Audi CDRA շարժիչ
Պարունակություն
4.2 լիտրանոց Audi CDRA կամ A8 4.2 FSI շարժիչը արտադրվել է կոնցեռնի կողմից 2009-ից 2012 թվականներին և տեղադրվել է միայն մեր շուկայում հայտնի A8 սեդանի վրա՝ D4 կորպուսով մինչև դրա վերափոխումը: Tuareg քրոսովերի երկրորդ սերնդի նմանատիպ շարժիչն ունի իր սեփական CGNA ինդեքսը:
Серия EA824 относят: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, BVJ, CEUA и CRDB.
Audi CDRA 4.2 FSI շարժիչի բնութագրերը
| Ճշգրիտ ծավալը | 4163 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | ուղղակի ներարկում |
| ICE հզորություն | 372 HP |
| Տորիկ | 445 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | ալյումին V8 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 32 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 84.5 мм |
| Մխոցային հարված | 92.8 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 12.5 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | ոչ |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | այո |
| Ժամկետային շարժիչ | շղթա |
| Ֆազային կարգավորիչ | բոլոր լիսեռների վրա |
| Տուրբո լիցքավորում | ոչ |
| Ինչ յուղ լցնել | 7.7 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-98 |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 5 |
| Նմուշ ռեսուրս | 270 000 կմ |
Վառելիքի սպառում ICE Audi CDRA
Ավտոմատ փոխանցման տուփով Audi A8 4.2 FSI 2011-ի օրինակով.
| Քաղաք | 13.6 լիտր |
| Հետեւեք | 7.4 լիտր |
| Խառը | 9.7 լիտր |
Որ մեքենաները համալրված էին CDRA 4.2 լ շարժիչով
| A8 D4 (4H) | 2009 - 2012 |
CDRA ներքին այրման շարժիչի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Այստեղ վառելիքի և յուղերի որակի խնայողությունը հաճախ հանգեցնում է միավորների ձևավորմանը
Շարժիչի շատ խնդիրներ կապված են կոքսացման հետ՝ ուղղակի ներարկման համակարգի պատճառով:
Մոտ 200 կմ երկարությամբ ժամանակային շղթաներն արդեն կարող են ձգվել, և դրանք փոխարինելը դժվար և թանկ է։
Պլաստիկ ընդունման կոլեկտորը հաճախ ճաքում է և կորցնում է իր ամրությունը
Այս շարժիչի մեկ այլ թույլ կետը նավթի բաժանարարն է և բռնկման կծիկները:
