VW AEX շարժիչ
Պարունակություն
1.4 լիտրանոց Volkswagen 1.4 AEX շարժիչը հավաքվել է ընկերության գործարանում 1995-1999 թվականներին և տեղադրվել երրորդ Golf, Polo, Caddy կրունկի կամ Ibiza մոդելի երկրորդ սերնդի վրա։ Կար նաև այս միավորի արդիականացված տարբերակը սեփական APQ ինդեքսով:
EA111-1.4 շարքը ներառում է ներքին այրման շարժիչներ՝ AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD, CGGB և CGGB:
VW AEX 1.4 լիտրանոց շարժիչի բնութագրերը
| Ճշգրիտ ծավալը | 1390 սմ³ |
| Էլեկտրական համակարգ | ներարկիչ |
| ICE հզորություն | 60 HP |
| Տորիկ | 116 Նմ |
| Մխոցների բլոկ | չուգուն R4 |
| Արգելափակել գլուխը | ալյումին 8 վ |
| Բալոնի տրամագիծը | 76.5 мм |
| Մխոցային հարված | 75.6 мм |
| Սեղմման հարաբերակցությունը | 10.2 |
| ICE-ի առանձնահատկությունները | SOHC |
| հիդրավլիկ ամբարձիչներ | այո |
| Ժամկետային շարժիչ | գոտի |
| Ֆազային կարգավորիչ | ոչ |
| Տուրբո լիցքավորում | ոչ |
| Ինչ յուղ լցնել | 3.2 լիտր 5W-30 |
| Վառելիքի տեսակը | AI-92 |
| Բնապահպանական դաս | ԵՎՐՈ 2 |
| Նմուշ ռեսուրս | 275 000 կմ |
Վառելիքի սպառում Volkswagen 1.4 AEX
3 թվականի մեխանիկական փոխանցման տուփով Volkswagen Golf 1997-ի օրինակով.
| Քաղաք | 9.0 լիտր |
| Հետեւեք | 5.5 լիտր |
| Խառը | 6.8 լիտր |
Որ մեքենաները համալրված էին AEX 1.4 լ շարժիչով
| Caddy 2 (9K) | 1995 - 1999 |
| Golf 3 (1H) | 1995 - 1999 |
| Պոլո 3 (6N) | 1995 - 1999 |
| Ibiza 2 (6K) | 1996 - 1999 |
Թերություններ, անսարքություններ և խնդիրներ VW AEX
Այս էներգաբլոկը պարզ և հուսալի է, բայց այն շատ հարմար չէ պահպանել:
Շարժիչի ամենահայտնի խնդիրը փականների ծածկույթների տակից նավթի արտահոսքն է:
Ժամկետային գոտին հայտնի է իր անկայուն ռեսուրսով, և երբ փականը կոտրվում է, այն միշտ թեքվում է
Շնչափողի կեղտը սովորաբար լողացող անգործության պատճառ է հանդիսանում:
Երկար վազքի ժամանակ սեփականատերերը բախվում են օղակների և նավթի այրիչների առաջացմանը
