Ժամկետային գոտու փոխարինում Volkswagen Golf V GTI-ում

Այսօր մեր հոդվածում կներկայացվի Golf GTI սպորտային հեչբեկների հինգերորդ սերունդը։ Այս մեքենայի 200 ձիաուժ հզոր շարժիչը ձեզ մաքուր վարելու հաճույք կպարգևի, եթե չմոռանաք ժամանակին սպասարկել այն։ Իսկ սպասարկման անբաժանելի մասը ժամանակացույցի փոխարինումն է։ Volkswagen-ը խորհուրդ է տալիս փոխել յուրաքանչյուր 150 կմ-ը:

Հիշեք, որ մեքենա վարելիս կոտրված գոտին կարող է առաջացնել շարժիչի կրիտիկական վնաս:

Հարմարավետ աշխատանքի համար ձեզ հարկավոր է միացնել շարժիչը և հեռացնել աջ առջևի անիվը:

Նախ, հեռացրեք օդային խողովակը: Օդատար խողովակը և գուլպաները դուրս են գալիս ընդունման համակարգից և օդը բաց թողնում նախքան շնչափողի մարմնին հասնելը (կարմիր սլաք): Այս օդը անցնում է խողովակի միջով, որն ապահովված է 8 մմ պտուտակով (կապույտ սլաք) և T30 աստղով (կանաչ սլաք) և ներս է մտնում արագ միացման կցամասի միջոցով (դեղին սլաք):

Այնուհետեւ դուք պետք է հեռացնեք շարժիչի պաշտպանությունը: Յուրաքանչյուր կողմում կան չորս Torx T25 պտուտակներ (կարմիր սլաքներ), որոնք պահում են վահանը տեղում, հանեք դրանք և դուրս քաշեք առջևի բամպերի վրայի շփման սեղմակի սկուտեղը (դեղին սլաքներ):

Հաջորդը, դուք պետք է հանեք շարժիչի գոտին (դեղին սլաք) և լարիչը (կարմիր սլաք):

Մենք հեռացնում ենք գազի բաշխման մեխանիզմի պաշտպանիչ պատյանը՝ գոտին և հանդերձանքը տեսնելու համար: Դա անելու համար ետ պտուտակեք երկու Torx T30 պտուտակները պաշտպանիչ ծածկույթի վերևում:

Կափարիչը սերտորեն տեղավորվում է, ուստի զգույշ եղեք, որ այն հեռացնելիս չվնասեք այն: Պաշտպանության տակ (կարմիր սլաք) կարող եք տեսնել գոտին և պտուտակը (դեղին սլաք):

Մենք պտտում ենք շարժիչը այնքան ժամանակ, մինչև հանդերձումի վրա (կարմիր սլաքը) կտրվածքը համապատասխանի մարմնի նշանին (դեղին սլաք):

Նշում. Ինչ-որ մեկը երկու տեղից անիվը նշել է սպիտակով, բայց մենք պետք է կարողանանք տեսնել հանդերձումի խազը (կարմիր սլաք):

Շարժիչը կարող եք պտտել ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ՝ պտտելով ծնկաձև լիսեռի 19 մմ ընկույզը:

Հեռացրեք ծնկաձև լիսեռի ճախարակը: 19 մմ կենտրոնական պտուտակը (կարմիր սլաք) պահելիս հանեք վեց վեց մմ տրամաչափի վեց պտուտակները ճախարակից (դեղին սլաք):

Ծնկաձև լիսեռի ճախարակն ունի պտուտակի անցք (կարմիր սլաք), որը զուգակցվում է ծնկաձև լիսեռի պտուտակի հետ (դեղին սլաք), ուստի այն կարող է տեղադրվել միայն մեկ դիրքում:

Մենք արձակում ենք հինգ Torx T30 պտուտակները ժամանակի գոտու շարժիչի ստորին կափարիչից: Մենք դեռ չենք կարող հեռացնել կափարիչը, քանի որ նախ պետք է հեռացնել շարժիչի ամրակները:

Այնուհետև դուք պետք է տեղափոխեք ընդարձակման բաքը շարժիչին հասանելիություն ստանալու համար: Եթե ​​դուք չեք վախենում հովացուցիչ նյութը թափել, ապա ձեզ հարկավոր չէ այն չորացնել հովացուցիչի ջրամբարից. անջատեք փոքր ձողը (կանաչ սլաք), անջատեք սենսորը (դեղին սլաք) և արձակեք Torx T25 երկու պտուտակները (կարմիր սլաքներ) և հանեք ջրամբարը դեպի կողք՝ այն պահելով ուղղահայաց, որպեսզի սառեցնող հեղուկը չթափվի: Եթե ​​վախենում եք հովացուցիչ նյութ թափվելուց, ապա անջատեք գուլպանը ներքևի մասում և հովացուցիչը արտահոսեք ջրամբարից: Մնացած քայլերը նույնն են, ինչ առաջին դեպքում:

Օգտագործելով 10 պտուտակաբանալի, հեռացրեք դիմապակու լվացքի ջրամբարը:

Աշխատանքն ավարտելու համար հարկավոր է շարժիչի տակ կանգառներ տեղադրել: Շարժիչի քաշը հավասարաչափ բաշխելու համար տախտակ կամ հաստ նրբատախտակ կարող է տեղադրվել սահիկի և շրջանակի միջև:

Մենք պտտում ենք երկու 13 մմ պտուտակները, որոնք ամրացնում են անիվի և շարժիչի ամրակի միջև ընկած փակագիծը: Մենք հասկանում ենք հիմքը.

Հեռացրեք խրոցը աջ անիվի տակ և ետ պտուտակեք դրա տակ գտնվող 18 մմ պտուտակը:

Օգտագործելով 18 մմ վարդակից բանալին, հանեք շարժիչի ամրացման ստորին պտուտակը (կարմիր սլաք): Դեղին սլաքը ցույց է տալիս թևի անցքը երկրորդ պտուտակը հանելու համար:

Հաջորդը, արձակեք երկու 18 մմ պտուտակները:

Մենք արձակում ենք երկու 16 մմ պտուտակները, որոնք ամրացնում են ամրակը շրջանակի վրա:

Մեքենայից հանեք շարժիչի հենարանով շրջանակի մի մասը։

Օգտագործելով վարդակ, բարձրացրեք շարժիչը, որպեսզի ստանաք բավականաչափ բացթողում՝ վերջին 18 մմ շարժիչի ամրացման պտուտակին մուտք գործելու համար:

Պտուտակը երկար է, ուստի պետք է բավականաչափ տեղ լինի այն դուրս հանելու համար:

Հեռացրեք շարժիչի ամրակը մեքենայից: Այն սերտորեն տեղավորվում է, այնպես որ դուք պետք է թուլացնեք այն հանելու համար:

Այժմ մենք արձակում ենք վերջին երկու Torx T30 պտուտակները, որոնք պահում են ժամացույցի ստորին կափարիչը:

Հեռացրեք ժամանակի գոտու ստորին ծածկը:

Այժմ մենք մուտք ունենք շարժիչի ողջ առջևի հատվածը: Օգտագործելով 19 մմ վարդակից պտուտակաբանալի (կարմիր սլաք), շարժիչը պտտեցրեք ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ և ստուգեք, որ պտուտակի վրա նշված նշանը (դեղին սլաք) համընկնում է գլխի նշանի հետ (կանաչ սլաք):

Ժամացույցի գոտին միացրած, մի քանի հետքեր արեք պտուտակի և բեռնախցիկի վրա:

Ես 2-3 նշան եմ անում, որպեսզի տեսնեմ՝ դուք աշխատում եք շարժիչի վերևում, թե ներքևում (կարմիր և դեղին սլաքներ):

Այժմ, երբ ամեն ինչ հանված է, մենք մուտք ունենք շարժիչի առջևի բոլոր բաղադրամասերը՝ ճարմանդային լիսեռը (մանուշակագույն սլաք), գոտի լարող (կարմիր սլաք), գլանափաթեթներ (դեղին սլաքներ), ծնկաձև լիսեռ (կապույտ սլաք) և ջրի պոմպ (կանաչ սլաք):

Գոտին հանելու համար թուլացրեք լարիչի վրայի 13 մմ ընկույզը (կարմիր սլաքը), այնուհետև օգտագործեք 8 վեցանկյուն բանալին՝ լարիչը ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ պտտելու համար, մինչև գոտին արձակվի:

Նախ հանեք պոմպի գոտին:

Դրանից հետո հեռացրեք այն շարժիչի պողպատե մասերից։

Տեղադրումը կատարվում է հակառակ հերթականությամբ: Միշտ ամրացրեք գոտին ծնկաձև լիսեռի ճախարակի վրա: Նոր գոտի տեղադրելիս պտտեցրեք լարիչը սլաքի ուղղությամբ (կարմիր սլաք, ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ), մինչև որ խազը համընկնի ներդիրի հետ (կանաչ սլաքներ) և ամրացրեք 13 մմ ընկույզը: Օգտագործելով 19 մմ վարդակային բանալին, ձեռքով պտտեք շարժիչը 2 լրիվ պտույտով ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ: Ճանապարհի, գլխի և մեր արած հետքերը պետք է լինեն նույն գծի վրա: Եթե ​​դրանք չեն համընկնում, ուրեմն ինչ-որ տեղ սխալվել եք, հանեք գոտին և նորից փորձեք, մինչև ամեն ինչ ճիշտ համընկնի: