Fiat 250A1000 շարժիչ
Պարունակություն
2.0 լիտրանոց Fiat 250A1000 կամ 2.0 JTD դիզելային շարժիչը հավաքվում է Իտալիայում 2010 թվականից և տեղադրվում է Ducato միկրոավտոբուսի երրորդ սերնդում իր 115 Multijet ինդեքսով։ Կարևոր է տարբերակել այս շարժիչը 2.0 HDi դիզելային կլոններից, որոնք տեղադրվել են երկրորդ սերնդի Ducato-ի վրա:
Multijet II շարքը ներառում է՝ 198A2000, 198A3000, 198A5000, 199B1000 և 263A1000:
Fiat 250A1000 2.0 JTD շարժիչի բնութագրերը
| Ճշգրիտ ծավալը | 1956 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | Ընդհանուր երկաթուղի |
| ICE հզորություն | 115 HP |
| Տորիկ | 280 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | չուգուն R4 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 16 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 83 мм |
| Մխոցային հարված | 90.4 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 16.5 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | DOHC, ինտերկուլեր |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | այո |
| Ժամկետային շարժիչ | գոտի |
| Ֆազային կարգավորիչ | ոչ |
| Տուրբո լիցքավորում | Garrett GTD1449VZK |
| Ինչ յուղ լցնել | 5.7 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | դիզելային շարժիչ |
| Բնապահպան. դաս | ԵՎՐՈ 5/6 |
| Նմուշ ռեսուրս | 300 000 կմ |
250A1000 շարժիչի կատալոգի քաշը 185 կգ է
Շարժիչի համարը 250A1000 գտնվում է տուփի հետ բլոկի միացման տեղում
Վառելիքի սպառում ICE Fiat 250 A1.000
2012 թվականի Fiat Ducato-ի օրինակով՝ մեխանիկական փոխանցումատուփով.
| Քաղաք | 9.7 լիտր |
| Հետեւեք | 6.4 լիտր |
| Խառը | 7.3 լիտր |
Որ մեքենաներն են հագեցած 250A1000 2.0 լ շարժիչով
| Դուքս III (250) | 2010 - մինչ օրս |
Ներքին այրման շարժիչի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները 250A1000
Ներքին այրման շարժիչներում մինչև 2014 թվականը երթևեկելիները հաճախ պտտվում էին նավթի սովի պատճառով:
Պատճառը նավթի պոմպի կամ միջադիրի մաշվածությունն է, որով այն կարող է գրավել օդը
Տուրբո լիցքավորիչը հուսալի է, բայց լիցքավորման օդային խողովակը հաճախ է պայթում
Ավելի մոտ 100 կմ, միջադիրները չորանում են, և նավթի կամ հակասառեցման արտահոսք է առաջանում:
Ինչպես շատ ժամանակակից դիզելային շարժիչների դեպքում, դիզելային մասնիկների ֆիլտրը և USR-ը շատ դժվարություններ են առաջացնում:
