Nissan GA15DS շարժիչ
Պարունակություն
Nissan GA շարժիչը 1,3 լիտրանոց, 4 մխոցանոց բենզինային ներքին այրման շարժիչ է։ Այն բաղկացած է թուջե բլոկից և ալյումինե բալոնի գլխիկից։
Կախված մոդելից, այն կարող է ունենալ 12 փական (SOHC) կամ 16 փական (DOHC):
Շարժիչը արտադրվել է Nissan-ի կողմից 1987-ից 2013 թվականներին։ 1998 թվականից այն արտադրվում է միայն Մեքսիկայի ավտոմոբիլային շուկայի համար։
Շարքի նախահայրը դասական GA15-ն էր, որը շուտով փոխարինվեց GA15DS-ով։
Տարիների ընթացքում այն տեղադրվել է տարբեր մեքենաների մոդելների վրա, ուստի 1990-ից 1993 թվականներին՝ Nissan Sunny-ի և Pulsar-ի վրա, 1990-ից 1996 թվականներին՝ Nissan NX Coupe-ի վրա, 1990-ից 1997 թվականներին՝ Nissan Wingroad Ad Van-ի վրա: .
1993-ին այն փոխարինվեց GA16DE-ով, որն ուներ վառելիքի ներարկման էլեկտրոնային համակարգ:
Մինչև 1995 թվականը DS տարբերակը տեղադրվում էր միայն եվրոպական Nissan մոդելների վրա, մինչդեռ ճապոնական մեքենաները վաղուց ունեին վառելիքի էլեկտրոնային ներարկում:
Շարժիչի անվանումները
Յուրաքանչյուր շարժիչի դիմացի մասում կա սերիական համար, որը պատմում է դրա տեխնիկական բնութագրերի մասին։
Շարժիչի անվան առաջին երկու տառերը նրա դասն են (GA):
Թվերը ցույց են տալիս դրա ծավալը դեցիլիտրներով։
Վերջին սկզբնատառերը ցույց են տալիս վառելիքի մատակարարման եղանակը.
- D - DOHC - շարժիչը երկու լիսեռով մխոցի գլխում;
- S - կարբյուրատորի առկայությունը;
- E - էլեկտրոնային վառելիքի ներարկում:
Շարժիչը, որը մենք դիտարկում ենք, կոչվում է GA15DS: Անվանումից հետևում է, որ դրա ծավալը 1,5 լիտր է, ունի երկու լիսեռ և կարբյուրատոր։
Շարժիչի բնութագրերը
Հիմնական պարտավորությունները
| Տվյալներ | Արժեքներ |
|---|---|
| Բալոնի տրամագիծը | 76 |
| Մխոցային հարված | 88 |
| Մխոցների քանակը | 4 |
| Տեղաշարժ (սմ3) | 1497 |
Սեղմման ճնշում
| Տվյալներ | Արժեքներ |
| Բալոնի տրամագիծը | 76 |
| Մխոցային հարված | 88 |
| Մխոցների քանակը | 4 |
| Տեղաշարժ (սմ3) | 1497 |
Մխոցի պտուտակի արտաքին տրամագիծը 1,9 սմ է, երկարությունը՝ 6 սմ։
Արտաքին ծնկաձև լիսեռի կնիքի տրամագիծը 5,2 սմ է, ներքինը՝ 4 սմ։
Հետևի յուղի կնիքի նույն ցուցանիշներն են 10,4 և 8,4 սմ:
Մուտքի փականի սկավառակի տրամագիծը մոտ 3 սմ է, երկարությունը՝ 9,2 սմ, ձողի տրամագիծը՝ 5,4 սմ։
Արտանետվող փականի ափսեի նմանատիպ ցուցանիշները՝ 2,4 սմ, 9,2 սմ և 5,4 սմ:
Ուժ
Շարժիչը արտադրում է 94 ձիաուժ 6000 պտույտ/րոպե արագությամբ։
Ոլորող մոմենտ - 123 Ն 3600 պտ/րոպում:
GA շարքի շարժիչները օգտագործման մեջ ամենաանհավեսներից են:
Նրանք չեն պահանջում բարձրորակ վառելիք և յուղ։
Այս ներքին այրման շարժիչի մեկ այլ տարբերակիչ առանձնահատկությունը գազի բաշխման համակարգի շարժիչում երկու շղթաների առկայությունն է:
Շարժումն իրականացվում է պոպետ մղիչների միջոցով: Հիդրավլիկ ամբարձիչ չկա։
Գործառնական խորհուրդներ և հնարավոր խնդիրներ
Յուրաքանչյուր 50 հազար կմ պետք է փոխել յուղը, ֆիլտրերը, մոմերը։ Բացի այդ, պետք է ուշադրություն դարձնել հետևյալ մանրամասներին.
- ստուգեք և կարգավորեք փականի բացերը;
- կարող են խնդիրներ լինել պարապ փականի հետ (պահանջում է կանոնավոր ընթերցում);
- զանգվածային օդի հոսքի սենսորը (կամ լամբդա զոնդը) կարող է ժամանակից շուտ խափանվել.
- անորակ վառելիքի պատճառով վառելիքի դիսպենսերի քամիչը կարող է խցանվել.
- հնարավոր է ավելացնել նավթի սպառումը 200 - 250 հազար կիլոմետրից հետո, այնուհետև կպահանջվի նավթի քերիչի օղակների փոխարինում:
- 200 հազար կիլոմետրից հետո կարող է անհրաժեշտ լինել փոխարինել ժամանակի շղթաները (այս շարժիչում դրանցից երկուսը կան):
Ընդհանրապես, այս մոդելի վերանորոգումը և պահեստամասերը ձեզ թանկ չեն նստի։ Օրինակ, GA15DS-ի վրա մեկնարկիչի գինը կկազմի ոչ ավելի, քան 4000 ռուբլի, մխոցը` 600-700 ռուբլի, մոմերի հավաքածուն` մինչև 1500 ռուբլի:
Կապիտալ վերանորոգումը գնահատվում է 45 հազար ռուբլի։
Այնուամենայնիվ, պետք է հիշեք, որ այս շարժիչը երկար ժամանակ չի արտադրվել, և կարող են խնդիրներ առաջանալ դրանց վերանորոգման և սպասարկման համար որակյալ արհեստավորներ գտնելու, ինչպես նաև երկրորդական շուկայում պահեստամասեր գտնելու հարցում:
Արդյունքները
GA15DS շարժիչը ամենաերկարակյաց և հուսալի ագրեգատներից մեկն է և որակով չի զիջում իր հասակակիցներին այնպիսի արտադրողների, ինչպիսիք են Toyota-ն կամ Hyundai-ն:
Հեշտ է վերանորոգվում, շահագործման մեջ ոչ հավակնոտ, տնտեսող, շատ քիչ յուղ է ուտում։ Շարժիչի փոքր չափը ենթադրում է գազի սպառում քաղաքում ոչ ավելի, քան 8-9 լիտր՝ կախված վարելու ոճից:
Շարժիչի ռեսուրսը առանց կապիտալ վերանորոգման կկազմի ավելի քան 300 հազար կիլոմետր։ Օգտագործելով լավ բենզին և նավթ՝ այդ ժամկետը կարելի է երկարացնել մինչև 500 հազար կիլոմետր։
