Արագությունը միշտ չէ, որ սպանում է. պարզե՛ք, թե ուրիշ ինչի՞ վրա պետք է ուշադրություն դարձնել
Չափազանց արագ վարելը շարունակում է մնալ Լեհաստանում մահացու ելքով պատահարների հիմնական պատճառը։ Բայց ողբերգական դեպքի մեջ, որի վերակառուցումը ներկայացնում ենք, նա մեղավոր չէ։
Զով անձրևոտ օր էր՝ 12 նոյեմբերի, 2009թ. Օպոչնոյի ծխերից մեկի 12-ամյա հովիվը Volkswagen Polo-ով վարում էր թիվ 66 ազգային ճանապարհով դեպի Ռադոմ: Iveco բեռնատարը շարժվում էր Պյոտրկով Տրիբունալսկու ուղղությամբ և քարշում էր շինարարական մեքենա, այսպես կոչված, հորատման սարք։ Մեքենան վարել է Վլոշչով քաղաքի 42-ամյա բնակիչը։ Ողբերգությունը տեղի է ունեցել Պրշիսուչա շրջանի Վիենյայում կամրջի դիմացի ճանապարհի շրջադարձին։
Հորատման սարքը պոկվել է այն քաշող բեռնատարից, թեքվել հանդիպակաց գոտի և բախվել Պոլոյի հոր վարած մեքենաներին։ Օպոչնոյի ծխական քահանան տեղում մահացել է։ Նրա մահը ցնցեց տեղի համայնքը և առաջացրեց հարցերի ավալիշ՝ «ինչպես դա տեղի ունեցավ»:
դժբախտ պատահարը առեղծված է
Վարորդներն էլ եղել են սթափ վիճակում, իսկ ավտոմեքենաները՝ լավ վիճակում։ Բախումը տեղի է ունեցել բնակեցված վայրում, որտեղ դժվար է մեծ արագություն զարգացնել։
Volkswagen-ը մի քանի տարեկան էր։ Նրա տեխնիկական վիճակը մինչև վթարը գնահատվել է լավ։ Նրանց առաջնորդող քահանան մեքենան վարել է ճիշտ՝ իր սեփական գոտում՝ չգերազանցելով թույլատրելի արագությունը։ Նույն կերպ է վարվել նաև «Իվեկո»-ի վարորդը. Սակայն ճակատ-ճակատի բախում է տեղի ունեցել.
Հորատման սարքը մեծ շինարարական սարքավորում է՝ իր սեփական շասսիով։ Այն կարող է քաշվել բեռնատարով, բայց միայն կոշտ քարշակով: Հորատման սարքն այսպես է միացվել «Իվեկո»-ին։ Փորձագետներն իրենց ուշադրությունը կենտրոնացրել են տարերքի վրա, որն ի սկզբանե համարվում էր վթարի մեղավորը։ Նրանք շատ մանրամասն ուսումնասիրել են մեքենայի ամրացումը այն քարշակող բեռնատարին։ Հենց սա էլ ձախողվեց, ինչը հանգեցրեց ողբերգության, որի համար կարող էին դատի տալ Iveco-ի վարորդին: Ի վերջո, դատարանը կորոշի՝ վարորդի մեղքն է եղել, թե անփութությունը։ Դատավարությունը դեռ չի սկսվել. Iveco-ի վարորդները կարող են 6 ամսից մինչև 8 տարի ազատազրկվել մահվան ելքով վրաերթերի համար։
Քարշակն ավելի անվտանգ է
Կոշտ քարշակային մալուխը մետաղական ճառագայթ է, որը միացնում է երկու տրանսպորտային միջոցներ: Միայն այս կերպ կարելի է քաշել ծանր տեխնիկան։ Միացումները պաշտպանված են, բայց դրանք կարող են վնասվել կամ մաշվել: Ի վերջո, քարշակելիս, հատկապես արգելակելիս և արագացնելիս, մեծ ուժեր են գործում հենարանների վրա: Այդ իսկ պատճառով վարորդը ստիպված է պարբերաբար ստուգել նրանց վիճակը՝ նույնիսկ մի քանի անգամ երկար ճանապարհորդության ընթացքում։
Ավելի անվտանգ լուծում կլինի այս տեսակի խոշոր, ծանր տրանսպորտային միջոցների տեղափոխումը շասսիով հատուկ կցանքներով, որոնք հագեցած են անվտանգության սարքերով, որոնք անշարժացնում են տեղափոխվող բեռը:
Ուղևորատար մեքենաների վարորդները պետք է զգույշ լինեն նաև կցասայլ կամ այլ փոխադրամիջոց քարշակող բեռնատարից շրջանցելու կամ շրջանցելու ժամանակ: Հարկ է հիշել, որ նման հավաքածուն ունի սահմանափակ մանևրելու ունակություն, և դրա քաշը երկարացնում է արգելակման հեռավորությունը և սահուն դարձնում այն: Եթե ինչ-որ անհանգստացնող բան նկատենք, մենք կփորձենք խնդրի մասին ազդանշան տալ նման հավաքածուի վարորդին։ Միգուցե մեր վարքագիծը կխուսափի ողբերգությունից։
Եժի Ստոբեցկի
Լուսանկարը՝ ոստիկանության արխիվ
