Մենք ինքնուրույն լարում ենք Lada Kalina-ն

«Lada Kalina»-ն միշտ էլ մեծ պահանջարկ է ունեցել հայրենական ավտոմոբիլիստների շրջանում։ Սակայն այս մեքենան դիզայներական մտքի գլուխգործոց անվանելու համար լեզուն չի շրջվում։ Սա վերաբերում է ինչպես սեդաններին, այնպես էլ հեչբեկներին: Հետեւաբար, ավտոմոբիլիստները դեռ փորձում են բարելավել Կալինան: Ինչպես արտաքին, այնպես էլ ներքին: Տեսնենք, թե ինչպես են դա անում:

Շարժիչ

Lada Kalina մեքենան սկսել է արտադրվել 2004 թվականին, իսկ 2018 թվականին այն դադարեցվել է, քանի որ այն փոխարինվել է նոր մոդելներով։ Մեքենան արտադրվել է ինչպես սեդանով, այնպես էլ հեչբեքով։ Անմիջապես պետք է նշել, որ այս մոդելների թյունինգի տարբերությունները նվազագույն են, քանի որ Կալինայի բարելավումների մեծ մասը ավանդաբար վերաբերում է շարժիչին և շասսին: Այս տարրերը նույնն են սեդանների և հեչբեկների համար: Ինչ վերաբերում է ինտերիերին, ապա Kalina's-ն այնպես է պատրաստված, որ դրանում ընդհանրապես բարելավվելու քիչ բան կա։ Հիմա ավելին։

Kalina-ի շարժիչի առավելագույն ծավալը 1596 սմ³ է: Սա 16 մխոցով 4 փականանի շարժիչ է, որն ունակ է րոպեում 4 հազար պտույտ կատարել։ Նրա հզորությունը 98 լիտր է։ գ. Բայց շատ վարորդներ չեն բավարարվում նման բնութագրերով: Եվ նրանք ամեն ինչ անում են այն բարելավելու համար: Ահա թե ինչպես է դա արվում.

• ուղղակի արտանետման համակարգի տեղադրում. Սա մեծացնում է շարժիչի հզորությունը 2-4% -ով;
• չիպերի թյունինգի կատարում: Կալինայի ոչ մի սեփականատեր այսօր չի կարող անել առանց այս վիրահատության: Դա վերաբերում է մեքենայի էլեկտրոնային բլոկում ստանդարտ որոնվածը «առաջադեմ» փոխարինելուն: Արհեստավորները մշակել են շատ որոնվածային ծրագրեր, որոնք կարելի է բաժանել երկու կատեգորիայի՝ «տնտեսական» և «սպորտային»։ Առաջինները թույլ են տալիս խնայել վառելիքը, երկրորդները, ընդհակառակը, մեծացնում են սպառումը: Բայց միևնույն ժամանակ ավելանում են նաև շարժիչի դինամիկ բնութագրերը։ Այն դառնում է ավելի մեծ ոլորող մոմենտ և մեծ ոլորող մոմենտ;
• նվազեցված դիմադրությամբ օդային ֆիլտրի տեղադրում: Սա թույլ է տալիս շարժիչին բառացիորեն «ավելի ազատ շնչել». այրման խցիկները կստանան ավելի շատ օդ, և վառելիքի խառնուրդի այրումը կդառնա ավելի ամբողջական: Արդյունքում շարժիչի հզորությունը կավելանա 8–12%-ով;
  

  Ցածր դիմադրության ֆիլտրը թույլ է տալիս Կալինային ավելի հեշտ շնչել
• ավելի մեծ ընդունիչի տեղադրում: Այն նվազեցնում է վակուումը այրման պալատներում, ինչը տալիս է հզորության 10% աճ;
• բաժնետոմսի փոխարինում. Ավելին, լիսեռը կարող է լինել «վերին» կամ «ներքևի»: Առաջինը մեծացնում է շարժիչի ձգողականությունը բարձր արագությամբ: Երկրորդը մեծացնում է ձգումը միջին արագությամբ, բայց բարձր արագության դեպքում նկատելի է հզորության անկում.
  

  Այս «ձիու» ճարմանդը մեծացնում է Կալինայի շարժիչի ձգողականությունը
• փականի փոխարինում. Ծնկաձև լիսեռը փոխարինելուց հետո դուք չեք կարող անել առանց այս մասերը փոխարինելու: Սովորաբար տեղադրվում են սպորտային փականներ, որոնք ընդունման հարվածների ժամանակ մի փոքր բարձրանում են սովորականից:

Վազում հանդերձում

Շասսիի թյունինգը հանգում է կախոցի դիզայնի ամրապնդմանը: Ահա թե ինչ է արվում դրա համար.

• ղեկի դարակը հագեցած է լրացուցիչ ամրացումներով.
• սովորական շոկի կլանիչները փոխարինվում են սպորտայիններով։ Որպես կանոն, օգտագործվում են հայրենական PLAZA ընկերության գազի շոկի կլանիչների հավաքածուներ (Models Dakar, Sport, Extreme, Profi): Պատճառը պարզ է. դրանք առանձնանում են ժողովրդավարական գնով, և դրանք կարելի է գնել գրեթե ցանկացած պահեստամասից.
  

  PLAZA գազի շոկի կլանիչները շատ տարածված են Kalina-ի սեփականատերերի մոտ
• Կախոցի մեջ երբեմն տեղադրվում են իջեցված զսպանակներ (փոփոխական քայլով): Սա թույլ է տալիս զգալիորեն բարելավել մեքենայի կառավարելիությունը.
• թմբուկային արգելակները սկավառակի արգելակներով փոխարինելը. Kalina-ի հետևի անիվների վրա տեղադրված են թմբուկային արգելակներ: Դժվար է սա անվանել հաջող տեխնիկական լուծում, ուստի Kalina-ի սեփականատերերը միշտ հետ են դնում սկավառակի արգելակները: Brembo-ի արտադրած Kevlar սկավառակները շատ տարածված են:
  

  Brembo սկավառակներն առանձնանում են իրենց բարձր հուսալիությամբ և բարձր գնով

Հայտնվելը

Ահա Kalina-ի արտաքին տեսքի հիմնական բարելավումները, որոնք իրականացվում են ինչպես սեդանների, այնպես էլ հեչբեկների տերերի կողմից.

• նոր սկավառակների տեղադրում. Սկզբում «Կալինա»-ն համալրված է միայն պողպատե անիվներով։ Նրանց արտաքինը հազիվ թե կարելի է ներկայանալի անվանել, թեև ունեն որոշակի պլյուս՝ վնասվելու դեպքում հեշտ են ուղղվում։ Այնուամենայնիվ, թյունինգի սիրահարները գրեթե միշտ հեռացնում են պողպատե անիվները և դրանք փոխարինում ձուլածոներով: Դրանք շատ ավելի գեղեցիկ են, բայց ուժեղ հարվածներով ուղղակի կոտրվում են, որից հետո միայն կարելի է դեն նետել;
  

  Ալյումինե անիվները հիանալի տեսք ունեն, բայց դրանք չեն կարող վերանորոգվել
• փչացնող. Այս տարրը տեղադրված է ինչպես սեդանների, այնպես էլ հեչբեկների վրա։ Միակ տարբերությունը գտնվելու վայրն է: Սեդանների վրա սփոյլերը տեղադրված է անմիջապես բեռնախցիկի կափարիչի վրա: Հեչբեքների վրա սփոյլերը ամրացված է տանիքին, հետևի պատուհանի վերևում։ Այս մասը կարող եք ձեռք բերել ցանկացած պահեստամասերի խանութից։ Նյութի (ածխածնային, պլաստիկ, ածխածնային մանրաթել) և արտադրողի ընտրությունը սահմանափակվում է միայն մեքենայի սեփականատիրոջ դրամապանակով.
• մարմնի հանդերձանք: Այս տարրը վաճառվում է փաթեթներով, որոնք ներառում են բամպերի ծածկոցներ, շեմեր և անիվի կամարի ներդիրներ: Առավել մեծ պահանջարկ ունեն «S1 Team» և «I'm a robot» պլաստիկ հավաքածուները: Հեչբեքների համար լրացուցիչ գնվում են օդի պլաստմասսա ընդունիչներ այս հավաքածուների համար, որոնք այս մարմնի վրա շատ օրգանական տեսք ունեն:

Տեսանյութ՝ հեթչբեք թափքով Կալինայի վրա սփոյլերի տեղադրում

Սպոյլերի (դեֆլեկտորի) տեղադրում LADA Kalina հեչբեկ

Սրահ

Kalina-ի բոլոր տարբերակների ինտերիերը նախագծված է այնպես, որ չափազանց դժվար է դրանում որևէ արմատական ​​բարելավում կատարել: Հետևաբար, մեքենաների սեփականատերերը սովորաբար սահմանափակվում են կոսմետիկ փոփոխություններով.

• հետին լույսի կարգավորում: Կալինայում բառացիորեն ամեն ինչ լուսավորված է՝ հատակ, առաստաղ, ոտնակ։ Վերջերս ավտոմոբիլիստները սկսել են ընդգծել նույնիսկ դռների բռնակները: Այս ամենի համար օգտագործվում են լուսադիոդային ժապավեններ։ Հաճախ դրանք կցվում են լուսավորված մակերեսին սովորական ունիվերսալ սոսինձով։ Գործիքների վահանակի շեշտադրումը առանձնանում է: Այն տեղադրելու համար վարորդները պետք է հանեն գործիքների կլաստերը, ետ պտուտակեն գործարանային լուսավորության մեջ օգտագործվող շիկացած լամպերը և դրանք փոխարինեն LED-ներով;
  

  Տնակում «Կալինա» հատակի և վահանակի լուսադիոդային լուսավորություն
• պաստառագործություն. Ոչ բոլորին է դուր գալիս սովորական կաշվե երեսպատումը պլաստիկ ներդիրներով, որոնք արտադրողը տեղադրում է Կալինայի վրա: Վարորդները կաշվե ծածկը փոխարինում են գորգով, երբեմն՝ թավիշով։ Այս նյութերը հիանալի տեսք կունենան տնակում, բայց դրանք ծառայում են 5-6 տարի, ոչ ավելին: Այս ժամանակահատվածից հետո նույնիսկ ամենաորակյալ գորգը դառնում է անօգտագործելի, իսկ թավիշն էլ ավելի արագ է մաշվում։ «Կալինա» գործիքի վահանակը սովորաբար կպցնում են վինիլային թաղանթով: Հատկապես հայտնի է «ածխածնային տեսք» գույնի ֆիլմը։ Նույնիսկ լավագույն ֆիլմի ծառայության ժամկետը չի գերազանցում 5 տարին;
• ղեկի փոխարինում. Kalina ղեկի սովորական հյուսը պատրաստված է բավականին սայթաքուն կաշվից։ Այսպիսով, վարորդները գրեթե միշտ այն փոխում են ավելի կոպիտ բանի: Ղեկի հյուսների տեսականին այսօր աներևակայելի լայն է: Նրանք հատուկ փոփոխություններ չեն պահանջում: Հարկավոր է պարզապես հյուսը դնել ղեկի վրա և կարել սեղմիչ ասեղով նեյլոնե թելով։

լուսավորման

Կալինայի դեպքում կա միայն երկու տարբերակ.

• ստանդարտ լուսարձակների փոխարինում ավելի պայծառներով (սովորաբար LED լամպերով);
• քսենոնային լուսարձակի տեղադրում ստանդարտ լուսարձակներում, որին հաջորդում է այս լուսարձակի մթնեցումը հատուկ լակի միջոցով: Դա անհրաժեշտ է ճանապարհային ոստիկանության հարցերից խուսափելու համար։
  

  Kalina-ի քսենոնային լուսարձակները չափազանց վառ են փայլում և հարցեր են առաջացնում ճանապարհային ոստիկանության մոտ

Բեռնախցիկ և դռներ

Ահա դռների և բեռնախցիկի թյունինգի տարբերակները.

• դռների բռնակները գրեթե միշտ փոխվում են: Կալինայում նրանք այնքան էլ հարմարավետ չեն, և նրանք բավականին անշնորհք տեսք ունեն։ Այսպիսով, դրանք հաճախ փոխվում են քրոմի բռնակներով, որոնք խորապես խրված են դռան մեջ;
• դռան քարտի փոխարինում. Դրանով զբաղվում են երաժշտասերները։ Նրանք բարձրախոսներ են տեղադրում հենց դռան մեջ։ Բարձրախոսներին անհրաժեշտ են լրացուցիչ անցքեր: Նրանք կամ ինքնուրույն կտրված են, կամ (ինչը շատ ավելի հաճախ է պատահում) նրանք գնում են պատրաստի դռան բացիկներ՝ ճիշտ չափի անցքերով.
• աուդիո համակարգ. Տեղադրված է մեքենայի բեռնախցիկում։ Ավելին, հեչբեքի բեռնախցիկը ավելի հարմար է զանգվածային սուբվուֆեր տեղադրելու համար, քան սեդանի բեռնախցիկը: Նման համակարգերը զբաղեցնում են բեռնախցիկի ամբողջ տարածքը։ Հետևաբար, բեռնախցիկը իր նպատակային նպատակի համար օգտագործելը չի ​​աշխատի.
  

  Նման համակարգ տեղադրելուց հետո բեռնախցիկում պարզապես տեղ չի մնում։
• ուղեբեռի խցիկի լուսավորություն. Ստանդարտ շիկացած լամպերը ուղեբեռի լույսերում այնքան էլ վառ չեն: Հետևաբար, LED ժապավենը, որը նշվեց վերևում, հաճախ սոսնձված է դարակի վրա:

Լուսանկարների պատկերասրահ՝ թյունինգավորված Lada Kalina, սեդաններ և հեչբեկներ

Այս սեդանի գլխարկը զարդարված է «ածխածնային տեսքով», ինչը հակադրություն է ստեղծում մեքենայի կարմիր գույնի հետ։

Այս սեդանի հսկա սփոյլերն անմիջապես գրավում է աչքը

Այս «Կալինա»-ի սև նախշը օրգանապես համակցված է սև մգեցված ապակու հետ

Այս «Կալինայի» կապույտ գույնը հաջողությամբ համադրվում է սև «մետալիկի» հետ.

Այս սեդանի վրա առանձնանում է հսկայական օդի ընդունիչ, ինչը հստակ ակնարկում է տակի շարժիչի զգալի հզորությունը:

Այս «Կալինայի» սեփականատերը սահմանափակվել է զանգվածային ածխածնային մանրաթելից փչացնելու միջոցով

Այս հեչբեքի սեփականատերը տեղադրեց ոչ միայն սփոյլեր և ալյումինե անիվներ, այլև ամուր մգեցված ապակիներ

Այս «Կալինան» օգտագործում է «Ես ռոբոտ եմ» բոդի լրակազմը՝ փոքրիկ սփոյլերի հետ համատեղ

S1 Team մարմնի հանդերձանքը երկրորդն է Kalina-ի սեփականատերերի շրջանում I'm a Robot հանդերձանքից հետո:

Փոքր, գրեթե աննկատ սփոյլեր՝ զուգորդված զանգվածային թափքի հավաքածուի և ալյումինե անիվների հետ

Այսպիսով, միանգամայն հնարավոր է բարելավել Կալինայի արտաքին տեսքը։ Որքանով արմատական ​​կլինեն այս բարելավումները, առաջին հերթին կախված է մեքենայի սեփականատիրոջ դրամապանակի հաստությունից: Բայց ամեն դեպքում, պետք չէ չափազանց նախանձախնդիր լինել։ Որովհետև ամեն ինչում պետք է պահպանել չափը։