանորոգման բարդությունը զգալիորեն բարձրացնում են դրա գինը:
