Ինչպես տեղադրել ուժեղացուցիչ մեքենայում

Ավտոմեքենայի ուժեղացուցիչ

Շատ վարորդների համար բարձր և բարձրորակ ձայնը մեքենայի հարմարավետության համակարգի կարևոր տարբերակներից մեկն է: Հաճախ սկսնակ վարորդներ նոր ռադիոհեռագրիչ գնելը, հիասթափված են իր հզորությունից, չնայած փաթեթավորումը ցույց է տալիս պայթող բարձրախոսներ: Ոմանք փորձում են խնդիրը լուծել ավելի հզոր բարձրախոսներ ձեռք բերելով, բայց ձայնը դառնում է էլ ավելի ցածր:

Փաստորեն, պատճառն այն է, որ գլխամասի ելքային հզորությունը բավարար չէ մեքենայում բարձրախոսներն ավելի բարձր հնչեղացնելու համար: Խնդիրը լուծելու համար աուդիո համակարգին ուժեղացուցիչ է միացված: Եկեք պարզենք, թե ինչպես է այն աշխատում, որոնք են դրանք, ինչպես նաև ինչպես ճիշտ կապել այն:

Технические характеристики

Բացի գնի տարբերությունից, մեքենայի ուժեղացուցիչները տարբերվում են միմյանցից բազմաթիվ պարամետրերով: Սրանք մեքենայի ուժեղացուցիչներ ընտրելու հիմնական չափանիշներն են:

Ալիքների քանակով.

• 1-ալիք: Սա մոնոբլոկ է, ամենապարզ տեսակի ուժեղացուցիչը: Սովորաբար այն օգտագործվում է ենթավուֆեր միացնելու համար: Գոյություն ունեն երկու տեսակի մոնոբլոկներ: Առաջինը AB- ն է: Սա ցածր էներգիայի փոփոխություն է, որը զուգակցված է մեկ օհմ ենթավուֆերի հետ: Նման մոդելի առավելությունն այն է, որ ձայնը բավականաչափ հզոր է, բայց միևնույն ժամանակ օգտագործվում է մարտկոցի նվազագույն ժամկետը: Երկրորդ տեսակը D. դասն է: Այն արդեն կարող է աշխատել մեկից չորս օմ ուժեղացուցիչներով:
• 2-ալիք. Այս փոփոխությունը օգտագործվում է մեկ պասիվ տիպի ենթավուֆեր (աջակցում է ոչ ավելի, քան երկու Օմ) կամ երկու հզոր բարձրախոս միացնելու համար: Այս ուժեղացուցիչը հնարավորություն է տալիս սահուն բարձրացնել ցածր հաճախականությունները:
• 3-ալիք. Այս փոփոխությունը հազվադեպ է: Փաստորեն, սա նույն երկկողմանի ուժեղացուցիչն է, միայն այս մոդելը թույլ է տալիս միացնել մեկ մոնո և երկու ստերեո:
• 4-ալիք. Գործնականում ավելի տարածված է: Փաստորեն, դրանք երկու երկուղանի ուժեղացուցիչներ են ՝ հավաքված մեկ մարմնի մեջ: Այս փոփոխության հիմնական նպատակն է փոխել էներգիայի մակարդակը առջևի մասում և առանձին ՝ հետևի բարձրախոսների վրա: Նման ուժեղացուցիչների հզորությունը կազմում է մինչև 100 Վտ մեկ ալիքի համար: Մեքենայի սեփականատերը կարող է միացնել 4 բարձրախոս կամ կամրջի մեթոդով ՝ երկու ենթավոֆեր:
• 5-ալիքային: Ինչպես տրամաբանությունն է հուշում, այս փոփոխությունը օգտագործվում է չորս հզոր բարձրախոս և մեկ ենթավոֆեր (մոնո ալիքի միջոցով) միացնելու համար:
• 6-ալիք. Այն ավելի թանկ է, քան իր գործընկերները `ակուստիկայի միացման տարբերակների բազմազանության պատճառով: Ոմանք միացնում են 6 բարձրախոս: Մյուսները `4 բարձրախոս և կամուրջ ունեցող ենթավուֆեր: Ինչ -որ մեկին պետք է այս ուժեղացուցիչը երեք ենթավոֆեր միացնելու համար (երբ կամրջվում է):

Ձայնային ազդանշանի արդյունավետության և խեղաթյուրման միջոցով.

• A- դասարան: Ունի ձայնային ազդանշանի նվազագույն խեղաթյուրում, ինչպես նաև արտադրում է ձայնի լավագույն որակը: Հիմնականում, պրեմիում ուժեղացուցիչի մոդելները համապատասխանում են այս դասին: Միակ թերությունն այն է, որ նրանք ունեն ցածր արդյունավետություն (առավելագույնը 25 տոկոս), ինչպես նաև կորցնում են ազդանշանի հզորությունը: Այս թերությունների և բարձր արժեքի պատճառով այս դասը հազվադեպ է հանդիպում շուկայում:
• B- դասարան: Ինչ վերաբերում է աղավաղման մակարդակին, ապա այն մի փոքր ավելի ցածր է, սակայն նման ուժեղացուցիչների հզորությունն ավելի արդյունավետ է: Քիչ երաժշտասերներ են ընտրում նման ուժեղացուցիչներ `ձայնի վատ մաքրության պատճառով:
• AV դաս. Այն շատ ավելի հաճախ է հանդիպում աուդիո համակարգերում, քանի որ նման ուժեղացուցիչները տալիս են ձայնի միջին որակ, ազդանշանի բավարար ուժ, ցածր խեղաթյուրում, իսկ արդյունավետությունը `50 տոկոսի մակարդակում: Սովորաբար դրանք ձեռք են բերվում ենթավոֆեր միացնելու համար, որի առավելագույն հզորությունը 600 Վտ է: Նախքան գնելը, հարկ է հաշվի առնել, որ նման փոփոխությունը կունենա մեծ չափսեր:
• D- դասարան: Այս ուժեղացուցիչներն աշխատում են թվային ազդանշաններով: Նրանց առանձնահատկությունն իրենց կոմպակտ չափն է, ինչպես նաև բարձր հզորությունը: Միեւնույն ժամանակ, ազդանշանի խեղաթյուրման մակարդակը ցածր է, բայց ձայնի որակը տուժում է: Նման փոփոխությունների առավելագույն արդյունավետությունը 98 տոկոս է:

Եվ ահա ևս մի քանի բնութագիր, որոնք պետք է հաշվի առնել նոր ուժեղացուցիչ ընտրելիս.

1. Ուժ. Սարքի շահագործման հրահանգները կարող են ցույց տալ գագաթը կամ առավելագույն հզորությունը, ինչպես նաև անվանական հզորությունը: Առաջին դեպքում այս տվյալները որևէ կերպ չեն ազդում ձայնի որակի վրա: Այնուամենայնիվ, շեշտը դրվում է այս պարամետրի վրա `ավելի շատ գնորդներ ներգրավելու համար: Ավելի լավ է կենտրոնանալ անվանական հզորության վրա:
2. Ազդանշանի աղմուկի հարաբերակցություն (S / N հարաբերակցություն): Գործողության ընթացքում ուժեղացուցիչը որոշակի քանակությամբ ֆոնային աղմուկ է առաջացնում: Այս պարամետրը ցույց է տալիս, թե որքան վերարտադրվող ազդանշանն է ավելի ուժեղ, քան ուժեղացուցիչի ֆոնային աղմուկը: D դասի մեքենայի ուժեղացուցիչների հարաբերակցությունը 60 -ից 80 դԲ է: AB դասը բնութագրվում է 90-100 մակարդակով: Իդեալական հարաբերակցությունը 110 դԲ է:
3. THD (Ներդաշնակ աղավաղում): Սա աղավաղման մակարդակն է, որը ստեղծում է ուժեղացուցիչը: Այս պարամետրը ազդում է ձայնի ելքի վրա: Որքան բարձր է հարաբերակցությունը, այնքան ցածր է ձայնի որակը: Այս պարամետրի սահմանը D դասի ուժեղացուցիչների համար կազմում է մեկ տոկոս: AB դասի մոդելների հարաբերակցությունը 0.1% -ից պակաս է
4. Խարխլման գործոն: Damping Factor- ը գործակից է, որը ցույց է տալիս ուժեղացուցիչի և բարձրախոսների փոխազդեցությունը: Գործողության ընթացքում բարձրախոսները թրթռումներ են արձակում, ինչը բացասաբար է անդրադառնում ձայնի մաքրության վրա: Ուժեղացուցիչն արագացնում է այդ տատանումների քայքայումը: Որքան բարձր է կարգավորումը, այնքան մաքուր կլինի ձայնը: Բյուջետային ուժեղացուցիչների համար բնորոշ է 200 -ից 300 գործակիցը, միջին դասի գործակիցը ՝ 500 -ից բարձր, իսկ պրեմիում մոդելները ՝ 1000 -ից բարձր: Որոշ թանկարժեք մեքենաների ուժեղացուցիչների մակարդակը այս գործակիցն է մինչև 4000:
5. Բարձր մակարդակի մուտքագրում Սա լրացուցիչ պարամետր է, որը թույլ է տալիս միանալ ռադիոընդունիչներին, որոնք հագեցած չեն գծերով: Այս մուտքի օգտագործումը մեծացնում է աղավաղումը, սակայն այն նաև թույլ է տալիս միանալ ստանդարտ բարձրախոսների մալուխների միջոցով ՝ շատ ավելի թանկ փոխկապակցումների փոխարեն:
6. Lowածր անցման ֆիլտր (LPF): Այս զտիչը պետք է տեղադրվի ուժեղացուցիչին, որին միացված է ենթավուֆերը: Փաստն այն է, որ այն ունակ է ազդանշան փոխանցել ավելի ցածր հաճախականությամբ, քան անջատման ժամանակ: Դրա արժեքը պետք է լինի 80-150 Հց: Այս զտիչը թույլ է տալիս ուղղել բասի ձայնը համապատասխան բարձրախոսին (ենթավուֆեր):
7. Բարձր փոխանցման զտիչ (HPF): Առջևի և հետևի բարձրախոսները միացված են այս ուժեղացուցիչին: Այս զտիչը միայն ազդանշանն է փոխանցում անջատումից բարձր հաճախականությամբ: Subwoofer ունեցող ակուստիկայում այս պարամետրը պետք է լինի 80 -ից 150 Հց, իսկ անալոգում `միայն բարձրախոսներով` 50 -ից 60 Հց: Այս զտիչը պաշտպանում է բարձր հաճախականության բարձրախոսները մեխանիկական վնասվածքներից ցածր հաճախականության ազդանշանի միջոցով. Այն նրանց չի գնում:
8. Կամուրջի ռեժիմի գործառույթը: Այս գործառույթը թույլ է տալիս մեծապես բարձրացնել ուժեղացուցիչի հզորությունը ՝ երկու ալիքները մեկին միացնելով: Այս ռեժիմը օգտագործվում է ենթավոֆերով հագեցած բարձրախոսների դեպքում: Այս դեպքում անհրաժեշտ է հաշվի առնել բեռի դիմադրության պարամետրը: Ալիքի բեռի համեմատ, այս պարամետրը կամրջված միացումով շատ ավելի բարձր է, հետևաբար, սարքերը միացնելուց առաջ անհրաժեշտ է հաշվի առնել ուժեղացուցիչի և ենթավուֆերի բեռների հարաբերակցությունը:

Ինչու է ձեզ հարկավոր ուժեղացուցիչ

Սարքի անունն ինքնին խոսում է: Այնուամենայնիվ, դա ոչ միայն բարձրացնում է ձեր բարձրախոսներից ձայնը: Այն թույլ է տալիս ազդանշանն ավելի լավ որակով փոխանցել, որպեսզի այս սարքի միջոցով խաղալիս կարողանաք լսել հավասարիչի նուրբ պարամետրերի տարբերությունը:

Բաս երաժշտության սիրահարների համար սուբվուֆերը կարող է միացված լինել սարքին: Եվ եթե դուք նույնպես քրոսովեր եք միացնում աուդիո համակարգին, ապա կարող եք վայելել ձայնը բոլոր հաճախականություններում `առանց այրելու տարբեր հզորության բարձրախոսներ: Աուդիո համակարգի շղթայում լրացուցիչ կոնդենսատորը թույլ չի տա, որ բասը «խորտակվի» առանձին ալիքի պիկ բեռի ժամանակ:

Այս բոլոր հանգույցները կարևոր են բարձրորակ ձայնի փոխանցման համար: Բայց դրանք ճիշտ չեն աշխատի, եթե նրանց ավելի ուժեղ ազդանշան չտրվի: Պարզապես այս գործառույթն իրականացնում է ավտոմատ ուժեղացուցիչը:

Ինչպես է ուժեղացուցիչը գործում

Բոլոր մեքենաների ուժեղացուցիչներն ունեն երեք բաղադրիչ:

1. Ներածում Այն ձայնագրիչից աուդիո ազդանշան է ստանում: Յուրաքանչյուր ուժեղացուցիչ սահմանափակվում է ոչ միայն ելքային հզորությամբ, այլև մուտքային ազդանշանի ուժգնությամբ: Եթե ​​այն ավելի բարձր է, քան մուտքային հանգույցի զգայունությունը, ապա երաժշտությունը կխեղաթյուրվի բարձրախոսներում: Հետեւաբար, սարք ընտրելիս կարևոր է ստուգել ազդանշանների համապատասխանությունը ռադիոյից և ուժեղացուցիչի մուտքից ՝ անկախ նրանից, թե դրանք գտնվում են նույն տիրույթում:
2. Էլեկտրաէներգիայի մատակարարում Այս միավորը հագեցած է տրանսֆորմատորով `մարտկոցից մատակարարվող լարումը մեծացնելու համար: Քանի որ աուդիո ազդանշանը փոփոխական է, բարձրախոսի էլեկտրահամակարգում լարումը նույնպես պետք է լինի դրական և բացասական: Որքան մեծ է այս ցուցանիշների տարբերությունը, այնքան բարձր կլինի ուժեղացուցիչի հզորությունը: Ահա մի օրինակ: Եթե ​​էլեկտրամատակարարումը տալիս է 50 Վ (+ 25 Վ և -25 Վ), ապա 4 Օմ դիմադրություն ունեցող բարձրախոսներ օգտագործելիս ուժեղացուցիչի առավելագույն հզորությունը կլինի 625 Վտ (2500 Վ լարման քառակուսին բաժանված է 4 Օմ դիմադրությամբ): Սա նշանակում է, որ որքան մեծ է էլեկտրամատակարարման լարման տարբերությունը, այնքան ուժեղ է ուժեղացուցիչը:
3. Արդյունք Այս հանգույցում առաջանում է փոփոխված աուդիո ազդանշան և սնվում է բարձրախոսներով: Այն հագեցած է հզոր տրանզիստորներով, որոնք միանում և անջատվում են ՝ կախված ռադիոյից ստացված ազդանշանից:

Այսպիսով, այս սարքն աշխատում է ըստ հետեւյալ սկզբունքի: Մի փոքր ամպլիտուդայով ազդանշան է գալիս աուդիո համակարգի գլխամասային մասից: Էլեկտրաէներգիայի մատակարարումը մեծացնում է այն պահանջվող պարամետրին, և ելքի փուլում ստեղծվում է այս ազդանշանի ուժեղացված պատճենը:

Ավտոմատ ուժեղացուցիչի գործարկման սկզբունքի վերաբերյալ ավելի մանրամասն նկարագրված է հետևյալ տեսանյութում.

Ավտոմեքենաների ուժեղացուցիչների ակնարկ

Ուժեղացուցիչի տեսակները

Ամրապնդող սարքերի բոլոր փոփոխությունները բաժանված են երկու տեսակի.

1. անալոգային - ստացեք ազդանշան փոփոխական հոսանքի և լարման տեսքով, որը փոփոխվում է `կախված աուդիո հաճախությունից, այնուհետև ուժեղացրեք այն մինչ բարձրախոսներին անցնելը.
2. թվային - դրանք աշխատում են բացառապես թվային ձևաչափով ազդանշանների հետ (միավորներ և զրոներ, կամ «միացնել / անջատել» ձևաչափով իմպուլսներ), մեծացնում են դրանց ամպլիտուտը և այնուհետև վերափոխում անալոգային ձևի:

Առաջին տեսակի սարքերը ձայնը փոխանցում են անփոփոխ: Ձայնի հստակության տեսանկյունից, միայն կենդանի կատարումը կարող է լավագույնը լինել `համեմատած անալոգայինի հետ: Այնուամենայնիվ, ձայնագրությունն ինքնին պետք է կատարյալ լինի:

Երկրորդ տեսակի սարքը փոքր-ինչ խեղաթյուրում է սկզբնական ձայնագրությունը ՝ այն մաքրելով փոքր աղմուկից:

Դուք կարող եք զգալ տարբերությունը երկու տեսակի ուժեղացուցիչների միջև ՝ դրանք միացնելով պտտաձողին: Երաժշտասերը կընտրի առաջին տեսակի ուժեղացուցիչները, քանի որ բարձրախոսներում ձայնն այս դեպքում կլինի ավելի բնական (բնութագրական, հազիվ ընկալելի ասեղի ճռռոցով): Այնուամենայնիվ, թվային լրատվամիջոցներից երաժշտություն նվագելիս (սկավառակ, ֆլեշ կրիչ, հիշողության քարտ) երկու ուժեղացուցիչներն էլ աշխատում են հավասար պայմաններում:

Այս ձայնի տարբերությունը կարելի է լսել հետևյալ տեսափորձում (լսեք ականջակալներով).

Թվային ընդդեմ անալոգային. Fuzzy Eeee փորձ:

Ավտոմեքենայի ուժեղացուցիչները նույնպես առանձնանում են ալիքների քանակով.

• մեկ ալիք - օգտագործվում է սուբվուֆեր առավելագույն դիմադրողականությամբ մինչև 2 Օմ միացման համար, հաճախ ունեն ցածր հաճախականության հսկողություն.
• երկու ալիք - կարող է օգտագործվել միացնել երկու բարձրախոս կամ մեկ սուբվուֆեր ավելի քան 2 Օմ դիմադրողականությամբ;
• չորս ալիք - փոխարինված երեք ալիք իրենց անիրագործելիության պատճառով, այս տեսակի ուժեղացուցիչն ամենատարածվածն է, քանի որ դրանց կարող եք միացնել կամ չորս բարձրախոս, կամ երկու բարձրախոս և մեկ սուբվուֆեր.
• հինգ ալիք - չորս բարձրախոս և մեկ ենթալեզու միացված է դրանց:
• վեց-ալիք - օգտագործվում է միայն այն դեպքում, երբ ենթամեկուսիչն ունի ավելի բարձր դիմադրություն, քան նախորդ փոփոխության առավելագույն թույլատրելի արժեքը:

Ինչպես տեղադրել

Նախքան սարքը տեղադրելը, կարևոր է ծանոթանալ որոշ նրբություններին, որոնցից կախված է մեքենայի անվտանգությունը և աուդիո համակարգի արդյունավետությունը:

Տեղանքի ընտրություն

Մի քանի գործոններ կախված են սարքի տեղադրման կայքի ընտրությունից:

• Գործողության ընթացքում ուժեղացուցիչը շատ է տաքանում, ուստի կարևոր է ընտրել այնպիսի վայր, որտեղ տեղի է ունենում օդի լավագույն շրջանառությունը: Այն չպետք է տեղադրվի իր կողքին, գլխիվայր կամ մաշկի տակ: Սա սարքը կգերազանցի սարքը և, լավագույն դեպքում, կդադարի աշխատել: Ամենավատ սցենարը կրակն է:
• Որքան հեռու է տեղադրված ռադիոյից, այնքան մեծ կլինի դիմադրությունը: Սա բարձրախոսներին մի փոքր ավելի հանգիստ կդարձնի:
• Հաղորդալարերը պետք է անցնեն ներքին ծածկույթի տակ, ուստի կարևոր է ճիշտ չափումներ կատարել ՝ հաշվի առնելով շրջադարձերը:
• Մի ամրացրեք այն սուբվուֆերի պահարանի վրա, քանի որ այն չի հանդուրժում մեծ թրթռումները:

Որտե՞ղ է աուդիո համակարգի այս տարրը տեղադրելու լավագույն տեղը: Ահա ևս չորս սովորական վայրեր:

1. Սրահի առջևում: Դա կախված է մեքենայի մոդելից: Եթե ​​տորպեդոյի տակ ազատ տեղ կա, և դա չի խանգարի ուղևորին: Այս դիրքը համարվում է օպտիմալ, քանի որ հասնում է ձայնի առավելագույն հստակության (կարճ ազդանշանային մալուխի երկարություն):
2. Առջեւի ուղեւորի նստատեղի տակ: Կա լավ օդի շրջանառություն (սառը օդը միշտ տարածվում է ներքևի երկայնքով) և սարքին ազատ մուտք: Եթե ​​նստատեղի տակ շատ տեղ կա, հավանականություն կա, որ հետեւի նստատեղի ուղեւորները ոտքերով կխփեն սարքը:
3. Հետեւի դարակ: Սեդանի և կուպեի թափքերի համար վատ տարբերակ չէ, քանի որ, ի տարբերություն hatchbacks- ի, այն անշարժ է:
4. Բեռնախցիկում: Սա հատկապես գործնական կլինի երկու ուժեղացուցիչի միացման ժամանակ (մեկը տնակում, իսկ մյուսը ՝ բեռնախցիկում):

Միացման լարերը

Որոշ ավտովարորդներ սխալմամբ կարծում են, որ սովորական բարակ լարերը, որոնք գալիս են բարձրախոսներով, բավական են աուդիո համակարգին: Այնուամենայնիվ, ուժեղացուցիչն աշխատեցնելու համար պահանջվում է հատուկ մալուխ:

Օրինակ ՝ վարորդը 200 Վտ սարք է գնել: Այս ցուցանիշին պետք է ավելացնել 30 տոկոս (կորուստներ ցածր արդյունավետության դեպքում): Արդյունքում, ուժեղացուցիչի էներգիայի սպառումը կկազմի 260 Վտ: Էլեկտրական լարի խաչմերուկը հաշվարկվում է հետևյալ բանաձևով. Լարման (260/12) բաժանված հզորություն: Այս դեպքում մալուխը պետք է դիմակայի 21,6 Ա հոսանքին:

Ավտոէլեկտրիկները խորհուրդ են տալիս լարեր ձեռք բերել խաչմերուկի փոքր լուսանցքով, որպեսզի դրանց մեկուսացումը չհալչի ջեռուցման պատճառով: Նման հաշվարկներից հետո շատերը զարմանում են, թե որքան հաստ կլինի ուժեղացուցիչի էլեկտրամոնտաժը:

Ապահովիչ

Ապահովիչը պետք է որ առկա լինի ցանկացած էլեկտրական շղթայում, հատկապես, եթե դրա միջոցով մեծ հզորությամբ հոսանք է մատակարարվում: Դա դյուրալար տարր է, որը տաքացնելիս խախտում է շղթան: Դա կպաշտպանի մեքենայի ինտերիերը հրդեհից `արդյունքում առաջացած կարճ միացման պատճառով:

Նման համակարգերի ապահովիչը հաճախ նման է ապակե տակառի, որի ներսում կա հալվող մետաղական միջուկ: Այս փոփոխությունները զգալի թերություն ունեն: Դրանց վրա շփումները օքսիդացված են, ինչի պատճառով սարքի հզորությունը կորչում է:

Ապահովիչների ավելի թանկ ընտրանքները հագեցած են պտուտակային սեղմիչներով, որոնք ապահովում են դյուրին ափսեը: Նման կապի մեջ շփումը չի վերանում շարժիչի շահագործման ընթացքում մշտական ​​թրթռումներից:

Այս պաշտպանիչ տարրը պետք է տեղադրվի մարտկոցին հնարավորինս մոտ `30 սանտիմետր հեռավորության վրա: Չի կարող օգտագործվել փոփոխություններ, որոնք մեծապես գերազանցում են մետաղալարերի հզորությունը: Օրինակ, եթե մալուխը ունակ է դիմակայել 30 Ա լարման, ապա ապահովիչը այս դեպքում չպետք է գերազանցի 50 Ա արժեքը:

Փոխկապակցված մալուխ

Սա նույնը չէ, ինչ հոսանքի մալուխը: Փոխկապակցված մետաղալարերը միացնում են ռադիոյի և ուժեղացուցիչի աուդիո ելքերը: Այս տարրի հիմնական խնդիրն է ձայնագրիչից աուդիո ազդանշանի փոխանցումը ուժեղացուցիչի մուտքային հանգույցին ՝ առանց որակի կորստի:

Նման մալուխը միշտ պետք է ունենա ամուր մեկուսացում `լրիվ պաշտպանիչ և հաստ կենտրոնական դիրիժորով: Այն պետք է ձեռք բերել առանձին, քանի որ այն հաճախ գալիս է բյուջետային տարբերակով:

Ամրացուցիչի միացման դիագրամներ

Նախքան ուժեղացուցիչ գնելը, դուք պետք է որոշեք, թե ինչ սխեմայով են բարձրախոսները միացվելու ուժեղացուցիչի միջոցով: Կապի երեք տարբերակ կա.

• Հետեւողական: Այս մեթոդը հարմար է բարձրախոսին, որը հագեցած է ուժեղացուցիչին միացված լիարժեք և ցածր հաճախականությամբ բարձրախոսներով: Դրա շնորհիվ չորս ալիքային համակարգը ազդանշանի հզորությունը կբաշխի կողմերին.
• Զուգահեռ. Այս մեթոդը թույլ է տալիս միացնել բարձր դիմադրողականության բարձրախոսներ այն սարքին, որը նախատեսված չէ բարձր բեռի դիմադրողականության համար: Այս մեթոդը նաև թույլ է տալիս միացնել բարձր հաճախականության բարձրախոսներ և լայնաշերտ փոփոխություններ, եթե սերիական կապը միատեսակ ձայն չի հաղորդել բոլոր բարձրախոսներին (դրանցից մեկը հնչում է չափազանց հանգիստ կամ բարձր);
• Սերիալ-զուգահեռ. Այս դիզայնն օգտագործվում է բարձրակարգ բարձրախոս համակարգեր ստեղծելու համար: Սովորաբար այն օգտագործվում է այն դեպքերում, երբ մի քանի բարձրախոս երկու ալիքի ուժեղացուցիչին միացնելը չի ​​տալիս ցանկալի էֆեկտ:

Հաջորդը, դուք պետք է որոշեք, թե ինչպես է ուժեղացուցիչը միացված լինելու ռադիոյին: Դա կարելի է անել բարձրախոսների մալուխների կամ գծերի ելքերի միջոցով:

Մտածեք բարձրախոսներին ուժեղացուցիչին միացնելու վերը նշված սխեմաներից յուրաքանչյուրի առանձնահատկությունները:

Հետեւողական

Այս դեպքում ենթավուֆերը շարքով միացված է ձախ կամ աջ բարձրախոսի հետ երկակի ալիքի ուժեղացուցիչին: Եթե ​​մեքենայում տեղադրված է 4-ալիքային ուժեղացուցիչ, ապա ենթավուֆերը միացված է կամրջի մեթոդով կամ ձախ կամ աջ կողմում գտնվող ալիքի բացին:

Հարմարության համար դրական տերմինալը ավելի լայն է, քան բացասականը: Կապը կատարվում է հետեւյալ կերպ. Լայնաշերտ հետևի բարձրախոսի բացասական տերմինալը միացված է ենթավուֆերի դրական տերմինալին: Ձայնային լարերը ուժեղացուցիչից միացված են բարձրախոսի և ենթավուֆերի անվճար տերմինալներին:

Բարձրախոսն օգտագործելուց առաջ ստուգեք, որ սյուները ճիշտ են: Դրա համար լարերին միացված է 1.5 վոլտ մարտկոց: Եթե ​​բարձրախոսների թաղանթները շարժվում են մեկ ուղղությամբ, ապա բևեռականությունը ճիշտ է: Հակառակ դեպքում կոնտակտները փոխվում են:

Բոլոր բարձրախոսների դիմադրողականությունը պետք է լինի նույնը: Հակառակ դեպքում, առանձին բարձրախոսը ավելի բարձր կամ ավելի հանգիստ կհնչի:

Զուգահեռ

Այս դեպքում թվիթերները կամ ենթավուֆերը զուգահեռաբար միացված են հիմնական բարձրախոսներին: Քանի որ թվիթերային թաղանթը տեսանելի չէ, բևեռականությունը պետք է ստուգվի ականջով: Unանկացած անբնական ձայնի համար լարերը հակադարձվում են:

Ավելի գործնական է լարերը միաժամանակ միացնել երկու վարդակից, այլ օգտագործել ճյուղավորված բարձրախոս մալուխ: Բարձրախոսներից լարերը պտուտակված են դրա ծայրերից մեկին, և այնպես, որ հանգույցը չօքսիդանա, այն պետք է մեկուսացված լինի էլեկտրական ժապավենով կամ ջերմակայուն կամբրիայով:

Սերիալ-զուգահեռ

Միացման այս մեթոդը թույլ է տալիս ապահովել բարձրորակ ձայն: Այս էֆեկտը ձեռք է բերվում բարձրախոսների համադրմամբ, ինչպես նաև ուժեղացուցիչի ելքի նույն ցուցիչով դրանց դիմադրողականությունը համադրելով:

Այս դեպքում խոսափողի միացումների բազմաթիվ տատանումներ կան: Օրինակ, սուբվուֆերը և լիարժեք տիրույթի բարձրախոսը միացված են շարքով: Լայնաշերտ բարձրախոսին զուգահեռ, Twitter- ը դեռ միացված է:

Ինչպես կապել ձեր սեփական ձեռքերով

Ուժեղացուցիչ միացնելու համար անհրաժեշտ չէ ունենալ խոր էլեկտրական գիտելիքներ: Բավական է հետևել սարքին ներկայացվող հրահանգներին: Անկախ սարքի փոփոխությունից, կապը կատարվում է հետևյալ կերպ.

1. Նախ, ուժեղացուցիչի գործը ամրագրված է մեքենայի ընտրված վայրում (որտեղ այն չի գերտաքանա):

2. Գծի պատահական խզումը կանխելու համար էլեկտրալարերը պետք է տեղադրվեն ներքին ծածկույթի տակ: Ինչպես դա անել, որոշվում է հենց մեքենայի սեփականատիրոջ կողմից: Այնուամենայնիվ, փոխկապակցման մալուխը դնելիս կարևոր է հիշել, որ մեքենայի էլեկտրահաղորդման հարևանությամբ գտնվելու վայրը աղավաղում է աուդիո ազդանշանը էլեկտրամագնիսական ճառագայթման պատճառով:

հոսանքի մալուխը դնելու առաջին տարբերակը

3. Էլեկտրահաղորդման մալուխը կարող է երթևեկվել մեքենայի հիմնական լարերի զենքի երկայնքով: Միևնույն ժամանակ, կարևոր է ամրագրել այն, որպեսզի այն չընկնի մեքենայի շարժական տարրերի ՝ ղեկի, ոտնակների կամ վազորդների տակ (դա հաճախ լինում է, եթե աշխատանքը չի կատարում մասնագետը): Այն վայրերում, որտեղ մալուխն անցնում է մարմնի պատով, պետք է օգտագործվեն պլաստմասե մռայլներ: Դա կանխելու է մետաղալարերի խարխլումը: Ավելի մեծ անվտանգության համար գիծը պետք է անցկացվի խողովակների միջոցով (ոչ դյուրավառ նյութից պատրաստված ծալքավոր խողովակ):

4. Բացասական մետաղալարը (սեւ) պետք է ամրացվի մեքենայի թափքին: Այս դեպքում դուք չեք կարող օգտագործել ինքնահոսքի պտուտակներ և շրջադարձեր. Միայն պտուտակներով պտուտակներ, և շփման կետը պետք է մաքրվի: GND նշանով ուժեղացուցիչի տերմինալը գետնին է, մինուս: Հեռավոր տերմինալ - ռադիոյից կառավարման մետաղալարը միացնելու տեղ (կարող է սնուցվել ալեհավաքի միակցիչից): Այն ազդանշան է ուղարկում ակտիվացման համար, երբ ձայնագրիչը միացված է: Ամենից հաճախ այդ նպատակով հավաքածուում կա կապույտ մետաղալար կամ սպիտակ շերտ:

էլեկտրական մալուխը դնելու երկրորդ տարբերակը

5. Ազդանշանային մալուխը միացված է Line-out (ռադիո) և Line-in (ուժեղացուցիչ) միակցիչներին: Շատ մոդելներ ունեն այս միացումներից մի քանիսը `առջևի (առջևի), հետևի (հետևի), ենթավուֆեր (ենթավարկու):

6. Բարձրախոսները միանալու են ըստ իրենց հրահանգների ձեռնարկի:

7. Ի՞նչ կլինի, եթե ռադիոն երկկողմանի է, իսկ ուժեղացուցիչը ՝ չորս ալիք: Այս դեպքում օգտագործեք բաժանարարի հետ փոխկապակցիչ մալուխ: Այն մի կողմից ունի երկու կակաչ, իսկ մյուս կողմից ՝ չորս կակաչ:

Ուժեղացուցիչն առանց կակաչների ռադիոյին միացնելը

Carածրարժեք մեքենայի ռադիոյի մոդելներն ունեն պայմանական միակցիչներ տեսահոլովակներով: Այս դեպքում գծային մալուխը միացնելու համար հարկավոր է ձեռք բերել հատուկ ադապտեր: Մի կողմից, այն ունի սովորական լարեր, իսկ մյուս կողմից `« կակաչների մայրեր »:

Որպեսզի ադապտերի և ռադիոկրագրիչի միջև լարերը չկոտրվեն սարքի անընդհատ ճոճվելու պատճառով, կարող եք այն փաթաթել փրփուր ռետինով (այն չի շտապի մեքենա վարելիս) և ամրացնել գլխամասային պատյանով:

Ինչպես միացնել երկու կամ ավելի ուժեղացուցիչներ

Երկրորդ ուժեղացնող սարքը միացնելիս պետք է հաշվի առնել լրացուցիչ գործոններ:

• Հզոր կոնդենսատորի առկայությունը (առնվազն 1F) անհրաժեշտ է: Տեղադրված է մարտկոցի հետ զուգահեռ կապով:
• Ազդանշանային մալուխի միացումը կախված է հենց ուժեղացուցիչների փոփոխություններից: Հրահանգները ցույց կտան դա: Հաճախ դրա համար օգտագործվում է խաչմերուկ (հաճախականության բաշխման միկրոհսկիչ):

Ինչու է ձեզ հարկավոր քրոսովեր և ինչպես տեղադրել այն, նկարագրված է հետևյալ ակնարկում.

Ավտոմեքենայի աուդիո: Կարգավորումների թիվ 1 գաղտնիքները: Քրոսովեր

Միացնելով երկու ալիք և չորս ալիք ուժեղացուցիչ

Ուժեղացուցիչ միացնելու համար, բացի բուն սարքից, ձեզ հարկավոր են նաև հատուկ լարեր: Ինչպես արդեն նշվեց, ազդանշանային լարերը պետք է ունենան բարձրորակ էկրան, որպեսզի ձայնի մեջ աղմուկ չառաջանա: Էլեկտրական մալուխները պետք է դիմակայեն բարձր լարման:

Երկու ալիք և չորս ալիք ունեցող անալոգները կապի նման մեթոդներ ունեն ՝ կախված այն ազդեցությունից, որը ցանկանում եք հասնել:

Երկու ալիք ուժեղացուցիչ

Երկու ալիք ունեցող մոդելները սիրված են մեքենայի աուդիո-էնտուզիաստների մեծ մասում: Բյուջեի ակուստիկայում այդպիսի փոփոխությունները օգտագործվում են որպես ուժեղացուցիչ առջևի բարձրախոսների կամ սուբվուֆեր միացնելու համար: Ահա, թե ինչպես այդ ուժեղացուցիչը միացված կլինի երկու դեպքում էլ.

• Frontակատային ակուստիկա: Այս դեպքում ուժեղացուցիչը կօգտագործվի ստերեո եղանակով: Այս դեպքում ազդանշանային մալուխը կարող է միացված լինել բարձր մակարդակի վրա (եթե ռադիոհեռագրիչը չունի գծային ելքեր, ապա ուժեղացուցիչը դրա համար ունի բարձր մակարդակի մուտքային նավահանգիստ) կամ ցածր մակարդակի վրա (երբ ռադիոհեռագրիչը հագեցած է գծային ելքերով. «Կակաչ» տեսակի սովորական վարդակներ): Միացնելիս կարևոր է չխառնել բևեռականությունն ու ալիքները: Պետք է նաև օգտագործել HPF կամ ցածր անցման զտիչ: Այս դեպքում յուրաքանչյուր ալիքի բեռը կարող է լինել 2 օմ:
• Սուբվուֆեր Այս դեպքում ուժեղացուցիչը միացված է «կամրջի» ռեժիմում: Այս սխեման հասանելի է 4-ալիքային մոդելների մեծ մասի համար: Սխեման հետևյալն է. Մեկ ուժեղացուցիչի ալիքի գումարածը և մյուսի մինուսը վերցվում և միանում են ենթավուֆերին: Հարկ է նշել, որ մոդելների մեծ մասը գործում է նվազագույն բեռով կամրջի ռեժիմում `50 Օմ-ից: Նման միացման սխեմայում ձեզ հարկավոր է LPF զտիչ: Այն կտրում է ազդանշանները 100-XNUMX Հց հաճախականությամբ, որոնք գալիս են ենթավուֆերից:  

Չորս ալիք ուժեղացուցիչ

Նման ուժեղացուցիչի միացումը գրեթե նույնական միացում ունի: Միակ տարբերությունն այն է, որ կա՛մ չորս բարձրախոս, կա՛մ երկու բարձրախոս, և՛ սուբվուֆեր միացնել: Դուք պետք է սնուցեք սարքը, օգտագործելով խիտ մալուխ:

Շատ դեպքերում, ուժեղացուցիչի հետ մեկտեղ, հավաքածուն ներառում է նաև տարբեր եղանակներով միացման հրահանգներ: Սա վերաբերում է ինչպես ստերեո ռեժիմին (բարձրախոսները միացված են ցուցումներում նշված բևեռականությանը համապատասխան), այնպես էլ մոնո (2 բարձրախոս և ենթակետ):

Սուբվուֆեր միացնելու համար հարկավոր է ուշադիր հետեւել բարձրախոսի արտադրողի հրահանգներին: Միացման դիագրամը նույնական է սուբվուֆեր երկու ալիքային ուժեղացուցիչին միացնելու հետ. Երկու ալիք միավորվում են մեկ կամրջի մեջ: Միայն չորս ալիքներում մեկը նաև միացնում է երկու բարձրախոս:

Ինչպես միացնել հինգ ալիքի ուժեղացուցիչը

Այս տարբերակում սարքը միացված է մարտկոցին այնպես, ինչպես ցանկացած այլ ուժեղացուցիչ: Ոչ մի կերպ չի տարբերվում կապը ռադիո մագնիտոֆոնին: Տարբերությունը միայն բարձրախոսների միացումներում է:

Ինչպես ասացինք, հինգ ալիքային տարբերակներում չորս ալիք նախատեսված է ազդանշանը բարձրախոսներին հաղորդելու համար: Subwoofer- ը նստում է հինգերորդ ալիքի վրա: Քանի որ թվիթերը պահանջում է ավելի շատ էներգիա, ուժեղացուցիչի հզորության առյուծի բաժինը կօգտագործվի ստորերկրյա թաղանթը քշելու համար:

Այս ուժեղացուցիչների թերությունն այն է, որ բարձր բասը թվիթերներից վերցնում է գրեթե ամբողջ ուժը: Այդ պատճառով այս փոփոխությունը գնում են մեքենաների սեփականատերերը, ովքեր գնահատում են մեղեդու գեղեցկությունը և բոլոր հաճախությունների խորությունը, և ոչ թե երաժշտության ծավալը: Թվիթերը կարող են տեղադրվել առջևի բարձրախոսների հետ նույն կապում (զուգահեռ կապ):

Ինչպես տեղադրել ուժեղացուցիչ

Ուժեղացուցիչի նուրբ կարգավորումը ևս մեկ գործոն է, որը որոշում է մեքենայի երաժշտության ձայնի որակը: Եթե ​​նման պարամետրերի իրականացման փորձ չկա, ապա ավելի լավ է առաջին անգամ դիմել մասնագետի օգնությանը: Եթե ​​կարգավորումը սխալ է, կարող եք այրել ալիքը կամ վնասել բարձրախոսի թաղանթները (թվիթերը փորձեց վերարտադրել բասը, և այն կոտրվեց):

Ահա այն պարամետրերը, որոնք անհրաժեշտ են ուժեղացուցիչի վրա դնել բարձրախոսների որոշակի տեսակների համար.

• HPF կամ High Pass Filter: Subwoofer- ի ուժեղացուցիչը պետք է կարգավորվի 20 Հց -ի սահմաններում: Միջին դասի վարորդների վրա HPF- ն սահմանվում է մոտ 80Hz- ի սահմաններում: Սա կկտրի ցածր հաճախականությունները, որոնք խոսնակը չի կարող փոխանցել: Եթե ​​թվիթերները առանձին միացված են ուժեղացուցիչին, ապա նրանց համար այս պարամետրը սահմանվում է առավելագույնը 5000 Հց (դա կախված է նրանց մոդելից):
• LPF կամ ցածր փոխանցման զտիչ: Subwoofer ուժեղացուցիչի վրա այս զտիչը սահմանվում է 50 -ից 80 Հց -ի միջև: Միջին աստիճանի ընտրանքների դեպքում անջատումը պետք է լինի առավելագույնը 1600 Հց: Twitters- ի դեպքում կարող եք սահմանել 20Hz սահմանափակում, բայց դա կարևոր չէ:
• Ռադիոյից մուտքի ձեռքբերում կամ զգայունություն: Սա մի պարամետր է, որը թույլ է տալիս համընկնել ուժեղացուցիչի և ռադիոձայնագրիչի հետ: Sգայունությունը չափվում է վոլտերով: Այս պարամետրը մեծացնելը բարձրացնում է բարձրախոսների ձայնը: Subwoofer- ի բարձրախոսների վրա այս պարամետրը կարգավորելիս պետք է անջատեք հավասարեցուցիչը և բասը կարգավորող այլ տարբերակներ: Մենք ավելի ուշադիր կլինենք Gein- ի թյունինգին մի փոքր ուշ:
• Subsonic- ը առանձին ցածրորակ զտիչ է, որը կտրում է ինֆրաձայնը: Այն կարելի է գտնել ենթավուֆերային ուժեղացուցիչների վրա (մոնոբլոկներ): Լռելյայն, այս պարամետրը պետք է սահմանվի մինչև 25 Հց:
• Bassboost. Սա ավտոմատ կառավարում է, որը որոշակի հաճախականությամբ (սովորաբար 40-45 Հց միջակայքում) մեծացնում է բարձրախոսի ձայնը: Եթե ​​սկսնակը կարգավորում է ուժեղացուցիչը, ապա ավելի լավ է ընդհանրապես չշրջել այս կարգավորիչը, քանի որ ենթահողը այրելու մեծ հավանականություն կա:
• X-over. Սա անջատիչ է տարբեր զտիչների համար: Այն հասանելի է այն մոդելներում, որոնցում յուրաքանչյուր զտիչի համար առանձին կարգավորումներ չկան: HPF - բարձր հաճախականության ազդանշաններն անջատված են, LPF - ցածր հաճախականությամբ ազդանշաններն անջատված են, լրիվ զտիչներ չեն օգտագործվում:
• Փուլ - Այս կարգավորումը թույլ է տալիս փոխել խոսողի փուլերը: Եթե ​​կարգավորումներում փորձ չունեք, ապա ավելի լավ է ձեռք չտալ այս անջատիչին:
• Վարպետ / ստրուկ: Այս անջատիչը թույլ է տալիս կամրջել բարձրախոսները: Առաջին դիրքորոշումը վերաբերում է ռադիոյից եկող «կակաչներից» (RCA) կապին, իսկ երկրորդը `միաբլոկի միացման դեպքում:

Եկեք մի փոքր խոսենք այն մասին, թե ինչպես ճիշտ կարգավորել Gain պարամետրը: Երկու մեթոդ կա: Առաջինը կպահանջի գործընկերոջ օգնությունը: Նախ, ռադիոյով երաժշտության ձայնը սահմանվում է նվազագույն արժեքի: Այնուհետեւ ներառվում է կոմպոզիցիա, որը հաճախ հնչում է մեքենայում, եւ արդեն հայտնի է, թե ինչպես պետք է հնչի:

Սարքի ծավալը աստիճանաբար սահմանվում է առավելագույն արժեքի մոտավորապես երեք քառորդի վրա: Եթե ​​ձայնը սկսում է ավելի վաղ աղավաղվել, ապա դուք պետք է դադարեցնեք ձայնի բարձրացումը և մի քանի բաժանումներով մերժեք կարգավորումը:

Հաջորդը, ուժեղացուցիչը տեղադրված է: Օգնականը աստիճանաբար մեծացնում է ուժեղացուցիչի հետևի (Gain) հսկողությունը մինչև նոր խեղաթյուրում հայտնվի: Հենց որ երաժշտությունը սկսում է անբնական հնչել, պետք է կանգ առնել և մոտ 10 տոկոսով իջեցնել հսկողությունը:

Երկրորդ մեթոդը կպահանջի ներբեռնել հատուկ հնչյուններ, որոնք նախատեսված են ուժեղացուցիչի տարբեր պարամետրերը կարգավորելու համար: Այս հնչյունները կոչվում են սինուսներ: Subwoofer- ը կարգավորելու համար հաճախականությունը սահմանվում է 40 կամ 50 (եթե բարձրախոսը փակ տուփի մեջ է): Եթե ​​միջին բասը դրված է, ապա հիմքը պետք է լինի մոտավորապես 315 Հց պարամետր:

Հաջորդը, նույն ընթացակարգը կատարվում է, ինչպես նախորդ մեթոդով: Ռադիո մագնիտոֆոնը սահմանվում է նվազագույնի, սինուսը միացված է (որոշակի հաճախականությամբ լսվող հնչերանգը, եթե փոխվի, այն անմիջապես լսելի կդառնա), և աստիճանաբար ձայնը ավելանում է մինչև աղավաղումների ի հայտ գալը: Սա կլինի ռադիոյի առավելագույն ձայնը:

Հաջորդը, ուժեղացուցիչը կարգավորվում է այնպես, ինչպես առաջին մեթոդով: Շահույթը ավելացվում է մինչև խեղաթյուրումը, որից հետո վերահսկողությունը տեղափոխվում է 10 տոկոս դեպի ներքև:

Ուժեղացուցիչի ընտրության չափանիշներ

Equipmentանկացած սարքավորում, հատկապես մեկը, որը թույլ է տալիս մաքուր ձայն հանել թվային միջավայրից, ունի իր առանձնահատկությունները: Քանի որ ռադիոհեռագրիչը, բարձրախոսները, ուժեղացուցիչը և այլ էլեկտրոնային սարքավորումներ աշխատում են մեկ կապոցում, նոր ուժեղացուցիչը պետք է համապատասխանի աուդիո համակարգի այլ տարրերին: Ահա այն ցուցանիշները, որոնց վրա պետք է կենտրոնանաք նոր ուժեղացուցիչ ընտրելիս.

1. Հզորությունը մեկ ալիքի համար;
2. Հետևի բարձրախոսի և սուբվուֆերի անվանական հզորություն: Այս պարամետրը պետք է մի փոքր բարձր լինի ուժեղացուցիչի մեկ ալիքի հզորությունից: Դրա շնորհիվ հնարավոր կլինի հասնել ավելի մաքուր ձայնի, և բարձրախոսները չեն «խեղդվի» գերբեռնվածությունից:
3. Բեռի դիմադրություն: Ուժեղացուցիչը բեռնված է ակուստիկ սարքավորումներով: Նախապայման պետք է լինի բարձրախոսների և ուժեղացուցիչի դիմադրության համապատասխանությունը: Օրինակ, եթե բարձրախոսներն ունեն 4 օմ դիմադրություն, ապա ուժեղացուցիչը պետք է ունենա նույն արժեքը: Բանախոսի համար նորմալ է գերազանցել ուժեղացուցիչի դիմադրությունը: Եթե ​​այս տարբերությունը տարբեր է (ուժեղացուցիչն ավելին է, քան բարձրախոսները), ապա մեծ հավանականություն կա, որ և՛ ուժեղացուցիչը, և՛ ակուստիկան կկոտրվեն:
4. Մեքենայի ուժեղացուցիչի հաճախականությունները պետք է տատանվեն 20 հերցից մինչև 20 կիլոհերց: Եթե ​​այս տարածումն ավելի մեծ է, ապա այն նույնիսկ ավելի լավ է, միայն դա կազդի սարքավորումների արժեքի վրա.
5. Քրոսովերի առկայություն: Buyingամանակակից ուժեղացուցիչ գնելիս այս գործոնը նույնպես պետք է հաշվի առնել: Շատ մոդելներում դա ստանդարտ է: Այս տարրը թույլ է տալիս փոխել ռեժիմները և գործել ուժեղացուցիչը տարբեր հաճախականությունների տիրույթներում.
6. Գծային տրանզիստորի ելքի առկայությունը, եթե երկրորդ ուժեղացուցիչը միացնելու անհրաժեշտություն կա:

Ինչպես ընտրել ուժեղացուցիչ, եթե տեղադրված է սուբվուֆեր

Կարող են լինել մեքենայի բարձրախոսի համակարգի բազմաթիվ կազմաձևեր: Ուժեղացուցիչի ընտրությունն իրականացվում է վերը նկարագրված պարամետրերին համապատասխան: Բայց եթե մեքենայում արդեն տեղադրված է սուբվուֆեր, ապա այդ պարամետրերից բացի, դուք պետք է ընտրեք երկու ալիք ունեցող մոդել: Ի դեպ, սարք ընտրելիս պետք է համոզվեք, որ այն աջակցում է կամրջելը: Նման մոդելների ճնշող մեծամասնությունը ավտոսրահի շուկայում է:

Ինչպես ավելի վաղ քննարկեցինք, կամրջելը վերաբերում է միացման եղանակին, որը հենվում է երկու ուժեղացուցիչի ալիքների վրա յուրաքանչյուր ենթալեզու բարձրախոսի համար: AMP մոդելները, որոնք չեն աջակցում կամրջմանը, միացված են հատուկ ձևով, որպեսզի ուժեղացուցիչի ալիքներից ստացված ազդանշանն ամփոփվի սուբվուֆերի բարձրախոսին: Բարձրախոսների որոշ կապակցումներ դա անում են `միացնելով ազդանշաններ մի քանի ուժեղացուցիչի ելքերից (եթե ենթալուսում օգտագործվում է երկակի ձայնային պարույր):

Այս կապակցությամբ ուժեղացուցիչից ստացված ազդանշանային լարերը միացված են սուբվուֆերի բարձրախոսի ոլորուններին (պետք է պահպանել բևեռականություն): Եթե ​​կա միայն մեկ սուբվուֆերի ոլորուն, ապա ձեզ հարկավոր է ձեռք բերել հատուկ հավելիչ: Այս կապակցությամբ ուժեղացուցիչը մոնո ազդանշան է փոխանցում անհատական ​​ալիքի կրկնակի ուժգնությամբ, բայց այս դեպքում ազդանշանի գումարումը կատարելիս կորուստ չկա:

Ավելի բարդ մեթոդ կարող է օգտագործվել գոյություն ունեցող սուբվուֆերը նոր ուժեղացուցիչին միացնելու համար: Այս պարագայում ուժեղացուցիչի բոլոր ալիքները աշխատում են առանձին բարձրախոսի համակարգի համար, բայց մի փոքր ուշ ամփոփվում են ենթավուֆերի համար: Սարքը ծանրաբեռնելուց խուսափելու համար շատ կարևոր է, որ ալիքների հաճախականության տիրույթները չհամընկնեն: Այս դեպքում պասիվ զտիչ սարքը միացված է ելքային ալիքին: Բայց ավելի լավ է նման կապը վստահել մասնագետի:

Տեսանյութ. Ինչպես միացնել ուժեղացուցիչը ձեր սեփական ձեռքերով

Ավտոմատ ուժեղացուցիչ ընտրելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել, որ լրացուցիչ սարքավորումները պահանջում են էներգիայի սպառում, ուստի կարևոր է հոգ տանել մարտկոցի հուսալիության մասին, որպեսզի առավել անպատեհ պահին այն պարզապես չլիցքավորվի: Դուք կարող եք իմանալ, թե ինչպես ստուգել մարտկոցի կյանքը առանձին հոդված.

Ուժեղացուցիչ միացնելու մասին մանրամասների համար տե՛ս տեսանյութը.

Ինչպես միացնել մեքենայի ուժեղացուցիչը

Հարցեր եւ պատասխաններ:

Ինչպես միացնել 4-ալիք ուժեղացուցիչը 1 RCA- ով ռադիոկապի ձայնագրիչին: Այս դասավորության համար կա երկու տարբերակ: Առաջինը `Y- պառակտիչներ գնելն է: Սա ամենաէժան տարբերակն է, բայց ունի մի քանի թերություններ: Նախ, դա բացասաբար է ազդում ձայնի որակի վրա: Երկրորդ ՝ հնարավոր չէ փոխել բարձրախոսի միջև հավասարակշռությունը ռադիոյով օգտագործելով համապատասխան հսկողություն: Դա պետք է ճշգրտվի հենց ուժեղացուցիչի վրա: Երկրորդ մեթոդը `օգտագործելով երկու ալիքային ուժեղացուցիչ, միացնելով իր գծի ելքերին: Ռադիոհեռագրիչին միացված է երկու ալիք ունեցող ուժեղացուցիչ, իսկ դրան միացված է 4 ալիքային ուժեղացուցիչ: Նման փաթեթի թերությունը նույնն է. Ռադիոյից անհնար է կարգավորել առջեւի / հետեւի բարձրախոսների հավասարակշռությունը: Երրորդ - գլխամասի և ուժեղացուցիչի միջև տեղադրված է պրոցեսոր / հավասարեցիչ: Էական անբավարարությունը բարձր գինն է, ինչպես նաև կապի բարդությունը:

Ինչպես միացնել երկու ուժեղացուցիչ ռադիոհեռագրիչին 1 RCA- ով: Դա անելու ամենադյուրին ճանապարհը Y- բաժանարարների միջոցով է: Բայց այս դեպքում միջամտություն կլինի: Հաջորդ միջոցը 4-ալիքային ուժեղացուցիչն է, որը նստում է միջբասի և թվիթերների վրա: 1-ալիքային ուժեղացուցիչը քշում է հետևի բարձրախոսները: Ամենից հաճախ սա փաթեթն է, որն օգտագործվում է:

Ինչպե՞ս միացնել ուժեղացուցիչը գլխի միավորին: Նախ, ուժեղացուցիչը միացված է մեքենայի էներգահամակարգին (մարտկոցի դրական և բացասական տերմինալներ): Այնուհետև, օգտագործելով մալուխ, միացված են Line-in (ուժեղացուցիչի վրա) և Line-out (ռադիոյով) միակցիչները: Միացված է բարձրախոսի ուժեղացուցիչին:

Ինչպե՞ս միացնել ուժեղացուցիչը լամպի միջոցով: Միացում ուժեղացուցիչի և մարտկոցի միջև անհրաժեշտ է միացումում կարճ միացում թույլ չտալու համար: Այս կապով լամպը կամ պետք է պայծառ լուսավորվի և հանգչի, կամ էլ լուսավորվի աղոտ: Միացման այս մեթոդը օգտագործվում է սիրողականի կողմից `ինքներդ դա անելու համար: Ամենահեշտ ձևը ուժեղացուցիչը միացնել բաց անջատիչով: