Audi AMB շարժիչ
Պարունակություն
1.8 լիտրանոց տուրբոշարժիչով Audi 1.8 T AMB շարժիչը հավաքվել է գործարանում 2000-2005 թվականներին և տեղադրվել հանրաճանաչ A4 մոդելի վրա B6-ի հետևի մասում, բայց միայն ամերիկյան շուկայի համար նախատեսված տարբերակում: Այս էներգաբլոկը մեզ մոտ հայտնի է ԱՄՆ-ից մեքենաների ներմուծման շնորհիվ։
EA113-1.8T գիծը ներառում է ներքին այրման շարժիչներ՝ AGU, AUQ, AWM և AWT:
Audi AMB 1.8 տուրբո շարժիչի բնութագրերը
| Ճշգրիտ ծավալը | 1781 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | ներարկիչ |
| ICE հզորություն | 170 HP |
| Տորիկ | 225 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | չուգուն R4 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 20 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 81 мм |
| Մխոցային հարված | 86.4 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 9.3 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | DOHC |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | այո |
| Ժամկետային շարժիչ | գոտի և շղթա |
| Ֆազային կարգավորիչ | ոչ |
| Տուրբո լիցքավորում | LOL K03 |
| Ինչ յուղ լցնել | 3.7 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-92 |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 3 |
| Նմուշ ռեսուրս | 330 000 կմ |
Վառելիքի սպառում Audi 1.8T AMB
Օգտագործելով 4 թվականի Audi A2002-ի օրինակը մեխանիկական փոխանցումատուփով.
| Քաղաք | 11.3 լիտր |
| Հետեւեք | 6.4 լիտր |
| Խառը | 8.2 լիտր |
Նմանատիպ շարժիչներ այլ արտադրողներից.
Որ մեքենաները համալրված էին AMB 1.8 T շարժիչով
| A4 B6 (8E) | 2000 - 2005 |
AMB-ի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Այստեղ տուրբինը հաճախ խափանում է իր մատակարարման խողովակներում նավթի կոքսման պատճառով։
Ներքին այրման շարժիչի լողացող արագության հիմնական մեղավորը օդի արտահոսքն է ընդունման մեջ
Ածխածնի նստվածքների արագ ձևավորման հիմնական պատճառը բեռնախցիկի օդափոխության ձախողման մեջ
Ներկառուցված անջատիչներով բռնկման կծիկները ցածր ռեսուրս ունեն
Շարժիչի թույլ կողմերը ներառում են՝ DTOZH, N75 փական և երկրորդային օդային համակարգ
