Առջևի և հետևի կախոցի անաղմուկ բլոկների փոխարինում VAZ 2106-ում
Պարունակություն
VAZ 2106 կասեցման անաղմուկ բլոկները պետք է փոխվեն, թեև հազվադեպ, բայց բոլոր մեքենաների սեփականատերերը պետք է զբաղվեն այս ընթացակարգով: Այս միջոցառումը բավականին ժամանակատար է, բայց այն լիովին համապատասխանում է յուրաքանչյուր ավտովարորդի ուժերին:
Լուռ բլոկ VAZ 2106
Ավտոմեքենաների կախոցների անաղմուկ բլոկների վրա մշտապես տեղադրվում են բավականին բարձր բեռներ, հատկապես վատ ծածկույթով ճանապարհներին: Նման պայմանները զգալիորեն նվազեցնում են այդ մասերի ռեսուրսը, ինչի արդյունքում դրանք խափանում են և պետք է փոխարինվեն։ Քանի որ մեքենայի կառավարելիությունը կախված է լուռ բլոկների վիճակից, դուք պետք է իմանաք ոչ միայն ինչպես բացահայտել անսարքությունը, այլև ինչպես փոխարինել այս կասեցման բաղադրիչները:
Ինչ է դա:
Լուռ բլոկը ռետինե-մետաղական արտադրանք է, որը կառուցվածքով պատրաստված է երկու երկաթե թփերից, որոնց միջև կա ռետինե ներդիր: Այս մասերի միջոցով միացված են մեքենայի կախովի բաղադրամասերը, և ռետինե մասի շնորհիվ կասեցման մի տարրից մյուսը փոխանցվող թրթռումները թուլանում են։
Որտեղ տեղադրված է
VAZ 2106-ի վրա լուռ բլոկները սեղմվում են առջևի կասեցման թևերի մեջ, ինչպես նաև հետևի առանցքի արձագանքման ձողերի մեջ՝ միացնելով այն մարմնին: Այս տարրերի վիճակը պետք է պարբերաբար վերահսկվի, և եթե դրանք վնասվել են, ապա վերանորոգումը պետք է իրականացվի ժամանակին:
Ինչ են
VAZovka Six-ի և Zhiguli-ի այլ մոդելների վրա գործարանից տեղադրվել են ռետինե անաղմուկ բլոկներ: Այնուամենայնիվ, դրանց փոխարեն դուք կարող եք օգտագործել պոլիուրեթանային արտադրանքներ, դրանով իսկ բարելավելով կասեցման և դրա բնութագրերը: Պոլիուրեթանային ծխնիներն ունեն ավելի երկար ծառայության ժամկետ, քան ռետինեները: Պոլիուրեթանային տարրերի հիմնական թերությունը նրանց բարձր գինն է: Եթե VAZ 2106-ի վրա ռետինե լուռ բլոկների հավաքածուն արժե մոտ 450 ռուբլի, ապա պոլիուրեթանից այն կարժենա 1500 ռուբլի: Ժամանակակից նյութից պատրաստված հոդերը ոչ միայն բարելավում են մեքենայի վարքը, այլև ավելի լավ են կլանում ցնցումները և թրթռումները՝ նվազեցնելով աղմուկը։
Ո՞րն է ռեսուրսը
Ռետինե-մետաղական ծխնիների ռեսուրսը ուղղակիորեն կախված է արտադրանքի որակից և մեքենայի շահագործումից: Եթե մեքենան օգտագործվում է հիմնականում լավ որակի ճանապարհների վրա, ապա անաղմուկ բլոկները կարող են անցնել մինչև 100 հազար կմ: Փոսերի միջով հաճախակի երթևեկության դեպքում, որոնցից շատերը կան մեր ճանապարհներին, մասի կյանքը նկատելիորեն կրճատվում է, և 40-50 հազար կմ անցնելուց հետո կարող է պահանջվել վերանորոգում:
Ինչպես ստուգել
Ծխնիների խնդիրները կարելի է դատել մեքենայի պահվածքով.
- կառավարումը վատանում է;
- ղեկի վրա թրթռումներ կան և թակոցներ առջևում՝ բախումների վրայով վարելիս:
Համոզվելու համար, որ լուռ բլոկները սպառել են իրենց ռեսուրսը և պահանջում են փոխարինում, դրանք պետք է ստուգվեն: Նախ, մասերը տեսողականորեն ստուգվում են ռետինին վնասելու համար: Եթե այն ճաքել է և մասամբ դուրս է սողացել, ապա հատվածն այլևս չի կարողանում հաղթահարել իր առաջադրանքները։
Բացի ստուգումից, դուք կարող եք շարժել վերին և ստորին թեւերը պտտվող բարով: Եթե նկատվում են լուռ բլոկների թակոցներ և ուժեղ թրթռումներ, ապա այս պահվածքը ցույց է տալիս ծխնիների մեծ մաշվածությունը և դրանք փոխարինելու անհրաժեշտությունը:
Տեսանյութ՝ առջևի կախոցների լուռ բլոկների ստուգում
Ստորին թեւի վրա լուռ բլոկների փոխարինում
Ռետին-մետաղական տարրը, ըստ իր դիզայնի, պատրաստված է չբաժանվող մասի տեսքով, որը վերանորոգման ենթակա չէ և փոխվում է միայն անսարքության դեպքում։ Վերանորոգում իրականացնելու համար անհրաժեշտ է պատրաստել գործիքների հետևյալ ցանկը.
- seymnik silentblocks;
- գնդիկավոր կրող քաշող;
- բանալիներ 13, 19, 22, 24 համար;
- ամբարձիչ;
- սայր;
- լեռ;
- քսանյութ (օրինակ, WD-40);
- բաճկոն
Լծակի ապամոնտաժումը բաղկացած է հետևյալ քայլերից.
- Մենք բարձրացնում ենք մեքենայի կողերից մեկը և ապամոնտաժում ենք անիվը:
- Փակում ենք շոկի կլանիչի ամրակները և հանում։
Առջևի շոկի կլանիչը հանելու համար ետ պտուտակեք վերին և ստորին ամրակները: - Մենք պոկում ենք ընկույզները, որոնք պահում են ստորին թևի առանցքը:Օգտագործելով 22 պտուտակաբանալի, ետ պտուտակեք ներքևի թևի առանցքի երկու ինքնափակվող ընկույզները և հանեք մղիչ լվացող սարքերը
- Թուլացրեք խաչի կայունացուցիչի ամրակը:13-անոց բանալիով պտտում ենք հակապտտվող բարձիկի ամրակները
- Մենք բեռնում ենք կախոցը, որի համար մենք իջեցնում ենք jack-ը:
- Ընկույզը պտտելուց հետո մենք սեղմում ենք ստորին գնդիկավոր հանգույցի քորոցը:Մենք տեղադրում ենք ամրացումը և սեղմում ենք գնդիկավոր գնդիկը ղեկի բռունցքից դուրս
- Մենք հանում ենք բեռը կախոցից՝ բարձրացնելով վարդակը և շարժելով կայունացուցիչը գամասեղի միջով:
- Մենք ապամոնտաժում ենք զսպանակը գավաթից:Մենք ամրացնում ենք զսպանակը և ապամոնտաժում այն հենարանից
- Մենք լծակի առանցքի ամրացումները պտտում ենք ճառագայթին:Լծակի առանցքը կցվում է կողային անդամին երկու ընկույզով
- Առանցքի և ճառագայթի միջև մենք քշում ենք լեռ, պտուտակահան կամ սայր:Լծակի ապամոնտաժման գործընթացը հեշտացնելու համար մենք սռնակ ենք քշում առանցքի և ճառագայթի միջև
- Մենք հանում ենք ստորին լծակը գամասեղներից:Լծակը տեղից սահեցնելով, հանեք այն գամասեղներից
- Կարգավորող լվացարանները գտնվում են առանցքի և ճառագայթի միջև: Մենք հիշում կամ նշում ենք դրանց թիվը, որպեսզի հավաքման ընթացքում տարրերը վերադարձնեն իրենց տեղերը:
- Մենք սարքի հետ սեղմում ենք ծխնիները՝ առանցքը նախօրոք ֆիքսելով արձանի մեջ։Մենք ամրացնում ենք լծակի առանցքը փոխարկիչով և քաշիչով սեղմում ենք լուռ բլոկը
- Մենք նոր լուռ բլոկ ենք տեղադրում աչքի մեջ:Օգտագործելով քաշիչ, տեղադրեք նոր մաս լծակի աչքի մեջ
- Մենք առանցքը դնում ենք լծակի անցքի մեջ և սեղմում երկրորդ ծխնիի մեջ։Մենք առանցքը սկսում ենք ազատ անցքից և ամրացնում ենք երկրորդ ծխնիը
- Մենք հավաքում ենք հակառակ հերթականությամբ:
Ռետին-մետաղական տարրերի ապամոնտաժումն ու տեղադրումը կատարվում է մեկ քաշիչով, մինչդեռ փոխվում է միայն մասերի դիրքը։
Ծխնիների փոխարինում առանց ստորին թևը հանելու
Եթե ժամանակ կամ ցանկություն չկա կախոցն ամբողջությամբ ապամոնտաժելու համար, ապա կարող եք փոխարինել ստորին թևերի լուռ բլոկները՝ առանց վերջինիս ապամոնտաժելու: Առջևի հատվածը ցանկալի կողմից բարձրանալով, մենք կատարում ենք հետևյալ քայլերը.
- Մենք փոխարինում ենք փայտե կանգառը ստորին գնդիկավոր հոդի տակ: Նրա բարձրությունը պետք է լինի այնպիսին, որ երբ խցիկը իջեցվի, անիվը կախված չլինի:Մենք փոխարինում ենք փայտե կանգառը ստորին լծակի տակ
- Մենք արձակում ենք լծակի առանցքի ընկույզները։
- Զգուշորեն կիրառեք ներթափանցող քսանյութ առանցքի և լուռ բլոկի ներքին մասի միջև:
- Մենք ամրացնում ենք քաշիչը և սեղմում ենք առջևի ծխնիը լծակից:Մենք քաշիչով սեղմում ենք ստորին թևի լուռ բլոկը
- Երկրորդ անաղմուկ բլոկից լավ մուտք ապահովելու համար հանեք ղեկի ծայրը՝ օգտագործելով համապատասխան ձգիչ:
- Մենք հեռացնում ենք հին ծխնիը, քսում ենք ցանկացած քսանյութ լծակի առանցքի և ականջի վրա և տեղադրում նոր տարր:Մաքրում և յուղում ենք լծակի աչքը, որից հետո նոր մաս ենք մտցնում
- Լծակի աչքի և առանցքը ճառագայթին ամրացնելու համար ընկույզի միջև մենք տեղադրում ենք կանգառը քաշող սարքից:Ծխնի սեղմման համար օգտագործվում է հատուկ ամրակ
- Մենք սեղմում ենք ռետինե-մետաղական տարրերը լծակի մեջ:Երկու լուռ բլոկներն էլ քաշիչով հրում եմ զսպանակային լծակի մեջ
- Տեղադրեք նախկինում հեռացված մասերը տեղում:
Տեսանյութ. ՎԱԶ 2101-07-ի ստորին թևերի ծխնիների փոխարինում առանց կախոցը ապամոնտաժելու
Վերին թեւի լուռ բլոկների փոխարինում
Վերևի թևը ապամոնտաժելու համար օգտագործեք նույն գործիքները, ինչ ներքևի թևի համար, և կատարեք նմանատիպ գործողություններ մեքենայի առջևը կախելու և անիվը հանելու համար: Այնուհետև կատարեք հետևյալ քայլերը.
- Մենք պտտում ենք վերին հենարանի ամրակները։Թուլացրեք վերին գնդային հոդը
- Օգտագործելով երկու բանալի, ետ պտուտակեք վերին թևի առանցքի ամրացումը:Մենք պտտում ենք վերին թևի առանցքի ընկույզը, առանցքն ինքնին ամրացնում ենք բանալիով
- Մենք ապամոնտաժում ենք առանցքը և լծակը:Ընկույզը հանելուց հետո հանեք պտուտակը և հանեք լծակը
- Մենք քամում ենք անձայն բլոկը քաշիչով, լծակը փոխարկիչի մեջ պահելով:Մենք սեղմում ենք հին անաղմուկ բլոկները և տեղադրում նորերը՝ օգտագործելով հատուկ ձգիչ
- Մենք տեղադրում ենք նոր տարրեր:Օգտագործելով քաշիչ, մենք սեղմում ենք նոր լուռ բլոկները վերին թևի մեջ
- Կախոցը հավաքում ենք հակառակ հերթականությամբ։
Վերանորոգումից հետո դուք պետք է այցելեք ծառայություն և ստուգեք անիվների դասավորվածությունը:
ՎԱԶ 2106 ռեակտիվ հարվածային թփերի փոխարինում
Հետևի առանցքի արձագանքման ձողերի ռետինե հոդերը փոխվում են, երբ դրանք մաշված են կամ տեսանելի վնասված են: Դա անելու համար ձողերն իրենք են ապամոնտաժվում մեքենայից, իսկ ռետինե-մետաղական արտադրանքները փոխարինվում են՝ սեղմելով հները և սեղմելով նորերը:
«Վեց» հետևի կախոցի ձողերի վրա տեղադրվում են հինգ կտորի չափով ՝ 2 կարճ և 2 երկար, որոնք տեղակայված են երկայնքով, ինչպես նաև մեկ լայնակի ձող: Երկար ձողերը մի ծայրով ամրացված են հատակին ամրացված հատուկ փակագծերի վրա, մյուս կողմից՝ հետևի առանցքի փակագծերին: Կարճ ձողերը տեղադրվում են հատակին և հետևի առանցքին: Հետևի կախոցի լայնակի տարրը նույնպես պահվում է հատուկ փակագծերով:
Միացման հոդերը փոխարինելու համար անհրաժեշտ է պատրաստել հետևյալ գործիքները.
- բանալիներ 19-ի համար;
- նոր լուռ բլոկներ;
- ներթափանցող քսանյութ;
- մետաղական խոզանակ;
- մոնտաժային սայր:
Բոլոր ձողերի վրա թփերը փոխվում են նույն սկզբունքով: Միակ տարբերությունն այն է, որ դուք պետք է ետ պտուտակեք ցնցող ամրակը ներքևից, որպեսզի հեռացնեք երկար ձողը: Գործընթացը կատարվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.
- Մենք մեքենան քշում ենք դեպի վերելակ կամ փոս:
- Մենք մետաղական խոզանակով մաքրում ենք ամրակները կեղտից և քսում ենք ներթափանցող քսանյութ։Թելային միացում՝ մշակված ներթափանցող քսանյութով
- Պտուտակը բռնում ենք 19 պտուտակով, իսկ մյուս կողմից՝ նույն պտուտակով պտուտակն անջատում ենք և հանում պտուտակը։ Այն միշտ չէ, որ հեշտ է հեռացնել, ուստի կարող է պահանջվել մուրճ:Անջատեք պտուտակի ընկույզը և հանեք պտուտակը
- Ձողի մյուս կողմում գտնվող ամրակը հանելու համար ներքևից հանեք հարվածային կլանիչը պահող պտուտակը:Հետևի առանցքի վրա մղիչի ամրացումը հանելու համար հանեք շոկի կլանիչների ստորին ամրակները
- Շոկի կլանիչը տեղափոխեք կողք:
- Մյուս եզրից պտտում ենք ձողի ամրացումը և հանում մեքենայից՝ հեղեղելով այն։Օգտագործելով 19 ստեղներ, ետ պտուտակեք գավազանի ամրակը մյուս կողմից
- Մենք թակում ենք ծխնի ներքին թփը համապատասխան ուղեցույցով:Բուշը թակելու համար օգտագործեք համապատասխան գործիք
- Հեռացրեք լուռ բլոկի ռետինե մասը պտուտակահանով:Հեռացրեք ռետինե մասը պտուտակահանով
- Հին հատվածը հեռացնելուց հետո դանակով և հղկաթուղթով մաքրում ենք սեղմակը ներսի կեղտից և կոռոզիայից։Բուշի նստատեղը մաքրում ենք ժանգից և կեղտից
- Մենք յուղում ենք նոր ռետինե արտադրանքը լվացող միջոցով կամ օճառի ջրով և հրում այն պահարանի մեջ:Տեղադրելուց առաջ նոր թփը թրջեք օճառի ջրով:
- Ներքին թեւը սեղմելու համար մենք պտուտակից սարքավորում ենք՝ գլուխը հանելով դրանից։ Կոնու տրամագիծը մեծ մասամբ պետք է հավասար լինի մետաղական թևի տրամագծին:Մետաղական թեւ տեղադրելու համար մենք կոնաձև գլխով պտուտակ ենք պատրաստում
- Թևի և կոնի վրա մաքրող միջոց ենք քսում, որից հետո դրանք սեղմում ենք վիժվածքի մեջ։Օճառի ջրի մեջ թաթախված թեւը վիզիկով սեղմում ենք
- Երբ պտուտակը հենվում է վիզայի շրթունքին, մենք օգտագործում ենք խողովակի փոքր կտոր կամ որևէ այլ հարմար տարր, որը հետագա սեղմումից հետո թույլ կտա պտուտակն ամբողջությամբ դուրս գալ:Հեղույսը տեղում տեղադրելու համար օգտագործեք համապատասխան չափի կցորդիչ
- Ձողերը տեղադրում ենք հակառակ հերթականությամբ՝ ամրակները նախապես քսելով Litol-24 քսուքով։
Տեսանյութ. հետևի առանցքի ձողերի թփերի փոխարինում «դասականի» վրա
Տնական անաղմուկ բլոկ քաշող
Հարմար է փոխել առջևի կախոցի ռետինե-մետաղական տարրերը, օգտագործելով ձգիչ: Այնուամենայնիվ, ոչ բոլորն ունեն այն: Հետևաբար, դուք պետք է սարքը պատրաստեք ինքներդ, քանի որ ծխնիները իմպրովիզացված գործիքներով ապամոնտաժելը բավականին դժվար է: Եկեք ավելի մանրամասն քննարկենք, թե ինչպես և ինչ նյութերից կարող է պատրաստվել ձգիչ:
Նկարագրություն
Աշխատելու համար ձեզ հարկավոր է մասերի և գործիքների հետևյալ ցանկը.
- 3 սմ երկարությամբ ջրատարի մի կտոր ներքին տրամագծով 40 մմ և արտաքին տրամագծով 50 մմ;
- առնվազն 50 մմ արտաքին տրամագծով լվացքի մեքենա;
- M12 պտուտակ 7 սմ երկարությամբ լվացքի մեքենաներով;
- երկու կտոր խողովակ 10 սմ երկարությամբ և 40 մմ տրամագծով;
- փոխարինող;
- ամբարձիչ;
- քսուք:
Փակիչը պատրաստվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.
- Մուրճով գամում ենք 40 մմ տրամագծով խողովակի մի մասը՝ հասցնելով 45 մմ-ի։40 մմ տրամագծով խողովակի մի կտոր գամված է մինչև 45 մմ
- 40 մմ խողովակից մենք կտրեցինք ևս երկու տարր նոր անաղմուկ բլոկների տեղադրման համար:40 մմ խողովակից պատրաստում ենք երկու փոքր բլանկ
- Հին հատվածը թևի վերևից հանելու համար պտուտակի վրա մեքենա ենք դնում։ Տրամագծով այն պետք է միջանկյալ արժեք ունենա կրունկների վանդակների միջև:
- Հեղույսը տեղադրում ենք ծորակի ներսից, իսկ դրսից ավելի մեծ տրամագծով ադապտեր ենք դնում։ Մենք դնում ենք լվացքի մեքենան և սեղմում ենք ընկույզը, ինչը կհանգեցնի լուռ բլոկի արտամղմանը:Պտուտակը տեղադրում ենք լծակի ներսից, իսկ դրսից դնում ենք ավելի մեծ տրամագծով մանդրել
- Նոր արտադրանք տեղադրելու համար մենք օգտագործում ենք 40 մմ խողովակի հատվածներ, որոնք համապատասխանում են ծխնիի արտաքին չափերին: Վերջինս տեղադրում ենք լծակի անցքի կենտրոնում և վրան դնում մանդրելը։
- Մուրճով խփում ենք մանդրելին՝ հատվածը քշելով աչքի մեջ։Սեղմում ենք լուռ բլոկը՝ մուրճով հարվածելով մանդրելին
- Նույն կերպ փոխում ենք ստորին լծակների ծխնիները։ Լծակի առանցքից հանում ենք ընկույզները և լվացքի մեքենաները և լվացքի հետ օգտագործում ենք մեծ ադապտեր, որից հետո փաթաթում ենք առանցքի ընկույզը։ Պտուտակի փոխարեն մենք օգտագործում ենք առանցքը:Ստորին թևերի անաղմուկ բլոկները հեռացնելու համար մենք տեղադրում ենք մեծ ադապտեր և ամրացնում այն ընկույզով, ներսում դնելով լվացքի մեքենա:
- Երբեմն ծխնիը շատ վատ է դուրս գալիս: Տեղից կոտրելու համար մուրճով ծեծում ենք լծակի կողքին կամ բուն մանդրին, ապա սեղմում ենք ընկույզը։
- Նախքան նոր անաղմուկ բլոկներ տեղադրելը լծակի առանցքի վրա քսում ենք քսուք, իսկ ծալքերը մաքրում ենք հղկաթուղթով և նաև թեթև յուղում։
- Անցքերը սկսում ենք անցքերից, վրան դնում ծխնիները և երկու կողմից մանդրելները դնում։ Սեղմում ենք մասերի մեջ՝ հարվածելով սկզբից մեկին, ապա մյուս մանդրին։Մենք սկսում ենք լծակի առանցքը աչքերի միջով և տեղադրում ենք նոր ծխնիներ
- Մենք կախոցը հավաքում ենք հակառակ հերթականությամբ:
Վարելիս անախորժություններից խուսափելու համար պարբերաբար անհրաժեշտ է ստուգել կասեցման տարրերի վիճակը և ժամանակին փոխել ոչ միայն անաղմուկ բլոկները, այլև անսարք մնացած մասերը: Հետևելով քայլ առ քայլ հրահանգներին և օգտագործելով համապատասխան գործիքակազմը, դուք կարող եք փոխարինել ծխնիները առանց հատուկ հմտությունների:
