Mercedes M264 շարժիչ
Պարունակություն
Mercedes M264 շարժիչները՝ 1.5 և 2.0 լիտր ծավալով, հավաքվել են Գերմանիայում 2018 թվականից գործարանում և դրվել երկայնական շարժիչով բազմաթիվ մոդելների վրա, ինչպիսիք են C-Class կամ E-Class: Սա չուգունե թևերով միավոր է, և դրա լայնակի տարբերակն ունի M260 ինդեքս:
R4 շարքը՝ M111, M166, M256, M266, M270, M271, M274 և M282:
Mercedes M264 շարժիչի տեխնիկական բնութագրերը 1.5 և 2.0 լիտր
| Ճշգրիտ ծավալը | 1497 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | ուղղակի ներարկում |
| ICE հզորություն | 156 - 184 ձիաուժ |
| Տորիկ | 250 - 280 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | ալյումին R4 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 16 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 80.4 мм |
| Մխոցային հարված | 73.7 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 10.5 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | BSG 48V |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | այո |
| Ժամկետային շարժիչ | շղթա |
| Ֆազային կարգավորիչ | Camtronic |
| Տուրբո լիցքավորում | ՊԱՏՃԱՌ AL0086 |
| Ինչ յուղ լցնել | 6.6 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-98 |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 6 |
| Նմուշ ռեսուրս | 260 000 կմ |
| Ճշգրիտ ծավալը | 1991 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | ուղղակի ներարկում |
| ICE հզորություն | 197 - 299 ձիաուժ |
| Տորիկ | 320 - 400 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | ալյումին R4 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 16 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 83 мм |
| Մխոցային հարված | 92 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 10.5 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | BSG 48V |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | այո |
| Ժամկետային շարժիչ | միացում |
| Ֆազային կարգավորիչ | Camtronic |
| Տուրբո լիցքավորում | MHI TD04L6W |
| Ինչ յուղ լցնել | 6.6 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-98 |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 6 |
| Նմուշ ռեսուրս | 250 000 կմ |
M264 շարժիչի կատալոգային քաշը 135 կգ է
Շարժիչի համարը M264 գտնվում է տուփի հետ բլոկի միացման կետում
Ներքին այրման շարժիչի Mercedes M264 վառելիքի սպառումը
Ավտոմատ փոխանցման տուփով 200 թվականի Mercedes-Benz C 2019-ի օրինակով.
| Քաղաք | 9.3 լիտր |
| Հետեւեք | 5.5 լիտր |
| Խառը | 6.9 լիտր |
Որ մեքենաներն են համալրված M264 1.5 և 2.0 լ շարժիչով
| C-Class W205 | 2018 - 2021 |
| CLS դասի C257 | 2018 - մինչ օրս |
| E-Class W213 | 2018 - մինչ օրս |
| GLC-Class X253 | 2019 - մինչ օրս |
Ներքին այրման շարժիչի M264 թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Այս տուրբո շարժիչն այսքան ժամանակ չի արտադրվել, որպեսզի անսարքությունների վիճակագրությունը հավաքվի:
ԱԻ-98-ից ցածր բենզին մի լցրեք, արդեն կան պայթեցման հետևանքով մխոցի վնասվելու դեպքեր.
Ֆորումում նկարագրված են նաև Camtronic համակարգի շատ թանկ վերանորոգման մի քանի դեպք
Ուղղակի ներարկման մեղքով ածխածնի նստվածքներ են ձևավորվում ընդունող փականների վրա և արագությունները լողում են
Կան նաև մի քանի բողոքներ BSG 48V-ի խափանումների վերաբերյալ, այն լիցքաթափված է և չի ցանկանում լիցքավորվել
