ՎԱԶ 2107-ի վրա ծնկաձև լիսեռի յուղի կնիքների փոխարինում. գործընթացի քայլ առ քայլ նկարագրություն լուսանկարներով և տեսանյութերով
Պարունակություն
Շատ վարորդներ բախվում են յուղոտ շարժիչի խնդրին, և հատկապես նրանք, ովքեր վարում են «դասական»: Այս իրավիճակը սովորաբար կապված է ծնկաձև լիսեռի յուղի կնիքների տակից նավթի արտահոսքի հետ: Այս դեպքում կնքման տարրերը պետք է փոխարինվեն: Եթե վերանորոգումը հետաձգվի, հետեւանքներն ավելի զգալի կլինեն։
ՎԱԶ 2107 ծնկաձև լիսեռի յուղի կնիքների նշանակում
VAZ 2107 շարժիչի ծնկաձև լիսեռը, ինչպես նաև ցանկացած այլ ավտոմեքենա, անընդհատ յուղվում է շարժիչի յուղով, որը գտնվում է յուղամանում: Այնուամենայնիվ, ծնկաձև լիսեռի անընդհատ պտտման դեպքում քսուքը կարող է արտահոսել գլանների բլոկից: «Դասականների» սեփականատերերը չեն զարմանում այնպիսի բառերից, ինչպիսիք են «նավթի արտահոսքը», ինչպես նաև հետագա խնդիրները: Թեեւ դա ամենեւին չի նշանակում, որ նման խնդիրների վրա պետք չէ ուշադրություն դարձնել։ Ծղկաձև լիսեռի առջևում և հետևում տեղադրվում են հատուկ տարրեր՝ յուղի կնիքներ, որոնք կանխում են շարժիչի բլոկից նավթի կամայական արտահոսքը: Կնիքները տարբերվում են չափերով՝ հետևի մասը ավելի մեծ տրամագիծ ունի՝ կապված ծնկաձև լիսեռի դիզայնի հետ։
Քանի որ շարժիչի շահագործման ընթացքում բռունցքները գտնվում են մշտական շփման ազդեցության տակ, իսկ ծնկաձև լիսեռը պտտվում է մեծ արագությամբ, կնիքի նյութը պետք է օժտված լինի որոշակի ջերմակայունությամբ: Եթե դիտարկենք սովորական նիտրիլը, ապա այն չի աշխատի, քանի որ շահագործման ընթացքում այն կվառվի և կքանդվի։ Այս նպատակով գերազանց է ֆտորոկուչուկը կամ սիլիկոնը: Բացի նյութից, նավթի կնիք ընտրելիս պետք է ուշադրություն դարձնել գծանշումների և ձևի առկայությանը: Որակյալ արտադրանքը պետք է ունենա սուր աշխատանքային եզր և արտաքինից հեշտությամբ ընթեռնելի մակագրություններ:
Որտեղ է առջևի ծնկաձև լիսեռի յուղի կնիքը VAZ 2107
VAZ 2107 շարժիչի վրա կնքման տարրը գտնվում է բալոնի բլոկի առջևի կափարիչում հատուկ փոսում: Նույնիսկ առանց պատկերացնելու, թե որտեղ է գտնվում առջևի ծնկաձև լիսեռի յուղի կնիքը «յոթի» վրա, դրա գտնվելու վայրը կարելի է որոշել առանց մեծ դժվարության: Դա անելու համար դուք պետք է բացեք գլխարկը և նայեք շարժիչի առջևին. խնդրո առարկա հատվածը գտնվում է ծնկաձև լիսեռի ճախարակի հետևում:
Կնիքի չափը
Որպեսզի կատարեք բարձրորակ վերանորոգում և միևնույն ժամանակ տհաճ իրավիճակներ չլինեն, դուք պետք է իմանաք, թե ինչ չափի է բռունցքը տեղադրված ծնկաձև լիսեռի դիմաց: VAZ 2107-ի վրա, ինչպես մնացած «դասականների» վրա, կնիքն ունի 40 * 56 * 7 մմ չափս, ինչը նշանակում է հետևյալը.
- արտաքին տրամագիծը 56 մմ;
- ներքին տրամագիծը 40 մմ;
- հաստությունը 7 մմ։
Արտադրողներին ընտրելիս նախապատվությունը պետք է տալ Corteco, Elring-ին։
Առջևի յուղի կնիքի վնասման նշաններ
Ինչպե՞ս որոշել, որ VAZ 2107-ի առջևի յուղի կնիքը դարձել է անօգտագործելի և պետք է փոխարինվի: Սա կարելի է դատել մի բնորոշ հատկանիշով` շարժիչի յուղոտ առջևի հատվածը և շարժիչի խցիկում թռչող ցողացիրը: Դա տեղի է ունենում շարժիչի քսանյութի ներթափանցման արդյունքում լցոնման տուփի աշխատանքային եզրով ծնկաձև լիսեռի ճախարակի վրա և հետագայում տարածվում է շարժիչի խցիկում: Բացի նշված ախտանիշից, անհրաժեշտ է իմանալ, թե ինչ պատճառներով է վնասված կնքման տարրը.
- Մեծ վազք. Որպես կանոն՝ 100 հազար կմ-ից ավելի վազքով։ կնիքը մաշվում է և սկսում է քսանյութի արտահոսք: Ծղկաձև լիսեռի թրթռումների ազդեցության հետևանքով մանժետի ներքին մասը դառնում է անօգտագործելի և չի կարող հարմարեցնել աշխատանքային մակերեսին:
- Երկարատև պարապուրդ: Եթե մեքենան երկար ժամանակ չի շահագործվել, հատկապես ձմռանը, ռետինե միջադիրը կարող է պարզապես կարծրանալ։ Դա կհանգեցնի նրան, որ գեղձը չի կարողանա կատարել իր գործառույթները։
- Արտահոսք նոր տարրի տակից: Այս երեւույթը կարող է պայմանավորված լինել անորակ արտադրանքի տեղադրմամբ։ Հետեւաբար, դուք պետք է ընտրեք ապրանքներ միայն վստահելի արտադրողներից:
- Սխալ տեղադրում: Արտահոսք կարող է առաջանալ, երբ լցոնման տուփը թեքված է, այսինքն, եթե մասը անհավասար տեղավորվում է:
- Էներգաբլոկի խնդիրներ. Յուղի արտահոսքը կարող է պայմանավորված լինել հենց շարժիչի հետ կապված խնդիրներով: Եթե ինչ-ինչ պատճառներով բեռնախցիկի գազերի ճնշումը մեծացել է, դրանք կարող են դուրս քամել բռունցքը և առաջանալ բացվածք, որը կհանգեցնի քսանյութի արտահոսքի:
- Նավթի ֆիլտրի արտահոսք. Հաճախ իրավիճակ է առաջանում, երբ ֆիլտրի տարրի տակից նավթ է ներթափանցում, և շարժիչի առջևը նույնպես ծածկված է քսանյութով:
Յուղի կնիքի փոխարինում
Եթե նավթի կնիքը շարքից դուրս է եկել, այն պետք է փոխարինվի, քանի որ նման մասը հնարավոր չէ վերականգնել: Դա պայմանավորված է նրանով, որ ռետինը կորցնում է իր հատկությունները, մաշվում: Առջևի կնիքը VAZ 2107-ով փոխարինելու համար նախ անհրաժեշտ է պատրաստել գործիքների անհրաժեշտ ցանկը.
- մի շարք բանալիներ;
- մորուք;
- ամբարձիչ;
- պտուտակահան;
- մոնտաժային սայր:
Երբ նախապատրաստական աշխատանքներն ավարտվեն, գործիքը և նոր մասերը ձեռքի տակ լինեն, կարող եք սկսել վերանորոգման ընթացակարգը:
Առջևի կափարիչի հեռացում
VAZ 2107-ի շարժիչի առջևի կափարիչը ապամոնտաժելու համար մեքենան տեղադրվում է փոսում կամ էստակադայում, փոխանցումը միացված է և դրվում ձեռքի արգելակի վրա, որից հետո կատարվում են հետևյալ քայլերը.
- Մենք հեռացնում ենք բեռնախցիկի պաշտպանությունը՝ հանելով համապատասխան ամրացումները։
Շարժիչի բեռնախցիկի պաշտպանությունը ապամոնտաժելու համար անհրաժեշտ կլինի ետ պտուտակել համապատասխան ամրացումները - Թուլացրեք փոփոխիչի գոտու լարվածությունը և ինքնին հանեք գոտին:Փոխարկիչի գոտին հանելու համար անհրաժեշտ է թուլացնել ամրակը, այնուհետև ապամոնտաժել ճկուն տարրը
- Մենք օդափոխիչի հետ միասին ապամոնտաժում ենք պատյանը հովացման համակարգից։Մենք ապամոնտաժում ենք հովացման համակարգի օդափոխիչը պատյանի հետ միասին
- Մենք արձակում ենք ծնկաձև լիսեռի ճախարակն ամրացնող պտուտակը 38 պտուտակով:Ծնկաձև լիսեռի ճախարակը հանելու համար հարկավոր է պտուտակն արձակել 38 պտուտակով:
- Ձեռքերով ճախարակն ապամոնտաժում ենք՝ անհրաժեշտության դեպքում մեծ պտուտակահանով քշելով։Եթե ծնկաձև լիսեռի ճախարակը չի կարելի ձեռքով հանել, ապա այն պտուտակահանով կամ պտտվող ձողով փորեք
- Մենք թուլացնում ենք ծղոտե ներքնակ կափարիչի երկու պտուտակները (1), որից հետո մենք արձակում ենք ինքնին ծածկը ամրացնող պտուտակները (2):Ներքևի մասում առջևի կափարիչը պտուտակավորվում է ծղոտե ներքնակով
- Մենք արձակում ենք պտուտակները (1) և վերին ընկույզները (2), որոնք ամրացնում են կափարիչը շարժիչի բլոկին:Առջևի ծածկը ամրացվում է պտուտակներով և ընկույզներով: Այն հեռացնելու համար բոլոր ամրակները պետք է հանվեն:
- Շարժիչից կափարիչը հանում ենք միջադիրի հետ միասին՝ պտուտակահանով քշելով։Հեռացրեք շարժիչի առջևի կափարիչը միջադիրի հետ միասին՝ նրբորեն պտուտակահանով քշելով այն
«Յոթի» որոշ սեփականատերեր խուսափում են նկարագրված ընթացակարգից և կարողանում են փոխարինել յուղի կնիքը առանց ծածկույթի ապամոնտաժման: Եթե դուք նման վերանորոգման մեջ բավարար փորձ չունեք, ապա ավելի լավ է շարժիչից հանեք լիսեռի շարժիչի կափարիչը:
Էպիպլոնի արդյունահանում
Հեռացված առջևի կափարիչի վրա դժվար չի լինի հեռացնել կնքման տարրը: Դա անելու համար ձեզ հարկավոր կլինի դիմել մուրճի և մորուքի օգնությանը (հարմարեցում):
Թեթև հարվածներ գործադրելով՝ գեղձը հեշտությամբ հանվում է իր նստատեղից, և այս պրոցեդուրան կատարվում է ծածկույթի ներսից։ Հակառակ դեպքում խնդրահարույց կլինի հին կնիքը հեռացնելը:
Տեսանյութ. փոխարինել առջևի ծնկաձև լիսեռի յուղի կնիքը «դասականի» վրա
Նոր նավթի կնիքի տեղադրում
Նախքան նոր մաս տեղադրելը, անհրաժեշտ է յուղազերծել նստատեղը և աշխատանքային եզրը յուղել շարժիչի յուղով։ Հաջորդը, մենք կատարում ենք հետևյալ քայլերը.
- Կափարիչի մեջ տեղադրում ենք նոր բռունցք՝ աշխատանքային ծայրով դեպի ներս։
- Օգտագործելով մուրճը և հարմար չափի ադապտեր, մենք սեղմում ենք հատվածը իր տեղում:
Կափարիչի և միջադիրի տեղադրում
Խցուկը տեղադրելուց հետո մնում է պատրաստել ծածկը և տեղադրել այն.
- Եթե հին միջադիրը դարձել է անօգտագործելի, մենք այն փոխարինում ենք նորով, միաժամանակ երկու կողմից հերմետիկ քսելով ավելի լավ խստության համար:
- Կափարիչը տեղադրում ենք միջադիրի հետ միասին՝ խայծելով բոլոր ամրակները (պտուտակներ և ընկույզներ):
- Կափարիչը կենտրոնացնում ենք հատուկ մանդրելով։
- Մենք ամբողջովին չենք փաթաթում ծածկույթի ամրացումը, որից հետո սեղմում ենք պտուտակները և ընկույզները խաչաձև:
- Կափարիչի մեջ պտտում ենք յուղամանի պտուտակները։
Նկարագրված ընթացակարգերի վերջում տեղադրվում են ծնկաձև լիսեռի ճախարակը և գեներատորի գոտին, որից հետո այն լարվում է:
Տեսանյութ. ինչպես տեղադրել առջևի կափարիչը VAZ 2101/2107 շարժիչի վրա
Որտեղ է VAZ 2107-ի հետևի ծնկաձև լիսեռի յուղի կնիքը
Եթե առջևի ծնկաձև լիսեռի յուղի կնիքը VAZ 2107-ով փոխարինելու համար առանձնահատուկ դժվարություններ չպետք է լինեն, ապա հետևի կնիքի դեպքում ձեզ հարկավոր է ոչ միայն ջանքեր գործադրել, այլև շատ ժամանակ ծախսել: Դա պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ բռունցքը գտնվում է շարժիչի հետևի մասում, ճոճանի հետևում, և այն փոխարինելու համար ձեզ հարկավոր է ապամոնտաժել փոխանցումատուփը, կալանքը և թռչող անիվը: Կնքման տարրը փոխարինելու անհրաժեշտությունը ծագում է նույն պատճառով՝ նավթի արտահոսքի տեսք: Եթե պաշտպանիչ տարրը շարքից դուրս է եկել, բայց մեքենան դեռ շարունակվում է շահագործվել, ապա իրադարձությունները կարող են զարգանալ հետևյալ կերպ.
- ճարմանդին նավթի հայտնվելու պատճառով մեքենան հոսանքազրկվում է.
- վառելիքի սպառման ավելացում կալանքի սայթաքման պատճառով;
- շարժիչին յուղի պարբերական ավելացման կարիք կա։
Փոխանցման տուփի ապամոնտաժում VAZ 2107-ի վրա
Անցակետի ապամոնտաժման ընդհանուր պատկերը բաղկացած է հետևյալ քայլերից.
- Մենք հեռացնում ենք կարդանային լիսեռը արտաքին առանցքակալի հետ՝ համապատասխան ամրակները պտուտակահան անելով։Փոխանցման տուփի ապամոնտաժման փուլերից մեկը կարդան լիսեռի հեռացումն է
- Մենք ապամոնտաժում ենք մեկնարկիչը և բոլոր այն տարրերը, որոնք կկանխեն փոխանցումատուփի հեռացումը (արագաչափի մալուխ, հակադարձ մետաղալարեր, ճարմանդային մխոց):Փոխանցման տուփն անխափան հեռացնելու համար ձեզ հարկավոր է ապամոնտաժել մեկնարկիչը, արագաչափի մալուխը, հակադարձ լարերը, ճարմանդային մխոցը
- Ուղևորների խցիկում մենք հանում ենք փոխանցման լծակը և, հեռացնելով պաստառագործությունը, ետևում ենք ծածկը, որը փակում է հատակի բացվածքը:
- Փոխարինելով արկղի տակ շեշտը, մենք անջատում ենք մխոցի բլոկի ամրացման պտուտակները:Տուփը ապամոնտաժելու համար անհրաժեշտ է փոխարինել մեխանիզմի տակ գտնվող կանգառը, այնուհետև ետ պտուտակել ամրացնող պտուտակները
- Զգուշորեն ետ քաշեք փոխանցումատուփը՝ հեռացնելով մուտքային լիսեռը կալանքի սկավառակից:Փոխանցման տուփը հանելու համար հավաքույթը զգուշորեն հետ է քաշվում՝ մուտքային լիսեռը հանելով կալանքի սկավառակից:
Կցորդիչի հեռացում
«Յոթի» վրա ճարմանդային մեխանիզմը հեռացնելու գործընթացը ավելի քիչ բարդ է, քան տուփի հետ: Ճանապարհը հանելու համար ձեզ հարկավոր է հանել զամբյուղը և ինքնին ճարմանդային սկավառակը: Ամրակիչները հանելու համար պտուտակը փաթաթեք շարժիչի բլոկի անցքի մեջ և, հարթ ամրակը հենելով պտուտակին, մտցրեք այն ճոճանի ատամների միջև՝ ծնկաձև լիսեռի պտույտը կանխելու համար: Մնում է 17 բանալիով ետ պտուտակել ճանճը ամրացնող պտուտակները, հեռացնել այն, այնուհետև կալանքի վահանը։
Էպիպլոնի արդյունահանում
Կնքման տարրը կարող է հեռացվել երկու եղանակով.
- առանց գեղձի ամրակը հեռացնելու, ինչը մի փոքր ավելի հեշտ է;
- բռնակի հեռացմամբ, որն ավելի ճիշտ է և վերացնում է բռունցքի վնասման վտանգը:
Դիտարկենք երկու տարբերակները: Առաջին դեպքում, պաշտպանիչ վահանը ապամոնտաժելուց հետո, մնում է պտուտակահանով պոկել կնիքը և հեռացնել այն:
Ավելի ճիշտ մոտեցմամբ կատարեք հետևյալը.
- Մենք արձակում ենք երկու պտուտակները, որոնք ամրացնում են բեռնախցիկը լցոնման տուփի կափարիչը 10 բանալիով և վեց պտուտակով, որոնք ամրացվում են էներգաբլոկի բլոկին:Միավորի հետևի կափարիչը ապամոնտաժելու համար ձեզ հարկավոր է պտտել դրա ամրացման պտուտակները շարժիչին, իսկ ծղոտե ներքնակը կափարիչի վրա:
- Մենք պտուտակահանով կտրում ենք կափարիչը և հանում այն միջադիրի հետ միասին։Հետևի կափարիչը գեղձի հետ միասին հանելու համար պտուտակահանով կտրեք այն
- Մենք սեղմում ենք հին բռունցքը պտուտակահանով կամ համապատասխան ուղեցույցով:Հին յուղի կնիքը հեռացնելու համար բավական է օգտագործել համապատասխան չափի ադապտեր և մուրճ
Նոր նավթի կնիքի տեղադրում
Նոր մաս գնելիս անպայման ուշադրություն դարձրեք դրա չափսերին։ VAZ 2107-ի հետևի ծնկաձև լիսեռի յուղի կնիքը ունի 70 * 90 * 10 մմ չափսեր: Նախքան նոր տարր տեղադրելը, նրանք ստուգում են հենց ծնկաձև լիսեռը. հնարավոր է, որ մակերեսը, որին հարակից է կնիքը, վնասված է, ինչը հանգեցրել է բռունցքի խափանման: Բացի այդ, նմանատիպ ընթացակարգեր են իրականացվում նստատեղը յուղազերծելու և լցոնման տուփի աշխատանքային մակերեսը յուղելու համար:
Ուշադրություն է դարձվում նաև հետևի կափարիչի միջադիրին։ Լավագույնն այն է, որ այս տարրը փոխարինվի, քանի որ ամոթ կլինի, եթե հավաքվելուց հետո յուղը դեռ հոսում է վատ խստության պատճառով: Դուք կարող եք օգտագործել հին կնիքը նոր կնիքի մեջ սեղմելու համար:
Տեսանյութ. VAZ 2107-ի վրա ծնկաձև լիսեռի հետևի յուղի կնիքի փոխարինում
Կցորդիչի տեղադրում
Յուղի կնիքը փոխարինելուց հետո ճարմանդը հավաքելը կատարվում է հակառակ կարգով, բայց նախքան տեղադրումը անհրաժեշտ է ստուգել բոլոր տարրերը ծանր մաշվածության և վնասման համար, որպեսզի կարճ ժամանակ անց այս հավաքի հետ խնդիրներ չառաջանան: . Ճանապարհը, զամբյուղը և կցորդիչի սկավառակը, ճարմանդը և պատառաքաղը ստուգվում են: Շատ մաշվածության, ճաքերի և այլ բնորոշ թերությունների դեպքում այս կամ այն հատվածը պետք է փոխարինվի: Վերահավաքումը չպետք է խնդիր լինի: Միակ բանը, որին պետք է ուշադրություն դարձնել, ճարմանդային սկավառակի կենտրոնացումն է: Դա անելու համար օգտագործեք փոխանցման տուփից հատուկ ադապտեր կամ մուտքային լիսեռ:
Անցակետի տեղադրում
Ինչ վերաբերում է փոխանցման տուփը տեղում տեղադրելուն, ապա պետք է նշել, որ ընթացակարգը լավագույնս կատարվում է օգնականի հետ: Սա, սկզբունքորեն, վերաբերում է նաև ապամոնտաժմանը, քանի որ մեխանիզմը դեռ շատ է կշռում, և ցանկացած վերանորոգման աշխատանքում անվտանգությունը պետք է լինի առաջին տեղում: Փոխանցման տուփի մուտքային լիսեռը, մասնավորապես, սպլայն կապը, խորհուրդ է տրվում քսել Litol-24-ի բարակ շերտով: Դրանից հետո տուփը տեղադրվում է հակառակ կարգով.
- տեղադրեք բոլոր ամրացումները;
- վերադառնալ՝ տեղադրելու բոլոր հեռացված տարրերը, որոնք կցված են այս հանգույցին.
- տեղադրել կարդան:
VAZ 2107-ի վրա ծնկաձեւ լիսեռի յուղի կնիքների փոխարինումը անհրաժեշտ ընթացակարգ է, եթե շարժիչը ցույց է տալիս այս խնդրի նշանները: Դուք կարող եք վերանորոգում իրականացնել ավտոտնակի պայմաններում, ինչը կպահանջի գործիքների ստանդարտ հավաքածու և հստակ քայլ առ քայլ հրահանգներ, որոնց պահպանումը կօգնի փոխարինել ձախողված մասերը առանց որևէ նրբերանգի:
