Fiat 198A5000 շարժիչ
Պարունակություն
Fiat 2.0A198 կամ 5000 Multijet 2.0 լիտրանոց դիզելային շարժիչը հավաքվել է 2008-ից 2014 թվականներին և տեղադրվել եվրոպական շուկայում շատ հայտնի Bravo մոդելի երկրորդ սերնդում։ Այս էներգաբլոկը կարելի է գտնել նաև նմանատիպ երրորդ սերնդի Lancia Delta-ի գլխարկի տակ:
Multijet II շարքը ներառում է՝ 198A2000, 198A3000, 199B1000, 250A1000 և 263A1000:
Fiat 198A5000 2.0 Multijet շարժիչի բնութագրերը
| Ճշգրիտ ծավալը | 1956 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | Ընդհանուր երկաթուղի |
| ICE հզորություն | 165 HP |
| Տորիկ | 360 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | չուգուն R4 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 16 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 83 мм |
| Մխոցային հարված | 90.4 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 16.5 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | DOHC, ինտերկուլեր |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | այո |
| Ժամկետային շարժիչ | գոտի |
| Ֆազային կարգավորիչ | ոչ |
| Տուրբո լիցքավորում | Garrett GTB1549V |
| Ինչ յուղ լցնել | 4.9 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | դիզելային շարժիչ |
| Բնապահպան. դաս | ԵՎՐՈ 5 |
| Նմուշ ռեսուրս | 270 000 կմ |
198A5000 շարժիչի կատալոգի քաշը 185 կգ է
Շարժիչի համարը 198A5000 գտնվում է տուփի հետ բլոկի միացման տեղում
Վառելիքի սպառում ICE Fiat 198 A5.000
Օգտագործելով 2011 թվականի Fiat Bravo-ի օրինակը մեխանիկական փոխանցումատուփով.
| Քաղաք | 6.9 լիտր |
| Հետեւեք | 4.3 լիտր |
| Խառը | 5.3 լիտր |
Որ մեքենաները համալրված էին 198A5000 2.0 լ շարժիչով
| Բրավո II (198) | 2008 - 2012 |
| Դելտա III (844) | 2008 - 2014 |
Ներքին այրման շարժիչի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները 198A5000
Հաճախ նավթի պոմպի աշխատանքի անկման պատճառով ներդիրների պտույտ կա
Պատճառը սովորաբար պոմպի միջադիրի մաշվածությունն է, որը սկսում է օդ անցնել
Տուրբինն այստեղ երկար ժամանակ է ծառայում, բայց օդի սնուցման խողովակը հաճախ պայթում է
Մոտ 100 կմ, բոլոր միջադիրները չորանում են, և սկսվում է քսանյութի և հակասառեցման արտահոսք:
Ինչպես շատ դիզելային շարժիչներում, դիզելային մասնիկների ֆիլտրը և EGR փականը կատարում են կանոնավոր աշխատանք:
