Hyundai G6DF շարժիչ

3.3 լիտրանոց բենզինային շարժիչի G6DF կամ Hyundai-Kia V6 3.3 լիտրի տեխնիկական բնութագրերը, հուսալիությունը, ռեսուրսը, ակնարկները, խնդիրները և վառելիքի սպառումը:

Hyundai-Kia G3.3DF 6 լիտրանոց V6 շարժիչը արտադրվել է Կորեայում և ԱՄՆ-ում 2012-ից 2020 թվականներին և տեղադրվել է առջևի և լիաքարշակ մոդելների վրա, ինչպիսիք են Sorento-ն, Santa Fe-ն և Grand Santa Fe-ն: Նաև այս էներգաբլոկը կարելի է գտնել Cadenza սեդանի կամ Carnival մինիվենի գլխարկի տակ:

Линейка Lambda: G6DA G6DB G6DC G6DE G6DG G6DJ G6DH G6DK G6DM

Hyundai G6DF 3.3 MPi շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը

Ճշգրիտ ծավալը	3342 սմ³
Էլեկտրական համակարգ	բաշխում ներարկում
ICE հզորություն	270 ձիաուժ *
Տորիկ	318 Նմ
Մխոցների բլոկ	ալյումին V6
Արգելափակել գլուխը	ալյումին 24 վ
Բալոնի տրամագիծը	92 мм
Մխոցային հարված	83.8 мм
Սեղմման հարաբերակցությունը	10.4

ICE-ի առանձնահատկությունները	VIS
հիդրավլիկ ամբարձիչներ	ոչ
Ժամկետային շարժիչ	շղթա
Ֆազային կարգավորիչ	Կրկնակի CVVT
Տուրբո լիցքավորում	ոչ
Ինչ յուղ լցնել	6.5 լիտր 5W-30
Վառելիքի տեսակը	AI-95
Բնապահպանական դաս	ԵՎՐՈ 5
Նմուշ ռեսուրս	350 000 կմ

* - մեր շուկայում հզորությունը սահմանափակվել է 249 ձիաուժով:

G6DF շարժիչի քաշը 212 կգ է (կցորդներով)

Շարժիչի համարը G6DF գտնվում է տուփի հետ ներքին այրման շարժիչի միացման տեղում

Վառելիքի սպառումը ներքին այրման շարժիչ Kia G6DF

Ավտոմատ փոխանցման տուփով Kia Sorento Prime 2015-ի օրինակով.

Քաղաք	14.4 լիտր
Հետեւեք	8.3 լիտր
Խառը	10.5 լիտր

Նմանատիպ շարժիչներ այլ արտադրողներից.

Honda C32A Toyota 3VZ‑FE Mitsubishi 6G71 Ford MEBA Peugeot ES9J4S Opel X30XE Mercedes M276 Renault Z7X

Որ մեքենաները հագեցած էին G6DF 3.3 լ շարժիչով

Hyundai

Grand Santa Fe 1 (NC)	2013 - 2020
Սանտա Ֆե 3 (DM)	2012 - 2018

Kia

Cadence 2 (YG)	2016 - 2019
Բարեկենդան 3 (YP)	2014 - 2020
Sorento 3 (ONE)	2014 - 2020

G6DF ներքին այրման շարժիչի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները

Ֆորումների բողոքների հիմնական մասը կապված է վառելիքի կամ նավթի բարձր սպառման հետ:

Այստեղ նավթի այրման հիմնական պատճառը նավթի քերիչի օղակների արագ առաջացումն է:

Սա ալյումինե միավոր է և վախենում է գերտաքացումից, հետևեք հովացման համակարգին

Առաջին տարիներին բազմաթիվ բողոքներ կային ժամանակի ռեսուրսի և հատկապես հիդրավլիկ լարման մասին

Այստեղ հիդրավլիկ ամբարձիչներ չկան, և փականների բացերը պետք է պարբերաբար կարգավորվեն