Պատմության ամենաթանկարժեք ավտոմոբիլային վետերանին և նրա երկու ժառանգորդներին հանդիպելը GTO մոդելներին չափազանց հազվադեպ է. Ferrari-ի ողջ պատմության մեջ ընդամենը երեքն է եղել՝ 1962, 1984 և 2010 թվականներին: Auto motor und sport-ն առաջին անգամ միավորում է վայրի երկտեղանի սպորտային մեքենաների բոլոր սերունդները: Շարժիչի յուղի հոտ է գալիս, ինչպես վետերան մեքենայի: Նաև բենզինի հոտ է գալիս։ Մի քանի խորը շունչ ու մտքեր հեռանում են: Անվախ պարոն օդաչուների օրերում։ Լե Մանում 1962 թ. Հեծանվորդներին, ովքեր դատում են հաջորդ շրջադարձը՝ առջևի թևերի լեռնոտ լանդշաֆտի տեսարանով: Որոնք հետ են պահում կոշտ հետևի առանցքի բախումները և ցատկումները և ցատկում են հետի սկուտեղներից: Մեկ մեքենան այս տարի նշում է իր հիսունյոթերորդ տարեդարձը և արժե ավելի քան…

Դա իսկապես տարբեր Ferrari է. FF-ը կարող է նստատեղերը ծալել, ինչպես վագոնը, տեղափոխել չորս մարդ և վերահսկվող շեղումներ անել ձյան մեջ: Եվ միևնույն ժամանակ այն նոր չափեր է ստեղծում ճանապարհների դինամիկայի մեջ։ Փորձեք մի ձեռքի ցուցամատը ամուր սեղմել բթամատին։ Այժմ սեղմեք ձեր մատները: Ոչ, մենք չենք պատրաստվում ձեզ կապել երաժշտության որոշակի տեսակների և համապատասխան ծեսերի հետ, որոնք կատարվում են այն լսելիս։ Մենք պարզապես փորձում ենք ձեզ գոնե անորոշ պատկերացում տալ այն մասին, թե որքան հեշտ է նոր Ferrari-ն գործարկել անկյուններից: Մաքուր իտալական հովատակը, չնայած իր 1,8 տոննա քաշին, փետուրի պես թեթև է թվում. ընկերության ինժեներները իսկապես տպավորիչ բանի են հասել: Սեր առաջին հայացքից Եթե սիրում ես մեքենա վարել, ապա չես…

Scuderia-ն՝ F430-ի նախորդի սպորտային տարբերակը, ապագա իրավահաջորդից ավելի մեծ ակնկալիքների հիմնական մեղավորներից մեկն է: Այնուամենայնիվ, Ferrari 458 Italia-ին ավելին է պետք, քան նախորդ մոդելի կատարելագործված տարբերակը. միջին շարժիչով 570 ձիաուժ հզորությամբ սուպերսպորտը բացում է բոլորովին նոր հարթության դուռը... Մենք գտնվում ենք Մարանելլոյի վերևում գտնվող բլուրների նույն անվերջ խճճվածքում: Միայն մայթն է սայթաքուն՝ համեմատած մեր նախորդ այցելությունների հետ այս վայրեր, երբ մենք վարում էինք 430 Scuderia-ն: Եթե ​​այն ժամանակ մենք իսկապես հուզված էինք, ապա այս անգամ պարզապես կորցրինք մեր միտքն ու խոսքը։ Միայն մենք և 458 Italia-ն ենք այս լքված բլուրներում: Պարզ է, որ նոր Ferrari-ի երկտեղանի…

Հանդիպում Ferrari-ի ամենահայտնի մոդելներից մեկի հետ. Եվ որոշ հիշողություններ 1968 թվականին Ferrari 365 GTB/4-ը ամենաարագ արտադրական մեքենան էր աշխարհում: Շատերի կողմից համարվում է բոլոր ժամանակների ամենագեղեցիկ Ferrari-ն: Իր 40-ամյակից կարճ ժամանակ անց Դեյտոնան մեզ նվիրեց իր կյանքի մեկ օր: Դ-օրի հաշվետվություն Վերջապես ես կանգնում եմ նրա առջև։ Մինչև Ferrari 365 GTB/4. Մինչև Daytona. Եվ ես արդեն գիտեմ, որ ինձ ոչինչ չի պատրաստել այս հանդիպմանը։ Անցյալ շաբաթ մի փոքր նյարդայնացած էի։ Դեյտոնային պատրաստվելու համար ես գնացի ամառային բաղնիք նորով: Mercedes-Benz SL 65 AMG - 612 ձիաուժ, 1000 Նմ ոլորող մոմենտ։ Բայց սիրելի ընկերներ, ես անմիջապես կասեմ, որ ...

Ferrari Scuderia Spider 16M-ով թունելով ճանապարհորդելը նման է մի բանի, որի առջև AC/DC համանուն երգի կայծակը հնչում է որպես զվարճալի մանկական մեղեդի: 499 Scuderia շարքը, որը սահմանափակված է 430 միավորով, նույնպես ազատվել է ձայնամեկուսացման վերջին մասնիկից՝ տանիքից: Հետո ամեն ինչ այնքան կտրուկ դարձավ, որ մեր փորձարկման սարքավորումները գրեթե Աստծո շունչը կտրեցին... Դա շատ ավելին էր, քան պարզապես մրցարշավային սպորտային մեքենա վարելը թունելի միջով. այս անգամ մենք իրական օգուտների ականատես եղանք: Նվագախմբի վերջին, բայց վիրտուոզ համերգը, որը, թերեւս, այլեւս երբեք նույնը չի լինի։ 430 Scuderia-ի բաց տարբերակը, որը կոչվում է Scuderia Spider 16M, հավանաբար կլինի վերջին Ferrari-ն, որը կկարողանա…

Ներկայացնում ենք Ferrari F12 Berlinetta-ն 12 ձիաուժ հզորությամբ բնական շնչառական V741 շարժիչով: իսկ առավելագույն արագությունը 340 կմ/ժ Հիմա երրորդ կարմիր լույսից և երկրորդ սարսափելի խցանումից հետո քաղաքի ելքի մոտ, հենց հիմա, ավտոբուսը 50 կմ/ժ արագությամբ առաջ է քաշվում, և հաջորդը. ինը մեքենա անխնա զրկում են ինձ 100 պտույտի ամենահիասքանչ կոմբինացիաներից մեկից։ կիլոմետրեր շուրջը, ամեն ինչ լուրջ է դառնում: Զարկերակս, ճնշումս և դեմքիս դեմքի գույնը չարագուշակորեն բարձրանում են։ Իրականում, նրանք անխուսափելիորեն դա կանեին, եթե ես վարեի որևէ այլ սպորտային մեքենա… Բայց Ferrari F12 Berlinetta-ում ամեն ինչ այլ տեսք ունի: Զարմանալիորեն տարբեր. Նրա զարմանալիորեն զուսպ էությունը հանգստացնում է ոգին և թվում է, որ նույնիսկ աշխատանքային…

Ferrari-ի եզակի լոգոտիպը և Pininfarina-ի պատվերով պատրաստված կորպուսները կոլեկցիոներների կողմից հազվագյուտ և ամենաթանկարժեքներից են: Նոր Glickenhaus P 4/5-ի շնորհիվ իտալացի վարպետները հավաքածուին ավելացնում են ժամանակակից գոհար: Եթե ​​մենք մեզ թույլ տանք ուրվագծել Maranello ապրանքանիշի ամենաջերմ ու լուսավոր երկրպագուների ամենաներքուստ երազանքները, ապա կլինեն սահմանափակ թվով կրծքանշաններ, ինչպիսիք են 357 MM Berlinetta Aerodinamica Ինգրիդ Բերգմանը 1954 թվականից, 257 GTS / 4 NART Spider 1967 թ. , 250 LM 1963 թվականից, P4 1967 թվականից և, ամենայն հավանականությամբ, Էնցո Ֆերարիի վերջին ճիչը: Մարդկանց համար, ովքեր չեն կարող պարծենալ նման հավաքածուով, գուցե արժե ուշադրություն դարձնել Ջեյմս Գլիկենհաուսի կարիերային։ Սցենարիստ Գլիկենհաուսը առավել հայտնի է…

Շուտով կսկսվի հետաքրքիր անցյալով Ferrari 250 GT SWB-ի վաճառքը։ Վաճառքի է հայտարարվել մրցարշավային պատմությամբ Ferrari 250 GT. Սա սպորտային տարբերակի պողպատե տարբերակն է՝ կարբյուրատորներով։ Վաճառվում է բացառիկ բան. 250 GT SWB-ը համարվում է Ferrari-ի և Pininfarina-ի գլուխգործոցը: 2,40 մետր երկարությամբ անիվային բազայի (20 սանտիմետրով ավելի կարճ, քան ստանդարտ 250 GT-ի) և 12 լիտրանոց V280 շարժիչի համակցությունը հատկապես պահանջված և ցանկալի սպորտային մեքենայի համբավ ունի: Բացի այդ, առավելագույն հզորության և արագության 240 ձիաուժ արժեքներով: իսկ 1960 կմ/ժ արագությամբ մոդելը 250-ականների սկզբից ամենաարագ մեքենաներից մեկն է: Վաճառքի է հանվել պողպատե թափքի տարբերակը։ Ferrari 2563 GT SWB հետաքրքրաշարժ պատմությամբ XNUMX շասսի…

Ferrari Roma La Engine Ferrari Roma-ն աշխատում է 8 ձիաուժ հզորությամբ տուրբոշարժիչով V620 շարժիչով մի ընտանիքի, որը չորս տարի անընդմեջ արժանացել է «Տարվա շարժիչ» մրցանակին: Ferrari V4 շարժիչի այս տարբերակի հիմնական նորամուծությունները նոր լիսեռի պրոֆիլներն են, արագության սենսորը, որը չափում է տուրբինի պտույտը, ինչը թույլ է տալիս առավելագույն արագությունը բարձրացնել ավելի քան 8 rpm: և բենզինի մասնիկների ֆիլտրի, փակ մատրիցային ֆիլտրի ներդրումը, որը նախատեսված է եվրոպական աղտոտման վերահսկման Euro 5000D օրենսդրությանը համապատասխանելու համար: Փոխանակում Նոր 8-աստիճան կրկնակի կալանք փոխանցման տուփը, որն օպտիմիզացված է ընդհանուր չափսերով և 6 կգ-ով ավելի թեթև, քան նախորդ 7-աստիճան փոխանցման տուփը, նվազեցնում է վառելիքի սպառումը և բարձրացնում Ferrari Roma-ի վարման հաճույքը քաղաքային և…

Նոր Ferrari California-ն ունի տեղ երկու մեծահասակների և երկու երեխաների համար, մինչև 340 լիտր ուղեբեռ և ծալված ալյումինե կոշտ ծածկ: Ու թեև պաշարը անհրաժեշտից «լիքն» է թվում, մոդելն ամենևին էլ անշնորհք չէ։ Այս օրերին ավտոարտադրողները, ովքեր համարձակվում են մանրամասներ ավելացնել միայն վարելու հուզմունքի համար, կարող են հաշվել մի ձեռքի մատների վրա: Դրանցից մեկը Ferrari-ն է (և հավանաբար դեռ երկար ժամանակ կլինի), և դրա ապացույցը վերջերս ներկայացվեց Կալիֆորնիայի կաբրիոլետով: Շարժիչի և փոխանցման տուփի համադրությունը արագություն փոխելու ժամանակ արտադրում է բացառիկ ձայն, որը տեխնիկապես անհրաժեշտ չէ, բայց ժպիտ է հաղորդում յուրաքանչյուր մոլի ավտոմեքենայի սիրահարի դեմքին: Ամեն անգամ լսվում է մինի պայթյունի և խոր դղրդյունի խառնուրդ…

Ferrari Roma. ամեն ինչ նոր Prancing Horse կուպեի դիզայնի մասին - նախադիտում Ferrari-ն ավարտեց 2019 թվականը շքեղությամբ՝ ներկայացնելով նոր մոդել, որը զարմացրեց բոլորին և աչքով արեց Cavallino ապրանքանիշի և 60-ականների իտալական Dolce Vita-ի անցյալը: Տեխնոլոգիապես զարգացած և հզոր նոր Ferrari Roma-ն ոչ միայն Portofino-ի փակ տարբերակն է, այլև ոճի մարմնացում, որն ընդգծում է նուրբ իտալական դիզայնը: Ահա գեղագիտական, արտաքին և ինտերիերի մանրամասները, որոնք բնութագրում են նոր Ferrari Roma-ն, որը մենք կտեսնենք ճանապարհին 2020 թվականին: Սպորտային էլեգանտություն Նախագծված Ferrari Roma-ի կողմից, այն ոգեշնչված է սպորտային էլեգանտության գաղափարից, որը նշվում է 60-ականների Մարանելոյի ամենահայտնի Granturismo Berliners-ի կողմից, մեքենաներ, որոնք բնութագրվում են առջևի շարժիչով արագ հետնամասով 2+ կուպեի գծով և զուսպ ու էլեգանտ ձևով: Ferrari...

Առաջին էլեկտրական Ferrari-ի ժամանումը հաստատելուց հետո, որը կժամանի 2018 թվականի Ժնևի ավտոսրահին, Սերխիո Մարկիոնեն վերադառնում է խոսելու Prancing Horse գծի էլեկտրաֆիկացման մասին: Բաժնետերերի ժողովի կապակցությամբ FCA Group-ի իտալա-կանադական գործադիր տնօրենը մանրամասնել է առաջին զրոյական արտանետումների կարմիրի ժամանակի մասին: Նա ասաց, որ ոչ շուտ 2022թ. Հետևաբար, ժամանակները երկար են, նույնիսկ եթե Ferrari-ի ռազմավարությունը ներառում է էլեկտրական մեքենաների աստիճանական ներմուծում հիբրիդացման գործընթացի միջոցով: «Մինչև 2022 թվականը ամբողջությամբ էլեկտրական մեքենա չի լինի։ Ferrari հիբրիդը ճանապարհ է հարթում մաքուր էլեկտրականության համար: Դա տեղի կունենա, բայց առայժմ մենք խոսում ենք մի ժամանակային հորիզոնի մասին, որը դեռ շատ հեռու է»։ Եվ բացի էլեկտրիֆիկացիայից, Maranello-ի հիմնական նպատակներից է նաև արտադրությունը մեծացնելն առանց ապրանքանիշը վաճառելու, ինչպես նշել է գործադիր տնօրենը.