Ինչ ջերմաստիճանում է եռում հակասառիչը:

Անտիֆրիզի եռման պատճառները

Հակասառեցման եռացող պատճառների թվում կարելի է գտնել և՛ հեշտությամբ վերացված, և՛ դրանք, որոնք կարող են լուրջ վերանորոգում պահանջել: Առաջինները ներառում են.

• Հեղուկի ցածր մակարդակ ընդարձակման բաքում, երբ բավական է միայն հեղուկ ավելացնել: Միևնույն ժամանակ, G11 դասի հեղուկները համարվում են ավելի «ցնդող» և, հետևաբար, դրանք «հեռանում են» ավելի արագ, քան G12 տիպի ավելի «պայծառ» հովացուցիչները:
• Սառեցման համակարգի խողովակների վնասը, երբ դուք կարող եք պարզապես վերանորոգել անցքը, այնուհետև ինքներդ կամ սպասարկման կետում փոխարինել վնասված գուլպանը:

Ավելի լուրջ խախտումները ներառում են կոտրված թերմոստատ, ռադիատորի արտահոսք կամ պոմպ, որը ճիշտ չի աշխատում: Ավտոմեքենաների սեփականատերերի մեծ մասի համար նման խափանումները պատճառ են դառնում մոտակա ավտոտեխսպասարկման կետին դիմելու համար:

Տարբեր տեսակի հակասառիչների եռման կետ

Կարմիր հակասառիչը իդեալական է արտասահմանյան արտադրության լավ մեքենաների համար, քանի որ այն ոչ միայն պարունակում է պրոպիլեն գլիկոլ, որը մեղմ է հովացման համակարգի նկատմամբ, այլև ունի բավականին բարձր եռման կետ՝ 105-ից մինչև 125 աստիճան Ցելսիուս՝ կախված հովացման ճնշումից։ համակարգ. Բացի այդ, հավելումների առկայության պատճառով դրա եռման հավանականությունը զրոյի է հասցվում։

Ավելի էժան տարբերակները `կապույտ անտիֆրիզը, ինչպես նաև «եվրոպական» կանաչ հովացուցիչները ունեն մոտավորապես նույն եռման կետը 109-ից մինչև 115 աստիճան: Դրանք օգտագործվում են հայրենական և արտասահմանյան արտադրության համեմատաբար ոչ հավակնոտ մեքենաներում, իսկ կապույտի և կանաչի տարբերությունը հաճախ միայն սառցակալման ջերմաստիճանում է։ Կանաչի մեջ այն մի փոքր ավելի ցածր է՝ մոտ -25:

Այսպիսով, հեղուկի գույնը, եթե այն ազդում է անտիֆրիզի եռման կետի վրա, շատ աննշան է:

Ինչ անել, եթե հակասառիչը եռում է:

Եթե ​​անտիֆրիզի եռման կետը գերազանցում է, ապա շարժիչն անջատելն արդեն անիմաստ է. այն պետք է որոշ ժամանակ աշխատի, մինչև համակարգում ջերմաստիճանը իջնի աշխատանքային վիճակի: Եթե ​​բաքում հեղուկի մակարդակն իջել է, այն պետք է լիցքավորել և զգուշությամբ քշել դեպի այն վայրը, որտեղ մեքենան վերանորոգվում է: Հովացուցիչ նյութի եռման պատճառը փնտրելու համար, իհարկե, պետք է անմիջապես խնդրի առաջացումից հետո:

Անտիֆրիզի եռման կամ հակասառեցման հնարավորությունը կանխելու համար անհրաժեշտ է ոչ միայն փոխել հովացման հեղուկը հրահանգներին համապատասխան, այլև պարբերաբար, երկու-երեք տարին մեկ անգամ, լվանալ համակարգը և վերահսկել խողովակների վիճակը:

Մի ապավինեք միայն հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի սենսորին մեքենայի գործիքի վահանակի վրա: Որպեսզի բաց չթողնեք եռման գործընթացի սկիզբը, դուք պետք է լսեք շարժիչի ձայնը, գլխարկի տակից գոլորշու նշանները կամ խողովակներից արտահոսքը: Եթե ​​հետևեք այս խորհուրդներին, ապա ձեզ հարկավոր չէ իմանալ եռման կետը, քանի որ այս անախորժությունը երբեք ձեզ չի հիշեցնի իր մասին։

Հակասառեցման փորձ! Եռման և սառեցման կետ! Խորհուրդ ենք տալիս դիտել!